hello！大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了，我是二手車檢測(cè)師大錘。曾經(jīng)是一名汽車維修工，經(jīng)過(guò)重重的磨練與考核成為檢車家的一名專業(yè)的二手車檢測(cè)師，竭力維護(hù)大家的購(gòu)車風(fēng)險(xiǎn)是我存在的價(jià)值。

這次我們先說(shuō)一款發(fā)動(dòng)機(jī)，就是日產(chǎn)汽車的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)。在大錘我看來(lái)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)真的很牛批，連續(xù)14年入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)?？此膭?dòng)力數(shù)據(jù)，一個(gè)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)跟同年代的3.0T渦輪機(jī)相差都不大，這還是十多年的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果說(shuō)寶馬的直6是自然吸氣的巔峰，那這個(gè)VQ37就是V6發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰。不光動(dòng)力強(qiáng)，還耐操，關(guān)鍵油耗也還可以。不過(guò)隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，以后將逐漸被淘汰。

這么牛批的發(fā)動(dòng)機(jī)，都有哪些車在用呢？經(jīng)?？次覀兲拥呐笥褢?yīng)該可以羅列一堆，大家熟知的有英菲尼迪的Q50、Q70、G37、FX37，還有日產(chǎn)的370Z，老天籟也有3.5的版本，還有朋友可能會(huì)提到3.5的日產(chǎn)風(fēng)雅。不過(guò)這些車都不是今天的主角，今天的主角是英菲尼迪的M37，非常冷門的一款車，與G37一個(gè)字母之差，但是整車價(jià)格以及質(zhì)感卻天差地別。

英菲尼迪M系列其實(shí)是Q70的前身，M37僅僅有2011款，當(dāng)年定價(jià)65.80萬(wàn)，因?yàn)槠放菩”婁N量不好，M37在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)相當(dāng)少見(jiàn)，大街上的出鏡率還沒(méi)有姚明一個(gè)腳指頭高。二手車源也非常稀缺，在某汽車類網(wǎng)站上僅僅只有6臺(tái)，均價(jià)在18萬(wàn)以上。這個(gè)殘值其實(shí)還是比較高的，要知道同年份同價(jià)位的A6L都只剩10萬(wàn)左右了。

我們的粉絲江哥非常喜歡這款車，除了大愛(ài)VQ37的動(dòng)力，M系列的排面還是夠的，好歹是一臺(tái)中大型車。江哥從外地過(guò)來(lái)，雖然帶了玩車的朋友一起過(guò)來(lái)看看，但是他深知二手車套路深，為穩(wěn)妥起見(jiàn)還是委托我們檢測(cè)。走，一起去看看吧！

車型年款：英菲尼迪M系 2011款 M37

出廠日期：2011-06

表顯里程：158195KM

廠商指導(dǎo)價(jià)：65.80萬(wàn)

車行報(bào)價(jià)：18萬(wàn)

檢測(cè)地點(diǎn)：湖南長(zhǎng)沙

前保險(xiǎn)杠二次噴漆，而且左側(cè)底部有一處破裂，估計(jì)是底盤托底損壞的。這個(gè)后期需要修復(fù)一下，問(wèn)題不大但影響美觀和檔次。

前機(jī)蓋和左前翼子板的漆面厚度雖然正常，但是前機(jī)蓋及左前葉子板邊緣有噴漆殘留的痕跡，初步懷疑這兩個(gè)覆蓋件有過(guò)后期更換。一般后換的部件要比原廠少一道噴漆工序，漆面會(huì)略薄，后續(xù)再有二次噴漆的話，厚度數(shù)值增加一點(diǎn)所以看起來(lái)正常，具體有沒(méi)有更換，我們接著往下驗(yàn)證。

打開(kāi)車門看到左前翼子板內(nèi)側(cè)固定螺絲有過(guò)一圈的拆卸痕跡，看來(lái)左前翼子板確實(shí)有過(guò)更換。那么前機(jī)蓋呢？這就需要從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙再進(jìn)一步查驗(yàn)，查看是否拆卸以及其他情況。

左前門噴漆，左后門漆面厚度雖然偏高，但是細(xì)節(jié)良好，并且只是局部偏高，漆面也無(wú)異常，車門螺絲也無(wú)拆卸痕跡，所以綜合來(lái)講問(wèn)題不大。

后保險(xiǎn)杠噴漆，這個(gè)就比較明顯了，普通人就可以看出來(lái)，不過(guò)對(duì)于這個(gè)年份的車來(lái)講實(shí)屬正常，主要看后圍板有沒(méi)有損傷就可以了。

查驗(yàn)到右后門，發(fā)現(xiàn)右后門漆面厚度雖然不高，但是表面存在明顯的噴漆痕跡，難道右后門也有過(guò)更換？然后打開(kāi)車門查驗(yàn)門鉸鏈螺絲也都有拆卸，綜合分析右后門有過(guò)更換，好在右后門內(nèi)側(cè)正常，說(shuō)明是單向損傷。

右前門及右前翼子板鈑金噴漆，不過(guò)看這修復(fù)情況，鈑金基本呈一條線性，估計(jì)是剮蹭到了銳物，問(wèn)題不大。

然后查驗(yàn)了右前門固定螺絲，以及右前葉子板內(nèi)側(cè)固定螺絲，都是正常的，也就是說(shuō)雖有損傷修復(fù)但都還是原廠的，沒(méi)有更換。

前擋風(fēng)玻璃日期對(duì)得上，不過(guò)表面有一處小破損，這應(yīng)該是高速上石子崩碎的，后期需注意，如果不能修復(fù)最好更換。外觀總體表現(xiàn)一般：左前葉子板以及右后門更換，鈑金噴漆情況也比較多，不過(guò)由于是覆蓋件問(wèn)題倒不是很大，還需要從內(nèi)側(cè)看一下是否有其他損傷。

接下來(lái)在落日黃昏中檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。這就是文章開(kāi)頭隆重介紹的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)，雙進(jìn)氣口，最大功率346匹馬力，峰值扭矩363牛米，匹配7擋手自一體變速箱，動(dòng)力可以說(shuō)澎湃洶涌，大多數(shù)車都是惹不起的。

前機(jī)蓋螺絲及附件均有拆卸，并且機(jī)蓋的液壓撐桿成色比較新，與這個(gè)年份的老化程度不符。再綜合漆面分析，判斷前機(jī)蓋也更換了。接下來(lái)主要看看損傷點(diǎn)有哪些？

左右兩側(cè)減震包漆面數(shù)值以及形態(tài)均無(wú)異常，說(shuō)明前部損傷并未延伸到這里。

不過(guò)左前縱梁連接件以及水箱框架都有變形的情況，損傷不是特別大，縱梁本體正常。那么不難想象會(huì)有前部一些零部件的損壞更換，比如：機(jī)蓋、翼子板、大燈、前保險(xiǎn)杠等。

前部水箱有泄露防凍液的現(xiàn)象，后期也需要及時(shí)處理，要不高速行駛發(fā)現(xiàn)水溫高了，水箱破了那就走遠(yuǎn)了。

拿掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，缸體還是比較干凈的，沒(méi)有大面積滲油，感覺(jué)還不錯(cuò)，日本的機(jī)器還是比較靠譜的。換作德系車法系車，這個(gè)公里數(shù)，這個(gè)年限，有的車可能都滲漏成汪洋一片了。

氣門室蓋，進(jìn)氣歧管，曲軸螺絲等零部件螺絲完好無(wú)拆卸，說(shuō)明沒(méi)有相關(guān)部件的拆卸維修，總體還是不錯(cuò)的，與公里數(shù)也相符。

兩側(cè)氣門室蓋輕微滲油，不是很嚴(yán)重，日系車大公里數(shù)還是會(huì)滲漏的，這是機(jī)體磨損會(huì)出現(xiàn)的正常情況，無(wú)需過(guò)度緊張。這個(gè)后期觀察使用就可以了，不用刻意處理，當(dāng)然買回去修也是可以的，畢竟有的人確實(shí)喜歡追求完美。

來(lái)到駕駛艙，車內(nèi)打整的還算利索，當(dāng)年的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是有特點(diǎn)的，除了中控屏尺寸有點(diǎn)小，其它位置盡顯豪華與檔次，用料也扎實(shí)。

座椅螺絲有擰動(dòng)痕跡，底部骨架也存在銹蝕，不過(guò)不用慌張，大錘我查看了問(wèn)題不大，座椅螺絲可能是檢修相關(guān)零部件擰動(dòng)的，骨架銹蝕也是浮銹，不是水淹造成的；點(diǎn)煙器有使用所以比較臟；方向機(jī)轉(zhuǎn)向管柱無(wú)銹蝕和拆卸；并不是有生銹就是水淹，也可能是天窗漏水或者清洗內(nèi)飾，這個(gè)需要更多的論證。

后部行李艙備胎坑及后圍板無(wú)變形修復(fù)，漆面自然光滑平順，邊緣密封膠線正常，都還是原廠狀態(tài)，這就排除了后部嚴(yán)重追尾的情況。

儀表顯示有兩個(gè)故障燈報(bào)警，一個(gè)是胎壓監(jiān)測(cè)，另外一個(gè)是機(jī)蓋彈起撐桿。胎壓監(jiān)測(cè)大家都知道，檢查一下輪胎有沒(méi)有傷痕漏氣，給輪胎充氣之后再校準(zhǔn)一下數(shù)據(jù)就行；機(jī)蓋彈起撐桿則是這款車的一個(gè)被動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)，車輛前部受碰撞之后機(jī)蓋會(huì)自動(dòng)彈起，用于保護(hù)乘員及行人，作用類似于安全氣囊。只是它不是氣囊形式。這個(gè)故障還是要慎重對(duì)待，大錘我又仔細(xì)排查了機(jī)艙，原來(lái)是賣家把傳感器的插頭拔掉了，可能是擔(dān)心傳感器比較靈敏，一旦機(jī)蓋彈起，后面換零部件太貴，所以把插頭拔了。

內(nèi)飾按鍵功能就不一一介紹了，一句話功能繁多，商務(wù)首選。不過(guò)主駕駛座椅加熱失效了，馬上過(guò)年了，早上出門拜年把屁股暖一下它不舒服嗎？一句話：后期需要維修一下。

下面就是激動(dòng)人心的路試檢測(cè)(路試不允許拍照，圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))。經(jīng)過(guò)急加速，急減速，顛簸路面等各項(xiàng)測(cè)試均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。3.7L的大自吸，后段依然可以給你想有就有的充沛動(dòng)力！

路試回來(lái)上架檢查底盤，底盤大致看上去規(guī)整緊致，不過(guò)不能大意，遇過(guò)很多次大致看看可以，細(xì)看一塌糊涂的情況，大錘我已經(jīng)疲勞了。

細(xì)看一圈四輪懸掛，右前減震滲油，前方向機(jī)兩側(cè)防塵套滲油，其余零部件還好，沒(méi)有托底損壞，也沒(méi)有拆卸維修的情況。整體感還是不錯(cuò)的，易損件滲漏也在情理之中，畢竟這個(gè)年份及公里數(shù)，不滲油就不科學(xué)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速器還是重點(diǎn)，發(fā)變結(jié)合處螺絲無(wú)拆卸無(wú)滲漏，發(fā)動(dòng)機(jī)后部托架螺絲完好無(wú)拆卸，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)變速器無(wú)吊裝及分解維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼無(wú)滲油，無(wú)拆卸維修。還好發(fā)動(dòng)機(jī)變速器問(wèn)題不大，這也比較符合這個(gè)公里數(shù)情況。

四輪輪胎都換過(guò)了，剎車盤和剎車片也不用說(shuō)了，都屬于損耗品，目前都能夠正常的使用。

檢測(cè)到這里就結(jié)束，詳細(xì)的梳理一下問(wèn)題：

1.外觀：前杠更換，下部破損，前防撞梁更換，前機(jī)蓋更換，左前葉子板更換，左前門噴漆，左后葉子板鈑金噴漆，后杠噴漆，右后葉子板噴漆，右后門更換，右前門鈑金噴漆，右前葉子板拆卸鈑金噴漆，前擋風(fēng)玻璃破損，全車多處磕碰劃痕； 2.機(jī)艙：左前水箱框架及縱梁連接件輕微變形，左前大燈更換，右前大燈拆卸及未安裝到位，左右氣門室蓋滲油，前曲側(cè)蓋滲油，機(jī)蓋兩側(cè)彈起撐桿更換，水箱漏水痕跡； 3.內(nèi)飾：主副駕駛座椅螺絲拆卸，座椅骨架銹蝕，主副駕駛內(nèi)門板損傷，OBD存在故障碼，主駕駛座椅加熱失效；后排座椅娛樂(lè)系統(tǒng)及空調(diào)控制功能未檢測(cè)； 4.路試：未見(jiàn)異常； 5.底盤：四輪輪胎更換老化，右前輪轂外側(cè)損傷，水箱下橫梁拆卸，左側(cè)葉子板內(nèi)襯破損，方向機(jī)油封漏油，右前減震漏油，元寶梁部分螺絲拆卸，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳螺絲拆卸。

總體來(lái)說(shuō)，這輛M37前部有碰撞及零部件更換，但是未傷及主體結(jié)構(gòu)，其他沒(méi)有較大的問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)變速器底盤三大件狀況良好；車況還是屬于上乘的，還是值得入手的，就是看價(jià)格合不合適。把車況給粉絲江哥講解一番，江哥說(shuō)可以可以，比我想象中的要好，沒(méi)有大事故就行，我之前開(kāi)的天籟也是換過(guò)前嘴一套，一直開(kāi)著沒(méi)啥問(wèn)題。

年底任務(wù)多，講完車況，大錘我就跟江哥他們道別趕往去下一個(gè)搬磚地點(diǎn)了，因?yàn)槲覀儽旧硪膊粎⑴c車輛交易環(huán)節(jié)。估計(jì)江哥會(huì)順利拿下，因?yàn)檐囆袌?bào)的價(jià)格也在正常行情，估計(jì)還能砍一點(diǎn)兒下來(lái)。這樣一款既有顏值又有靈魂又有個(gè)性的車，大錘我都覺(jué)得非常香，爭(zhēng)取多搬磚存錢，后期再過(guò)三五年看看能不能從江哥手里接過(guò)來(lái)，哈哈！

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書(shū)少，寫(xiě)的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！