一個(gè)時(shí)代的謝幕，意味著一個(gè)時(shí)代的開始。大排量時(shí)代伴隨著一代人的回憶漸漸遠(yuǎn)去，對(duì)于90后的一代，那是注定存在于漫畫影視中的注腳。追憶過往，用回憶來剖析內(nèi)心，是為了找到更好的自己，與當(dāng)下的自己言和或是妥協(xié)。

渦輪時(shí)代與情懷之間隔著一層朦朧的砂紙，捅破它很簡(jiǎn)單。只是需要一輛奧迪RS系列的Avant車型。眾所周知，奔馳的AMG、寶馬的M系列、奧迪RS系列是讓人魂?duì)繅?mèng)繞的白月光。

獨(dú)特又別致的造型，區(qū)別于“蕓蕓眾車”，就像那些充滿活力和新奇想法的朋友，像是天空中的星星，有棱有角，還能發(fā)光。國(guó)內(nèi)旅行車太少，太不實(shí)惠。將目光望向這類車，常常感嘆這些車對(duì)人的品位和價(jià)值觀的塑造。八十萬的車常常被稱為“買菜車”，充滿了馮氏喜劇中的荒誕和幽默。類似于把華晨寶馬的尾標(biāo)中的寶馬二字給去掉的抖機(jī)靈，RS4的低調(diào)間接等于“官方吐槽”。

只有在開上賽道的那一刻，丟掉所有的品牌光環(huán)和顏值概念，參與它的每一次加速轉(zhuǎn)彎和剎車，才能夠明白時(shí)代的進(jìn)步。

日前，看車有路受邀參與了在貴陽舉行的奧迪賽道之旅?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)首先體驗(yàn)到的是麋鹿測(cè)試，先了解到它的轉(zhuǎn)向感受和極限值，然后是彎道練習(xí)，回頭彎、連續(xù)彎等體驗(yàn)非常的豐富。轉(zhuǎn)向力度、油門剎車之間的配合讓人感受到樂趣。

更爽快的當(dāng)然是大直道加速和剎車。展現(xiàn)2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力。值得一提的是，前六后四制動(dòng)卡鉗表現(xiàn)出極高的水準(zhǔn)。

這一次的體驗(yàn)除了RS4 Avant車型之外，還有RS5 Coupé、RS5 Sportback車型。在賽道上，品嘗到性能車純正的魅力。

在賽道上駕駛，并不是日常生活的常態(tài)。很少有這樣的機(jī)會(huì)去進(jìn)行激烈駕駛。首先需要注意的是剎車點(diǎn)問題，這是重中之重。剎車點(diǎn)的判斷在加上油門的控制掌握好，在加上quattro的加持，輪胎會(huì)像吸盤一樣特別穩(wěn)固的抓住地面，讓汽車駛?cè)朐撊サ穆肪€之中。

Quattro對(duì)新手來講特別關(guān)鍵，也是因?yàn)樗屨麄€(gè)車對(duì)新手特別友好。就算在控制上出了一點(diǎn)小差錯(cuò)，quattro也不會(huì)讓整個(gè)車失控。從頭到尾貫穿一個(gè)字“穩(wěn)”！

即使沒能出生在大排量時(shí)代，但是這些車仍然不會(huì)讓人太過緬懷那些性能車的黃金歲月。意志還在傳承，駕駛的魅力依舊。