開過幾次S63、寶馬M760。從表面上看，這些車型和普通的S級、7系沒有太大的不同。但它們卻蘊含一顆躁動的心。而對于奧迪粉來說，他們更期待的是一款來自奧迪的豪華高性能車。如今，它真的來了——奧迪S8L！

外觀——低調，內斂

初次接觸，筆者被奧迪S8L的內斂、低調所震撼。車頭依然是奧迪家族化風味十足的六邊形大嘴式進氣格柵，以及奧迪的看家法寶——矩陣激光大燈。除了靠近才能看到的“S8L”logo外，很容易被誤認為是一臺奧迪A8。甚至被一些對車輛了解甚少的女生認為是奧迪的A6L。而對于眼尖的奧迪粉絲們，一定會發(fā)現(xiàn)S8L上的“銀耳”、“紅色剎車卡鉗”，而尾部貫穿式的尾燈，也盡顯“燈廠”本色。雙邊共四出的排氣，也讓它顯得如此與眾不同，盡管S8L極力掩藏自己的實力，可還是在不經(jīng)意間展露出自己的豪華。

內飾——科技，未來

S8L的車內，依然是奧迪范十足的家族化設計風格。在科技配置上，奧迪S8L沒有半點忽悠，三塊實實在在的大屏矗立于眼前。在MIB+Asterix系統(tǒng)的加持下，甚至可以實現(xiàn)60s的全自動駕駛功能。至于ACC自適應巡航、夜視系統(tǒng)這種較為初級的科技配置，便不再贅述。配置上最大的亮點，莫過于迎賓功能，開門時車身可自動上升50mm，讓車內人員的進出變得更方便。筆者認為，盡管奧迪在內飾的豪華感上，不如奔馳S級，但在科技的配置上，可謂開創(chuàng)了豪華車的先河。

動力——獸性，狂暴

在動力上，作為旗艦級豪華車，奧迪S8L用的是一臺4.0TV8+48V輕混雙渦輪增壓發(fā)動機，最大迸發(fā)出571Ps，峰值扭矩更是高達800N·m。即便是驅動身型龐大的奧迪S8L，百公里加速也僅需要3.8s。如此性能，很難想象它是一臺長達5米的商務車。變速箱也是一臺8AT變速器，這也再一次驗證了，在頂級性能車上，AT變速箱才是更好選擇。

底盤——魔毯懸架，貼地飛行

曾經(jīng)搭乘過多次勞斯萊斯古思特，魔毯般的空間懸架，無論面對何種顛簸，均照單全收。而在價格便宜了三分之一的奧迪S8L上，表現(xiàn)出了十分相似的體驗。通過車身上的3D攝像頭，實時調節(jié)空氣減震的軟硬程度，奧迪S8L也能呈現(xiàn)出如“魔毯”般的懸架表現(xiàn)。當然，對于標榜性能的奧迪S8L而言，用“貼地飛行”來形容也許更合適一些。

感性——重新定義豪華車

奧迪S8L的出現(xiàn)，為原本商務氣息濃厚的豪華性能車市場注入了新鮮血液。豪華車在豪華的同時，也可以顯得個性鮮明，展現(xiàn)自己的獨到魅力。同時，奧迪S8L的出現(xiàn)，從某種程度上來說重新定義了何為豪華車，為消費者在購買豪華性能車時提供了多一個選擇。

寫在最后

對于大部分消費者而言，奧迪S8L高達207.68萬元的售價注定與他們無緣，奧迪S8L也注定是極少數(shù)人的玩物，但這并不妨礙大家喜歡它，就讓它成為一眾年輕人的Dream Car吧！

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（運營人員：何曙光）