自從徐留平調(diào)任一汽以來，紅旗這兩年的發(fā)展像“開掛”一般，一路高歌猛進，銷量節(jié)節(jié)攀升。在2020年12月25日時，紅旗汽車提前一周達成年度20萬銷量目標，同比增長100%，自2018年突破3萬輛，2019年突破10萬輛以來，實現(xiàn)了又一個歷史性跨越。

值得一提的是，在11月時，紅旗單月銷量超越了凱迪拉克和雷克薩斯，領(lǐng)跑二線豪華品牌，打了一個漂亮的“翻身仗”。紅旗之所銷量節(jié)節(jié)攀升，與其深度改革，全新?lián)Q新產(chǎn)品有直接關(guān)系，正是這兩年新推出的H5、E-HS3、HS5、HS7、H9等產(chǎn)品的帶領(lǐng)之下，紅旗品牌的銷量才開始了全面的躍升。

不管是從整個紅旗復興戰(zhàn)略還是實際銷量考慮，新產(chǎn)品持續(xù)投放都是紅旗接下來必須要進行的工作。近日，我們從網(wǎng)上資源得知，紅旗將在明年上市中大型純電動轎車，內(nèi)部代號E111。不過，新車在外觀設計上有些過于“夸張”，整體造型與“毒液”有幾分相似。

雖然不知道這輛新車的設計師是否是從漫威超級反英雄“毒液”身上取得的靈感，但E111在前臉造型上，很多設計元素都與毒液相似。特別是整個中網(wǎng)向兩邊展開的幅度以及燈組造型的位置。對于這套設計語言，我相信未來上市后口碑會呈現(xiàn)兩極分化，喜歡的人會覺得非常炫酷，接受不了的人會感到無法理解和用力過猛。

雖然外觀造型非常夸張，但整體內(nèi)飾還是以簡潔為主，主打居家風格。除了中控顯示屏突出以外，其余基本沒有多余的裝飾。此外，這款車后排地板純平，車內(nèi)也設計了較多儲物空間，其實用性有所保障。而在動力方面，目前并沒有過多的消息，有可能會搭載一臺最大功率為190馬力的驅(qū)動電機。

以上就是這款新車目前所露出的信息，雖然資料并不多，但這輛車的設計語言還是讓我非常期待新車上市。而除了這輛車本身的訊息外，我們也可以看出紅旗這兩年的產(chǎn)品投放節(jié)奏越來越快，按照紅旗之前發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃，未來5年還將推出20款全新產(chǎn)品，這么密集的產(chǎn)品投放，對紅旗的質(zhì)量把控會是一個不小的考驗。

實際上，紅旗主力車型HS5、旗艦車型H9等車，已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)有消費者反映如車窗玻璃異響，車門開關(guān)時異響等小問題。雖然這些問題容易解決，也并不能代表質(zhì)量存在缺陷，但也側(cè)面反映出紅旗在一些小細節(jié)上，還欠缺一些功夫。

結(jié)語

作為國內(nèi)自有的豪華品牌，我們對于紅旗品牌是抱有一定期望的，希望它能如其他豪華品牌一樣，在全球范圍都能發(fā)光發(fā)熱，打造出中國的又一張名片。從現(xiàn)在來看，紅旗正在這條復興之路上高歌猛進。