此前,大多數(shù)品牌為了將新能源車型和傳統(tǒng)車做區(qū)分,都會將他們的LOGO加入藍色元素以彰顯科技感。然而這次,注重設計的吉利品牌卻不那么干。在全新的純電車型Ge11上,吉利啟用了全新的品牌Logo,富含北歐簡約風格的Logo展現(xiàn)了吉利對于新能源事業(yè)的執(zhí)著追求。根據(jù)此前報道,新車的綜合續(xù)航或達410km,上市時間為2019年。
![吉利Ge11實車曝光 搭載全新品牌LOGO]()
新車定位緊湊型純電轎車,渾身充滿著運動的味道。受Polestar品牌影響,Ge11也開始走北歐性冷淡風格,前臉家族式的回紋格柵被取消,傳統(tǒng)格柵處與車身融為一體。車頭中部的全新Logo稍帶冷峻色彩,頭燈還是熟悉的吉利味道,外眼角細節(jié)處流露出一絲妖媚。
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車身側面 ,正向研發(fā)而來的Ge11找不出任何吉利車型的影子,干練的車身線條舒服耐看。平整的腰線和方硬的后輪拱形成獨特的視覺效果,既有特點又不張揚。充電接口安排在右前輪拱上,輪轂采用全新樣式,運動中略帶厚重感。
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尾部方面 ,修長的尾燈和貫穿式鍍鉻搭配,鍍鉻中刻有“GEELY”字樣,顯得簡約時尚。后包圍采用雙色設計,增強了尾部的層次感。而Ge11的尾標,也毫無好留的透露了新車的命名。據(jù)悉,新車長寬高為4736/1804/1503mm,軸距為2700mm。
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配置方面 ,根據(jù)申報信息Ge11可選裝前攝像頭、前后駐車雷達、自適應巡航、天窗、全景車頂?shù)扰渲?。輪圈?6英寸和18英寸兩種選擇,隨著輪圈尺寸的變化,輪胎規(guī)格分別為205/60 R16和195/50 R18。
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內飾部分 ,新車完全拋棄吉利傳統(tǒng)設計理念,無論從懸浮式中控屏、扁平空調出風口還是旋鈕換擋來看,新車走的都是北歐簡約風格,與外觀設計向呼應。簡約和科技感成為吉利Ge11內飾的設計方向。
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動力方面 ,新車搭載一臺最大功率177PS(130KW)的電機,搭載鋰離子電池,綜合續(xù)航有望達到410km,更多信息官方暫未透露,我們會持續(xù)關注。
秦Pro EV500的強大對手?
2018年,不少品牌在緊湊級純電轎車市場發(fā)力,合資品牌如東風日產(chǎn)推出軒逸純電,北汽推出續(xù)航不錯的EU5,比亞迪則有著名的秦Pro EV500,而吉利卻只有帝豪EV450在勉強支撐。EV450是帝豪車系的衍生車型,由于設計年代久遠,外觀內飾相比競品不占優(yōu)勢,于是我們看到全新Ge11,這款吉利重拳出擊的產(chǎn)品。
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新車在外觀部分應該與秦Pro EV500可以抗衡,比軒逸純電稍微年輕,比EU5更有科技感。內飾部分Ge11暫未公開,但是從諜照來看應該與秦Pro EV500的布局較為接近,軒逸純電和EU5則是一個老舊一個“高仿”奔馳A級,吸引力均不強。
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續(xù)航方面 ,從NEDC續(xù)航來看,EU5達到460km,秦Pro EV500和軒逸出純電分別為420km和338km。如不出意外的話,Ge11的410km表現(xiàn)屬于中游,不算搶眼。
吉利在Logo這件事情上算得上“花心”的了。因為之前在緊湊級純電車領域建樹不大,于是新車來個全新logo可以理解,但是這次更換logo,已經(jīng)是吉利品牌第n次這么干了。之前為帝豪品牌打造的盾型Logo坊間褒貶不一,于是在今年吉利繽越官圖中,出現(xiàn)了疑似的新Logo。此款Logo采用黑色為主色調,隱約透露著奢侈品的味道。
![吉利Ge11實車曝光 搭載全新品牌LOGO]()
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這次吉利Ge11帶來的全新Logo,或是吉利專門為新能源車所準備的。這款Logo講究簡約、冷峻,富含科技感。這不禁會讓人聯(lián)想起同集團的Polestar品牌,也說明吉利開始重視新能源車的細節(jié)設計,希望展示與以往完全不同的產(chǎn)品調性。相比之下,簡單在Logo里加入藍色元素的做法已經(jīng)顯得out了。
Ge11作為吉利完全正向研發(fā)的一款緊湊型純電車,它不僅僅要展示全新品牌文化,更要追求銷量的突破。相比于每天跑在路上的EV450專車,Ge11更有希望成為走近千家萬戶的吉利新能源汽車。
*文中部分圖片來自汽車之家