總編 | 張克環(huán)

編輯 | 張俐

作者 | 桑田

來自汽湃（GREATAUTO)的報(bào)道

說到“瑞風(fēng)”，你會(huì)想到什么？

瑞風(fēng)的“成名作”，當(dāng)屬各種價(jià)格實(shí)惠、性能可靠的MPV車型。有著近20年品質(zhì)積淀的瑞風(fēng)MPV家族，無論是過往的市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶口碑，還是近年來多樣化的產(chǎn)品矩陣，都是中國(guó)MPV行業(yè)中當(dāng)之無愧的引領(lǐng)者——它不僅將功能多元、空間靈活的全新出行模式帶到了國(guó)人面前，也為時(shí)代的奮斗者提供了在事業(yè)路上的可靠伙伴，被譽(yù)為“中國(guó)MPV第一車”。

在2020年的當(dāng)下，當(dāng)百年汽車行業(yè)正在迎來舊時(shí)代與新時(shí)代交替的關(guān)鍵點(diǎn)時(shí)，江汽集團(tuán)正在調(diào)整著戰(zhàn)略布局——11月20日，在2020年廣州車展上，瑞風(fēng)正式聚焦商務(wù)車，成為江汽集團(tuán)旗下獨(dú)立的汽車品牌，并同時(shí)發(fā)布了全新獨(dú)立品牌LOGO—“refine”。

這也意味著，經(jīng)過了20年的風(fēng)雨兼程，超過百萬(wàn)用戶的口碑認(rèn)可后，瑞風(fēng)由最初的一款車型發(fā)展為擁有全新產(chǎn)品矩陣的獨(dú)立汽車品牌。

隨著瑞風(fēng)品牌重新聚焦商務(wù)車，將進(jìn)一步細(xì)分產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)，強(qiáng)化“商用+公商務(wù)”的市場(chǎng)布局，在現(xiàn)有的產(chǎn)品基礎(chǔ)上推出“L”+“M”的兩大產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)滿足。

一個(gè)新的瑞風(fēng)，或?qū)㈤_啟中國(guó)MPV的新紀(jì)元。

“空間成就自由”

這很“瑞風(fēng)”

2002年，是意義非凡的一年。這一年，中國(guó)正式加入WTO、國(guó)足首次參加世界杯……而中國(guó)汽車市場(chǎng)，也在這一年迎來了翻天覆地般的巨變——其中一個(gè)里程碑式的事件，是被譽(yù)為中國(guó)MPV第一車的瑞風(fēng)首臺(tái)下線。

這一年3月18日，第一臺(tái)“江淮瑞風(fēng)”MPV下線，這輛車在當(dāng)時(shí)引一時(shí)風(fēng)氣之先，不僅源自當(dāng)時(shí)屬于先進(jìn)的韓國(guó)現(xiàn)代H-1車型技術(shù)，也針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)和提升。

當(dāng)時(shí)，大多數(shù)國(guó)人對(duì)“汽車”的認(rèn)知還停留在“面包車、吉普車、小轎車”這三大類上，并不知道“MPV”這個(gè)英文縮寫是什么意思，更沒有MPV的準(zhǔn)確概念。而準(zhǔn)確切入這一市場(chǎng)的瑞風(fēng)，擁有著全套整車技術(shù)和制造體系，憑借先進(jìn)的制造工廠、嚴(yán)苛的質(zhì)量管理和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，以及科技化、智能化的生產(chǎn)理念，很快打開市場(chǎng)并成功站穩(wěn)腳跟。

上市當(dāng)年，江淮瑞風(fēng)在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)占有率就達(dá)到62%；此后較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，瑞風(fēng)都是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)翹楚。

瑞風(fēng)由此開創(chuàng)了中國(guó)MPV的新紀(jì)元，在經(jīng)濟(jì)騰飛的大潮下，成為了無數(shù)消費(fèi)者事業(yè)拼搏的好伙伴。

不僅如此，瑞風(fēng)品牌還贏得了多筆政府采購(gòu)大單，獲得了無數(shù)政企以及行業(yè)用戶的認(rèn)可，成長(zhǎng)為行業(yè)知名的“MPV制造專家”，足見瑞風(fēng)在中國(guó)MPV市場(chǎng)中的高認(rèn)可度，瑞風(fēng)旗下的多款車型，也都成為了各細(xì)分市場(chǎng)的主力車型。

近20年來，瑞風(fēng)收獲了優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)和150萬(wàn)的用戶口碑，而江汽集團(tuán)也發(fā)生了多件“大事”。

與大眾集團(tuán)的合作，讓江汽集團(tuán)和瑞風(fēng)品牌都獲得了強(qiáng)有力的體系助力。而新的里程碑事件，經(jīng)過充分醞釀，終于在2020年廣州車展期間公開——從集團(tuán)整體戰(zhàn)略布局和當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)出發(fā)，江汽集團(tuán)作出了瑞風(fēng)品牌重新聚焦MPV的決定。

瑞風(fēng)品牌重新聚焦MPV業(yè)務(wù)，和中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的挑戰(zhàn)和內(nèi)生動(dòng)力一脈相承。而在得到大眾質(zhì)量體系加持，品牌目標(biāo)與產(chǎn)品矩陣全面煥新、重新出發(fā)之后。新的瑞風(fēng)品牌勢(shì)必將強(qiáng)化瑞風(fēng)在MPV行業(yè)市場(chǎng)的專業(yè)性和影響力。

瑞風(fēng)的變化，正是因市場(chǎng)變化的順勢(shì)而為——MPV市場(chǎng)在過去十多年間經(jīng)歷了明顯的變化：“面包車類”低端商用車型已經(jīng)風(fēng)光不再，“家用MPV”始終叫好不叫座、難成主流，而始終是銷量“支柱”的商務(wù)MPV，則在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)影響下逆勢(shì)上揚(yáng)。

瑞風(fēng)品牌的煥新，正是不斷在跟隨趨勢(shì)變化進(jìn)行戰(zhàn)略升級(jí)的產(chǎn)物， 而獨(dú)立和聚焦的背后，是中國(guó)MPV市場(chǎng)的日益精分與成熟。隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提升乃至出行觀念的改變，MPV不再是單純滿足“有無”的面包車，而更多的是承擔(dān)商務(wù)接待和團(tuán)隊(duì)出行的多場(chǎng)景用車需求。

而隨著汽車產(chǎn)品的品質(zhì)門檻在不斷提高，基于原有平臺(tái)的車型已經(jīng)難以打動(dòng)越來越挑剔的消費(fèi)者；代表著未來趨勢(shì)的“個(gè)性化、數(shù)字化、智能化”的新時(shí)代背景下，消費(fèi)者的需求也日漸提高；在此基礎(chǔ)上，對(duì)于定制化的需求也日益明顯，特別是MPV的行業(yè)用戶，精準(zhǔn)化的產(chǎn)品定制已是剛需。

近年來中國(guó)MPV市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)和需求環(huán)境發(fā)生的變化，自然也被瑞風(fēng)敏銳地捕捉到。在2020年廣州車展，瑞風(fēng)重新聚焦商務(wù)車，以“高價(jià)值出行方案服務(wù)商”作為核心定位，帶來全新的品牌標(biāo)識(shí)和品牌價(jià)值。

而“空間 成就 自由”這句口號(hào)，既是瑞風(fēng)DNA的傳承，也將被賦予新時(shí)代內(nèi)涵。未來，瑞風(fēng)不但將繼續(xù)占有品類優(yōu)勢(shì)，更能給新時(shí)代商務(wù)人士帶來事業(yè)上的成就與收獲。

瑞風(fēng)L6 MAX

一輛“大 有前程”的中高端商務(wù)MPV

瑞風(fēng)品牌重塑后的首款重磅車型，當(dāng)屬在廣州車展亮相的瑞風(fēng)L6 MAX。在當(dāng)下風(fēng)云變化的MPV市場(chǎng)中，20萬(wàn)級(jí)的商務(wù)MPV正在逐漸成為熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。

近年來，自主品牌開始向曾被合資品牌壟斷的高端MPV市場(chǎng)發(fā)起沖擊，而立志成為“高價(jià)值出行方案服務(wù)商”的瑞風(fēng)品牌，其首款車型瑞風(fēng)L6 MAX就適時(shí)做出了改變，向合資對(duì)手發(fā)起強(qiáng)而有力的沖擊。

瑞風(fēng)L6 MAX的“L”，不僅代表大空間(large)的特性、領(lǐng)袖(leader)的行業(yè)領(lǐng)先地位，而且體現(xiàn)了其奢華(luxury)、舒適(lounge)的商務(wù)氣質(zhì)和功能屬性。在空間軸距、舒適性等方面，它都具備了雄厚的實(shí)力。

面對(duì)各種商務(wù)出行場(chǎng)景，瑞風(fēng)L6 MAX更是都能夠完美作答——舒適性是MPV升級(jí)的重點(diǎn)，瑞風(fēng)L6 MAX就采用了重心低、操控穩(wěn)、乘坐舒適、高效節(jié)能的前置前驅(qū)專業(yè)MPV平臺(tái)，高速行駛的轉(zhuǎn)向操縱性和方向穩(wěn)定性好，同時(shí)也充分釋放后排座艙空間。

空間是MPV一貫的追求，也是瑞風(fēng)品牌的核心價(jià)值之一，瑞風(fēng)L6 MAX憑借3200mm同級(jí)最大軸距，配合5255mm車身、2540mm最大車內(nèi)縱深，不僅擁有同級(jí)最大的二三排空間，更在細(xì)節(jié)上極致優(yōu)化空間表現(xiàn)。

而在體現(xiàn)品質(zhì)、豪華和舒適的地方，瑞風(fēng)L6 MAX更是應(yīng)有盡有，無論是具備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩功能的VIP座椅，還是雙側(cè)電滑門+電動(dòng)尾門，以及搭載J-ConNet智云行車互聯(lián)功能的12.3寸的液晶大屏，都彰顯著這輛全新商務(wù)MPV的優(yōu)秀實(shí)力。

面對(duì)高端商務(wù)出行的需求場(chǎng)景，瑞風(fēng)L6 MAX以強(qiáng)大的產(chǎn)品力在“20萬(wàn)級(jí)”中脫穎而出，盡顯其作為瑞風(fēng)品牌獨(dú)立后首款車型的戰(zhàn)略高度和產(chǎn)品價(jià)值。

瑞風(fēng)L6 MAX作為代表“L”系的首款車型，也是瑞風(fēng)品牌高端系列的核心車型。另一方面，在M3、M4等產(chǎn)品基礎(chǔ)上，瑞風(fēng)還將繼續(xù)推出全新的“M”系升級(jí)車型。

根據(jù)規(guī)劃，瑞風(fēng)品牌將在未來5年內(nèi)推出10余款MPV產(chǎn)品，覆蓋從入門級(jí)到中高端的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，力圖通過不同的產(chǎn)品特點(diǎn)，滿足從商用工具到商務(wù)接待多個(gè)場(chǎng)景的需求。

“高價(jià)值出行方案服務(wù)商”，不僅僅是一句口號(hào)，而是瑞風(fēng)品牌重塑后核心價(jià)值體系的高度濃縮。經(jīng)過近20年的專業(yè)沉淀之后，瑞風(fēng)品牌進(jìn)一步聚焦MPV優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，在大眾質(zhì)量體系加持下，為迎合MPV市場(chǎng)的發(fā)展新趨勢(shì)而踏上新的征程。

接下來，瑞風(fēng)將在商務(wù)車領(lǐng)域投入更多的資源優(yōu)化體系建設(shè)，圍繞高標(biāo)準(zhǔn)品控、高柔性研發(fā)、高智能技術(shù)、高素質(zhì)服務(wù)的四大基點(diǎn)發(fā)力升級(jí)，為用戶提供從購(gòu)車到用車的全周期高價(jià)值體驗(yàn)。

高標(biāo)準(zhǔn)品控上，瑞風(fēng)全面對(duì)標(biāo)大眾VDA6.3質(zhì)量管理體系，全面保障產(chǎn)品品質(zhì)；

高柔性研發(fā)上，對(duì)標(biāo)大眾MQB平臺(tái)化戰(zhàn)略，瑞風(fēng)將基于全新JE-GS平臺(tái)正向研發(fā)全新產(chǎn)品，迅速響應(yīng)市場(chǎng)需求；

高智能技術(shù)上，瑞風(fēng)將整合資源，實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)技術(shù)在客戶端應(yīng)用場(chǎng)景解決方案的落地；

高素質(zhì)服務(wù)上，瑞風(fēng)正以主動(dòng)、專業(yè)、誠(chéng)信、滿意為原則，更加高效地為客戶提供售后、租賃、定制、金融等不同維度的高價(jià)值服務(wù)。

以瑞風(fēng)L6 MAX為起點(diǎn)，一個(gè)新的瑞風(fēng)，正在重新出發(fā)……

結(jié)語(yǔ)

作為最早步入中國(guó)MPV市場(chǎng)的自主品牌之一，近20年的發(fā)展已經(jīng)讓瑞風(fēng)擁有了出眾的體系實(shí)力。在聚焦商務(wù)車并推出全新的“L+M”品系，針對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行定制化產(chǎn)品組合之后，瑞風(fēng)品牌更加精準(zhǔn)地殺入MPV領(lǐng)域的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

事實(shí)上，在江汽與大眾深化合作的基礎(chǔ)上，瑞風(fēng)不僅已經(jīng)從大眾那里收獲了質(zhì)量管控和流程體系上的提升，未來更有可能獲得大眾商用車的技術(shù)支持，其前景可期。

如果要問，中國(guó)的自主品牌中能否誕生一個(gè)堪比“大眾商用車”的品牌，那么答案只能是：瑞風(fēng)汽車。

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