相比其他傳統(tǒng)車(chē)企在純電動(dòng)產(chǎn)品推進(jìn)方面的謹(jǐn)慎態(tài)度和緩慢節(jié)奏，日產(chǎn)很早便開(kāi)始對(duì)電動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行布局，2010年誕生的初代Leaf被認(rèn)為是日產(chǎn)探索電動(dòng)化領(lǐng)域的杰出之作，憑借多次問(wèn)鼎全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的成績(jī)，Leaf也奠定了日產(chǎn)在電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)跑地位。如今，基于日產(chǎn)更先進(jìn)電氣化平臺(tái)打造的全新跨界純電SUV 車(chē)型Ariya正式來(lái)到我們面前，新車(chē)搭載了日產(chǎn)智行三大核心技術(shù)，并確定將于2021年由東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。匯集日產(chǎn)尖端技術(shù)的Ariya具有哪些亮點(diǎn)？新車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)能否超越前輩Leaf？今天我們便從“新車(chē)產(chǎn)品力指數(shù)”角度來(lái)對(duì)即將上市的日產(chǎn)Ariya進(jìn)行全面解析。

1、品牌影響力

品牌煥新升級(jí) 打造三大核心技術(shù)標(biāo)簽

作為一家擁有86年歷史的汽車(chē)公司，日產(chǎn)一直致力于打造“技術(shù)日產(chǎn)”的品牌形象，無(wú)論是以“低油耗”和“平穩(wěn)加速性“而著稱(chēng)CVT變速箱，還是蟬聯(lián)全球發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，都彰顯出日產(chǎn)在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。面對(duì)全球電動(dòng)化的不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)，以及AI人工智能、5G通訊等智能科技的加速到來(lái)，日產(chǎn)也在主動(dòng)求變。2020年7月15日，日產(chǎn)全球全新LOGO正式發(fā)布，全新品牌標(biāo)識(shí)采用扁平化的設(shè)計(jì)理念，以芯片的電路線為主要元素，同時(shí)兩側(cè)呈開(kāi)口形態(tài)，表現(xiàn)日產(chǎn)在電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的全面升級(jí)，以及面對(duì)技術(shù)更開(kāi)放的姿態(tài)。以此為契機(jī)，東風(fēng)日產(chǎn)也開(kāi)啟了品牌煥新征程，從品牌形象，到技術(shù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

技術(shù)層面，日產(chǎn)將打造智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）、智能動(dòng)力（Nissan Intelligent Power）和智能互聯(lián)（Nissan Intelligent Integration）三大核心技術(shù)標(biāo)簽，其中涵蓋ProPILOT超智駕；VC-Turbo超變擎、Zero Emission純電動(dòng)、e-POWER增程式混合動(dòng)力三大動(dòng)力科技；以及Nissan Connect超智聯(lián)共計(jì)五大技術(shù)品牌。未來(lái)，隨著Ariya以及其他全新車(chē)型的推出，這些技術(shù)也將加速在中國(guó)落地。

而在產(chǎn)品層面，除了即將推出的Ariya，日產(chǎn)計(jì)劃到2023年時(shí)將旗下接近一半的產(chǎn)品搭載電動(dòng)化技術(shù)，并在2025年前針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出9款電動(dòng)化車(chē)型，其中包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)型，同時(shí)還將逐步停止純?nèi)加蛙?chē)型的銷(xiāo)售，以此全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化?；谌债a(chǎn)在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn)，以及對(duì)于電動(dòng)化產(chǎn)品的前瞻規(guī)劃布局，在品牌影響力評(píng)判中，給予日產(chǎn)四星半評(píng)價(jià)。

2、消費(fèi)者期待值

外觀極具未來(lái)氣息 動(dòng)力和續(xù)航令人期待

對(duì)于日產(chǎn)Ariya的消費(fèi)者期待值，我們引入了車(chē)質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)進(jìn)行分析，從而得出目前網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于新車(chē)的輿情走向。

3、產(chǎn)品亮點(diǎn)分析

日式未來(lái)主義設(shè)計(jì)辨識(shí)度更高 全新純電平臺(tái)實(shí)現(xiàn)技術(shù)全面升級(jí)

日產(chǎn)Ariya定位為轎跑SUV車(chē)型，外形汲取了IMx概念車(chē)的設(shè)計(jì)靈感，大量運(yùn)動(dòng)化裝飾以及科技元素的使用，增加了整車(chē)的現(xiàn)代感和未來(lái)感。

外觀采用名為“永恒的日式未來(lái)主義（Timeless Japanese Futurism）”的設(shè)計(jì)理念，前臉部分最明顯的當(dāng)屬日產(chǎn)家族最新的V-motion設(shè)計(jì)，保留大嘴造型格柵的同時(shí)內(nèi)部進(jìn)行了封閉式處理，全新的品牌LOGO位于格柵頂部中央，采用可發(fā)光設(shè)計(jì)，科技味道十足。兩側(cè)狹長(zhǎng)的LED大燈與格柵完美融合，搭配造型纖細(xì)的通風(fēng)口裝飾，辨識(shí)度極高。側(cè)面采用轎跑SUV標(biāo)志性的懸浮式車(chē)頂以及溜背式車(chē)身設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了低滾阻的輪圈，展現(xiàn)出純電動(dòng)轎跑SUV獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)感。尾部貫穿式設(shè)計(jì)的LED尾燈造型上與頭燈相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后科技質(zhì)感出眾。車(chē)內(nèi)采用日式極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，并大幅減少了物理按鍵的數(shù)量，雙聯(lián)屏的布局十分符合潮流趨勢(shì)，隱藏于中控面板中的空調(diào)觸控按鍵，以及懸浮式結(jié)構(gòu)的換擋區(qū)域則彰顯出科技質(zhì)感與豪華氣質(zhì)。此外，在中控臺(tái)和方向盤(pán)上還保留了常用的多媒體開(kāi)關(guān)旋鈕和多功能按鍵，便于駕駛員在行車(chē)過(guò)程中操作，提升安全性。

在智能科技方面，日產(chǎn)Ariya搭載了全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，用戶通過(guò)語(yǔ)音便可進(jìn)行車(chē)輛設(shè)置，新車(chē)還配備了Amazon Alexa，并且支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。同時(shí)，新車(chē)還搭載了日產(chǎn)最新的ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)、ProPILOT遠(yuǎn)程智控泊車(chē)系統(tǒng)和e-Pedal一體化智控踏板，為駕駛者提供更加輕松的駕駛體驗(yàn)。此外，在安全方面，日產(chǎn)Ariya還搭載了包括全景式智能監(jiān)控影像， 超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)，預(yù)碰撞智能剎車(chē)和后輪自動(dòng)緊急制動(dòng)等在內(nèi)的日產(chǎn)安全屏障技術(shù)，達(dá)到L2級(jí)別自動(dòng)駕駛水平。

動(dòng)力部分，日產(chǎn)Ariya采用Zero Emission日產(chǎn)純電技術(shù)，提供兩種不同動(dòng)力和兩種不同容量的電池可選。其中入門(mén)版本為前驅(qū)單電機(jī)車(chē)型，最大功率178kW，峰值扭矩300N·m；高配車(chē)型采用日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)配置，最大功率290kW，峰值扭矩600N·m，0-100km/h加速僅需5.1s。電池方面，日產(chǎn)Ariya將搭載容量為87kWh和63kWh的電池組，官方宣稱(chēng)其綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)將超過(guò)610km。

4、新車(chē)質(zhì)量口碑

老款純電動(dòng)車(chē)型投訴量較低 新車(chē)口碑值得期待

新車(chē)質(zhì)量口碑將基于車(chē)質(zhì)網(wǎng)大量真實(shí)車(chē)主投訴信息進(jìn)行科學(xué)化分析，從而針對(duì)新車(chē)型的質(zhì)量口碑給出合理的預(yù)判和評(píng)價(jià)。其中，對(duì)于全新車(chē)型將參考其所屬品牌的投訴情況以及典型故障點(diǎn)來(lái)進(jìn)行預(yù)判和評(píng)價(jià)；對(duì)于換代車(chē)型、改款車(chē)型將參考其所屬車(chē)系的投訴情況以及典型故障點(diǎn)來(lái)進(jìn)行預(yù)判和評(píng)價(jià)。

由于日產(chǎn)Ariya定位為純電動(dòng)SUV，且為全新車(chē)型，因此將參考其所屬品牌日產(chǎn)旗下純電動(dòng)車(chē)型軒逸·純電的投訴情況進(jìn)行分析。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年車(chē)質(zhì)網(wǎng)收到關(guān)于軒逸·純電車(chē)型的投訴僅為2宗，主要投訴故障問(wèn)題為“充電故障”和“動(dòng)力電池故障”，且投訴量?jī)H為個(gè)位數(shù)?？紤]到日產(chǎn)Ariya采用日產(chǎn)全新的純電平臺(tái)，并且搭載了諸多先進(jìn)技術(shù)，因此可以暫且認(rèn)為日產(chǎn)Ariya出現(xiàn)以上問(wèn)題的幾率較小，但實(shí)際情況如何，還有待其上市使用后才能有定論。

為了更客觀地反映出新車(chē)的質(zhì)量口碑表現(xiàn)，我們將引入“投訴銷(xiāo)量比”進(jìn)行評(píng)判，即某一固定時(shí)間段內(nèi)，新車(chē)銷(xiāo)量與投訴量的比值。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-12月，軒逸·純電累計(jì)銷(xiāo)量為8,109輛，投訴銷(xiāo)量比數(shù)值遠(yuǎn)低于2019年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)年度投訴銷(xiāo)量比萬(wàn)分之23.6，短期的質(zhì)量口碑表現(xiàn)值得肯定。由此可見(jiàn)，采用全新平臺(tái)技術(shù)的日產(chǎn)Ariya上市后的質(zhì)量口碑表現(xiàn)更加值得期待。

通過(guò)對(duì)軒逸·純電投訴量、故障點(diǎn)以及投訴銷(xiāo)量比方面的分析，對(duì)于日產(chǎn)Ariya未來(lái)在質(zhì)量口碑方面的表現(xiàn)可以有一個(gè)大概的判斷，從目前的質(zhì)量口碑來(lái)看，在同級(jí)別車(chē)型中處于中上等水平。

5、售后服務(wù)口碑

經(jīng)銷(xiāo)商覆蓋廣，服務(wù)滿意度較高

在衡量新車(chē)售后服務(wù)口碑方面，將隨機(jī)抽取一定數(shù)量的真實(shí)車(chē)主進(jìn)行回訪，通過(guò)車(chē)主對(duì)新車(chē)所屬車(chē)系/品牌發(fā)起投訴后，企業(yè)對(duì)于車(chē)主投訴的回復(fù)和解決情況進(jìn)行調(diào)查，相對(duì)客觀地對(duì)于新車(chē)未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。

針對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)品牌旗下車(chē)型，我們隨機(jī)抽取了100位車(chē)主進(jìn)行回訪，其中有99位車(chē)主表示得到了廠家針對(duì)投訴問(wèn)題的回復(fù)，可見(jiàn)廠家對(duì)于車(chē)主的訴求重視程度較高，服務(wù)態(tài)度令人滿意。

車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)后勢(shì)必要涉及到車(chē)輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買(mǎi)該品牌車(chē)型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)日產(chǎn)品牌目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店共833家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，在合資品牌中的表現(xiàn)令人滿意。

總結(jié)：

率先布局純電動(dòng)產(chǎn)品為日產(chǎn)積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，而Leaf在全球范圍內(nèi)的熱銷(xiāo)更是為日產(chǎn)提供了全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的底氣。借助品牌煥新所帶來(lái)的全新面貌，以及三大核心技術(shù)標(biāo)簽和五大技術(shù)品牌的發(fā)展落地，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)也開(kāi)啟了電動(dòng)化的新征程，首款產(chǎn)品便是集科幻造型和領(lǐng)先智能科技于一身的Ariya，憑借日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)較高的品牌知名度，再加上軒逸·純電在消費(fèi)者中樹(shù)立的優(yōu)異質(zhì)量口碑，未來(lái)Ariya的市場(chǎng)表現(xiàn)更加值得期待。