2013年11月19日，北京現(xiàn)代名圖正式上市，作為一款有別于朗動、索納塔八車型上“流體雕塑”設(shè)計語言的全新中型車（當(dāng)時廠家將名圖的設(shè)計稱之為“風(fēng)暴前沿”），當(dāng)時名圖強調(diào)的是穩(wěn)重而大氣的形象，而其目的也是為了與索納塔八形成差異化風(fēng)格。

而名圖上市之后的幾年間，也為北京現(xiàn)代帶來相當(dāng)可觀的銷量表現(xiàn)。從2013年的11月到2015年的12月，名圖的銷量呈不斷增長的態(tài)勢，最高單月銷量甚至來到過1.67萬輛區(qū)間，可見名圖當(dāng)時的市場認(rèn)可度和銷量之高。在2016-2018年之間，名圖雖然經(jīng)歷過銷量的短暫下滑，但在某些月份里它也還是能交出超過1.5萬輛的銷量表現(xiàn)，所以從名圖大部分的銷售生涯來看，其稱得上是一款熱銷的中型車。

這時不少人可能會問，名圖為什么會賣得這么好呢？其實，當(dāng)初名圖上市的時候北京現(xiàn)代就給出了一個頗為誠意的售價。12.98-18.98萬元的區(qū)間雖然不算多么便宜，但配上名圖這樣一個尺寸不算小的中型轎車，很多人還是會被它所吸引。再加上名圖的起步動力就是1.8L，另外還有2.0L可選，所以從一開始它的起點就是比別人要高一些的。

另外，名圖在2016到2018年期間為什么銷量又迎來了一波不錯的增長？其實最主要的就是因為名圖在那時候擁有了不錯的優(yōu)惠力度，而這也就使得早期觀望名圖的人果斷對其進行了下單和入手。當(dāng)然，即便不算優(yōu)惠力度，名圖的產(chǎn)品力在2018年以前都還算是尚可的，這也是名圖能一直有不錯穩(wěn)定銷量的原因。

如今，時間來到了2020年底，在前不久舉行的廣州車展上，北京現(xiàn)代也是帶來了全新一代的名圖。雖然距離上一代車型它的到來經(jīng)過了整整7年時間，但好在北京現(xiàn)代沒有放棄這款車型，也想要繼續(xù)重振昔日名圖的“光輝”。那么，全新一代名圖在不久正式上市之后還能夠大賣嗎？對標(biāo)速騰、軒逸的它又能否守住當(dāng)初所擁有的那份市場份額呢？下面我們再來看看全新一代名圖有何實力！

從外觀上來看，全新名圖這次又沒有完全走伊蘭特和索納塔的家族式設(shè)計風(fēng)格，反倒是將自家SUV的一些元素給融合進了前臉造型當(dāng)中。不管是點陣式的中網(wǎng)還是厚重的分體式大燈，整體都給人一種SUV設(shè)計放在轎車上面的違和感。也不知道是北京現(xiàn)代這邊自己的設(shè)計人員隨便改吧改變設(shè)計的呢還是直接挪用的SUV設(shè)計，總之看著挺不舒服的。

尺寸上，名圖的尺寸不算大，在中型車?yán)锼闶潜容^小的“個頭”。長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。

來到車內(nèi)，全新名圖則采用了與全新索納塔相似的設(shè)計，雙聯(lián)屏設(shè)計是當(dāng)下主流，看上去科技感很強的同時也提升了時尚氣息。不過，可能是受限于成本，全新名圖的內(nèi)飾用料有些差強人意。其車內(nèi)大面積都是使用的硬塑料，軟包部分也只是在硬塑料上包了一層簡單的皮，看上去有些廉價。

中控區(qū)域配備了按鍵式排擋（高配），視覺效果是不錯的，但實用性并沒有提升很多，有點雞肋。

值得一提的是，名圖依舊配備了全景天窗，這點對于采光和通風(fēng)都不錯。后排座椅的空間也表現(xiàn)出色，腿部空間超過了2拳，正兒八經(jīng)的中型車空間。座椅的舒適性中規(guī)中矩，后排出風(fēng)口、中央扶手、中央頭枕都有所配備，符合越級車型應(yīng)有的配置。

動力部分，全新名圖依舊提供兩款動力總成，分別是1.5T+7DCT、1.8L+CVT。其中1.8L是老款的動力總成，主打的肯定也是相對低端的用戶，售價會更親民。至于1.5T+7DCT的搭配，其實在十代索納塔和起亞K5凱酷上都有所搭載，最大功率可達(dá)170馬力，最大扭矩為253牛米。實際的駕駛感受也還算OK，低扭充沛、中高速區(qū)間還有持續(xù)的動力輸出，適合預(yù)算多一點的消費者。至于底盤方面，全新名圖搭載的也是前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，保證了其一定的行駛品質(zhì)感。

寫在最后：北京現(xiàn)代肯定是想要憑借名圖再打一場“翻身仗”的，可隨著眼下A+級市場的競爭變得越來越激烈，消費者擁有的選擇也變得更加多了起來。如今，全新名圖從產(chǎn)品力上來看并沒有給我們帶來太多驚喜的地方，甚至對于它的外觀很多人還表示詬病不已、是一套不好看的設(shè)計。因此，在還未上市之時全新名圖給人的印象就已經(jīng)是這樣了，明年第一季度真正上市后還能不能帶來更多的驚喜呢？我覺得，這既是交給北京現(xiàn)代的難題，也是整個現(xiàn)代品牌在產(chǎn)品規(guī)劃上所需要去深思的地方。（優(yōu)視汽車大卓編輯報道）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！