近日，世界汽車測評權(quán)威機構(gòu)J.D.Power發(fā)布了2020中國新車質(zhì)量研究報告。從報告中顯示出，中國自主品牌已經(jīng)連續(xù)5年實現(xiàn)質(zhì)量提升，但華系品牌依然與合資品牌存在一定差距。

可能對于不怎么關(guān)心汽車行業(yè)的車主來說J.D.Power或多或少有點陌生，那么今天就通過這個榜單帶大家了解這個機構(gòu)的評定標準，分析上榜品牌，玩轉(zhuǎn)這份報告，增加我們的行業(yè)知識。

評定標準是通過對我國70多個不同城市地區(qū)的2-6個月的新車，通過區(qū)分進行“主流車”組和“豪華車”組，兩組品牌進行測試。以PP100為單位（代表著平均每百輛車的問題數(shù)，也就是說PP100的數(shù)值越低越好）。

這次研究報告中，就包括了主流汽車品牌和豪華汽車品牌，共計57個品牌241款車型。而且可以看到，在主流汽車排名之中，整個的平均成績?yōu)?28。豪華車的平均值則為121。

對比較豪華品牌的平均值，主流車與豪華品牌的差距在進一步減小。是主流汽車品牌的質(zhì)量在不斷提升？還是豪華車的質(zhì)量也許會有不同程度的下滑？還有待商榷！

廣汽本田高中今年“狀元”。它的PP100（每百輛車問題數(shù)）為115個，領(lǐng)先于行業(yè)平均值（128個）。而銷量較為低迷的廣汽菲克Jeep卻獲得“榜眼”。值得一提的是，廣汽菲克今年全年總銷售量是少于4萬輛的。“探花”也是令人意外地給北京現(xiàn)代獲得。

不過令人驚喜的是，從榜單中可以看到華系品牌的身影！分別是排名第10的廣汽傳祺、第11的長安汽車和第14的奇瑞，均在平均值之上。

榜單整體還是比較合理客觀的，廣汽本田奪得冠軍，別克汽車位居前五，廣汽豐田、一汽豐田以及上汽大眾位居前十，都在意料之中。而以質(zhì)量聞名的奇瑞汽車排名靠后，還是有點意外。

第一名的保時捷，可能會令人疑惑，但爭議性不大。不過第二名卻是奧迪就稍事意外。畢竟把一直與保時捷不相伯仲的雷克薩斯拉拉到第三，看來奧迪今年的實力是上來了。

不過公認質(zhì)量一般的捷豹排名卻第四？真的令人出乎意料。但由于不詳J.D.Power的評分規(guī)則，也不能武斷是否存在舞弊。不過奇瑞集團的裝配水平大家有目共睹，只要設(shè)計端沒有問題，制造端反映出的情況也不會差。

此次名單的出現(xiàn)或許會有令國人驕傲的地方。好比如奇瑞、長安和廣汽傳祺都進入了榜單當中，對于這些發(fā)展較晚的自主品牌而言，絕對是一個值得鼓勵的成績！

但也會有令人疑惑的地方。例如“豪華車”品牌的排名問題。不過就現(xiàn)階段而言，可以肯定的是，對于中國汽車市場上的品牌而言，誰都有能力做出好的產(chǎn)品，就看車企用不用心去經(jīng)營了。

對于榜單大家覺得評得合理嗎？歡迎評論區(qū)留言！

如果覺得合理，不妨點個在看；覺得不合理點個贊再走哦！