【有車以后 新聞】1月4日，上汽通用五菱正式公布2020年全年銷量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2020年上汽通用五菱全年銷量突破160萬大關(guān)，累計(jì)銷量達(dá)到1600057輛，連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。

2020年5月25日，隨著第2200萬輛整車下線，上汽通用五菱開創(chuàng)了面向未來的全新時(shí)代。五菱品牌通過深度挖掘人民用車需求，相繼打造出宏光MINIEV、五菱凱捷等爆款產(chǎn)品，全年累計(jì)銷售1,177,507輛，連續(xù)9個(gè)月保持同比增長(zhǎng)。值得一提的是，五菱全球銀標(biāo)首款旗艦車型五菱凱捷上市兩月銷量達(dá)到22,524輛，累計(jì)訂單突破5萬臺(tái)，成功開創(chuàng)了“大四座家用車”新時(shí)代。

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新寶駿品牌全年銷量154005輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)70%，其中新寶駿RS-3、RC-5/RC-5W、E300等產(chǎn)品，全面覆蓋了SUV、CAR和新能源等細(xì)分市場(chǎng)，為用戶帶來更便捷、智能的移動(dòng)出行生活。

而在宏光MINI EV的強(qiáng)勁帶動(dòng)下，五菱新能源產(chǎn)品銷量的增長(zhǎng)勢(shì)頭更是迅猛，全年銷售小型新能源車型174,005輛，同比增長(zhǎng)190%，連續(xù)10個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)。據(jù)《中國(guó)小型純電動(dòng)乘用車出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》報(bào)告顯示，上汽通用五菱小型純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)占有率高達(dá)51%，占據(jù)了半壁江山。其中宏光MINIEV累計(jì)銷售127,651輛，連續(xù)3個(gè)月蟬聯(lián)新能源銷冠，單日最高銷量達(dá)2,000輛，成為當(dāng)之無愧的“中國(guó)新能源人氣王”。

在深耕國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)的同時(shí)，上汽通用五菱也持續(xù)在海外市場(chǎng)發(fā)力，2020年整車及散件出口累計(jì)77,376臺(tái)/套，海外市場(chǎng)銷售收入累計(jì)34.6億元，出口覆蓋中南美洲、非洲、中東和東南亞等40個(gè)國(guó)家。其中，全球車寶駿530出口國(guó)家累計(jì)達(dá)21個(gè)，出口量在中國(guó)制造SUV中名列前茅，全球車寶駿510也實(shí)現(xiàn)首次出口南美，全面助推以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

  編輯點(diǎn)評(píng)

年輕化、潮流化是2020年五菱留給編輯最為深刻的印象。無論是年初推出螺螄粉、和喜茶等潮牌的聯(lián)名，還是之后“神車”宏光MINI EV、凱捷和各種領(lǐng)域的跨界合作，五一不在釋放五菱品牌年輕化的信號(hào)。同時(shí)，五菱的成功也告訴我們兩個(gè)道理，一是潮流不分車型、不分價(jià)格，即便是起售價(jià)僅有2.88萬元的宏光MINI EV，依舊有它獨(dú)特的潮流方式；二是只要需求定位足夠精準(zhǔn)，那么市場(chǎng)需求真的可以被激活，凱捷的“大四座”便是最好的印證。而在已經(jīng)到來的2021年，相信五菱還會(huì)持續(xù)釋放年輕化基因并深挖用戶需求，打造更多的高品質(zhì)人民車。人民需要什么，五菱就造什么，讓我們拭目以待。