在上汽名爵陸續(xù)完成旗下多款運(yùn)動(dòng)轎車的換代之后，曾經(jīng)低價(jià)享受純粹英倫風(fēng)的時(shí)代宣告落幕，MG名爵在取消倫敦眼之后，徹底沒有了羅孚時(shí)代的半點(diǎn)痕跡。至此，在轎車領(lǐng)域能夠同時(shí)享受到英式運(yùn)動(dòng)操控與英倫設(shè)計(jì)風(fēng)格的銘牌，只剩下豪華市場當(dāng)中的捷豹。

可就像斯巴魯?shù)目缃畿囈粯?，捷豹在中國豪華汽車市場當(dāng)中也存在著"懂的人才懂"的尷尬，至于它在奇瑞的工廠里，則遭遇了更大的銷售難題。就拿目前奇瑞捷豹路虎的旗艦轎車——捷豹XFL來說，其在前11個(gè)月的累計(jì)銷量不過5287輛，平均下來一個(gè)月不到500輛，即便是中大型豪華轎車高高在上的定位拖了后腿，可實(shí)際情況卻并非完全如此。

如此優(yōu)惠難掩銷售困局

目前市場上所銷售的2020款捷豹XFL已經(jīng)是去年11月更新的型號(hào)，也就是說這次改款車型的銷售周期已經(jīng)超過1年時(shí)間，而這也使得其在不同地區(qū)銷售市場中的最大降幅已經(jīng)達(dá)到了11萬左右（杭州/溫州/紹興等），這意味著一臺(tái)37.58萬起售的捷豹XFL已經(jīng)有可能在部分地區(qū)，以低于30萬的價(jià)格提走，請(qǐng)注意這里可是包含了一系列稅費(fèi)、上險(xiǎn)費(fèi)用的提車價(jià)，這無疑會(huì)讓捷豹XFL的整體性價(jià)比大幅提升。

此外，作為頂配型號(hào)的捷豹XFL 2.0T P300四驅(qū)奢華版最大降幅則超過了17萬，要知道這可是一臺(tái)擁有超高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，它在8AT與四驅(qū)系統(tǒng)的聯(lián)合輔助下，能夠在6.4秒內(nèi)完成0-100km/h加速。即便我們將BBA旗下的同級(jí)競品計(jì)算在內(nèi)，所有2.0T四驅(qū)車型都是無法在直線上超過捷豹XFL P300的。

盡管一直以來，捷豹提供的Ingenium系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都被認(rèn)為是福特時(shí)代下EcoBoost深度開發(fā)的產(chǎn)物，可無論是從它們最終呈現(xiàn)出來的動(dòng)力參數(shù)，還是從與變速箱、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配后達(dá)成的直線性能來說，它也無愧于自己"沃德十佳"的身份。

其實(shí)從實(shí)際的銷售來看，捷豹XFL通過價(jià)格與性能硬件對(duì)比展示出來的性價(jià)比還是比較強(qiáng)烈的，可又是什么導(dǎo)致了降幅如此巨大的捷豹XFL，仍很難從奧迪A6L等車型的固有市場中，分走一杯羹呢？

內(nèi)飾拉低檔次、座椅舒適性欠佳

首先，捷豹XFL在內(nèi)飾的處理上存在一些問題，盡管穿插交錯(cuò)的分層裝飾面板在視覺與功能分區(qū)上都還是比較得當(dāng)?shù)?，可大尺寸的金屬面板在?xì)節(jié)處置上仍不如路虎的SUV們精細(xì)，更不用說與同級(jí)BBA比較了。

此外，在中低配車的擋板裝飾中，捷豹XFL對(duì)于硬塑料面板的視覺處置也不那么完善，以至于在這些小區(qū)域會(huì)稍稍拉低XFL車艙內(nèi)的整體豪華性。

內(nèi)飾的問題同樣也體現(xiàn)在了座椅上，雖說每一臺(tái)捷豹XFL都會(huì)獲得全真皮來包裹可電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，但且不說它在方向性調(diào)節(jié)上會(huì)非常有些，座椅的皮革、填充物觸感與支撐設(shè)計(jì)也做得不夠好。

坐墊等邊緣會(huì)顯得稍硬一些，而且靠背弧度稍有欠缺，以至于在長時(shí)間乘坐中很容易感到疲憊，這種問題在后排座椅中會(huì)體現(xiàn)得愈發(fā)顯著。

儲(chǔ)物空間不足

其次，別看捷豹XFL是一臺(tái)車身尺寸達(dá)到5093/1880/1456mm，并擁有3100mm軸距的大家伙，但它的空間利用率卻并不高。

英國車一直都喜歡用較為厚實(shí)的板材與面料來進(jìn)行車艙裝飾，這雖然并不會(huì)影響車輛的乘坐空間，但它在儲(chǔ)物方面比起人性化設(shè)計(jì)很到位的奧迪A6L、奔馳E級(jí)，的確有較為明顯的差距，內(nèi)門板、中央扶手箱的儲(chǔ)物格相對(duì)較窄。而捷豹XFL雖聲稱有540L的后備廂基礎(chǔ)容積，同時(shí)超過了BBA，但其對(duì)于實(shí)際儲(chǔ)物體積的壓縮卻比較嚴(yán)重。

評(píng)在最后

正如我們所提到的，捷豹XFL是一款劣勢十分顯著的中大型豪華轎車，盡管像奧迪A6L的減震欠佳、寶馬5系異味重等問題，都說明了即便是貴為C級(jí)豪華轎車也都不是完美的。可相比之下，捷豹XFL卻存在著會(huì)對(duì)檔次感產(chǎn)生顯著影響的短板，而實(shí)際的優(yōu)惠幅度也沒有達(dá)到足以讓車主忽略掉保養(yǎng)中的負(fù)擔(dān)的程度，加上其在華品牌力一直都不怎么行，這降價(jià)都賣不掉也就不奇怪了。