【有車以后 實拍】12月7日，2021款一汽-大眾CC（下文：新款CC）正式上市，新車除了原有的三廂掀背造型外，還新增了跨界旅行獵裝版，全系搭載2.0T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速器，共推出7款車型，指導價格區(qū)間為24.99-29.99萬元。目前新車已經到店，接下來通過實拍來了解一番。

20秒讀懂新車：

1. 定位為中型轎車，有三廂掀背版與獵裝版兩種造型，設計新潮；

2. 中控臺上采用觸摸屏幕，內置有車聯網系統；

3. 全系搭載2.0T發(fā)動機，有高低功率兩種調校；

4. 匹配7速雙離合變速器，高配版車型百公里綜合油耗為7升；

5. 高配版車型配備有可調軟硬懸掛。

▍來者何人？

大眾CC（Volkswagen CC）是德國大眾汽車旗下一款帶轎跑風格的中型轎車，第一代車型于2008年推出，基于帕薩特車系研發(fā)而來，2010年由一汽-大眾引進國產銷售，2013年進行中期改款。這一代大眾CC設計并不走尋常路，線條優(yōu)雅自然，現在依舊有不少車迷將之稱為“最美大眾”。

當前在售的一汽-大眾CC是第二代產品，在海外被命名為大眾Arteon，于2017年正式亮相，國內在2018年正式上市，今年（2020年）推出的中期改款版本，在外觀與內飾上進行一定的改動，優(yōu)化配置，同時新增了獵裝版車型（Shooting Brake），以滿足多元化消費需求。

▍外觀：不一般

新款CC的普通三廂掀背版在外觀輪廓上與舊款差別不大，主要在車頭保險杠、車尾排氣口等處有所區(qū)別。

實拍車型則是2021款新增的CC獵裝版，不同于一般旅行車，CC獵裝版多了黑色的跨界包圍，同時由于多了個“屁股”，整個身姿顯得更加修長，很有歐洲風味，相信會吸引部分旅行車愛好者的喜愛，改裝玩家也不妨嘗試下。

寬扁化的U型中網設計保持著原有的格調，同時還更換上了全新的大眾LOGO，左右兩側大燈自然舒展開來，內部的日間行車燈與中網鍍鉻飾條完美銜接。相比起其他的大眾車型，CC有著更高的顏值，這一點毋庸置疑。

無框車門是CC的精髓所在，雖然并沒有太多的實用性作用，但貴在好看啊！而在車身尺寸上，新款CC的尺寸變化不大，三廂版為4865×1870×1459mm，獵裝版為4869×1870×1459mm，軸距均為2841mm，對于一款轎車來說，尺寸已經夠大。

車輛尾部設計簡潔了許多，三廂掀背版的黑色小鴨尾和四出排氣造型，展現出強烈的運動氣息。而CC獵裝車的“翹臀”則是它作為Shooting Brake車型的魅力所在，后包圍的鍍鉻裝飾以及雙出排氣造型，也讓增強了它的氣場。

▍內飾：高級感

打開車門，可見新款CC的內飾采用了全新的款式，顯得簡潔雅致，中控臺呈現T字型結構，功能分區(qū)明確，使用起來頗為順手，內飾多處采用軟質材料包裹，加上氛圍燈點綴，高級感就凸顯出來了。可惜舊款車型中控臺上的鐘表并沒有在新車上延續(xù)下來，好似少了那么一點感覺。

方向盤為皮革包裹，上面還有縫線點綴，左右兩側配備了定速巡航、多媒體、語音控制、藍牙電話等功能的操作按鍵，同時后方配備有換擋撥片。另外，實拍車型還支持方向盤加熱功能。

儀表盤為10.3英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示車輛狀態(tài)、胎壓監(jiān)測、多媒體、導航等內容，整個界面呈現的畫質清晰直觀，實拍車型還可選裝HUD抬頭顯示系統。

中控臺上重新配備了一塊9.2英寸的觸屏，內置大眾最新的眾行家系統，支持車聯網功能，內含在線導航、在線音樂、語音控制、藍牙、手機互聯（CarPlay/CarLife）、在線升級、遠程控制等功能，現場操作一番，整體表現令人滿意。

實拍車型還配備了哈曼卡頓音響，采用12喇叭布局，能營造出不錯的環(huán)繞音質。

空調系統方面，新款CC標配了自動空調、前排溫度分區(qū)調節(jié)、后排獨立空調以及PM2.5過濾裝置，可通過空調控制面板、屏幕以及語音控制進行操作，使用起來比較方便。

實拍車型座椅采用棕色的真皮包裹，看起來很有高級感，而座墊填充物軟硬適中，舒適度表現也是不俗。前排座椅標配有多向電動調節(jié)+腰部支撐調節(jié)、座椅加熱功能，高配版增加了座椅記憶、通風功能，同時可選裝按摩功能，舒適化配置算是挺足的。

后排座椅配備有三個頭枕，中央有扶手與杯架，高配版本可選裝座椅加熱。

駕駛輔助系統與安全配置上，新款CC可達到L2+自動駕駛級別，高配車型配備有ACC 3.0自適應巡航、車道保持、變道輔助、AEB緊急制動、一鍵式智能駕駛輔助（Travel assist）、交通標志識別、自動泊車、360度全景影像等功能。

▍空間：出色

根據身高170cm的體驗者展示，調整好前排座椅，坐進新款CC獵裝版的后排，膝部空間有近1臂左右的余量，頭部空間則有2拳左右余量，空間表現優(yōu)秀，如果中央地板低一些就好了。

車內儲物空間有不少，可以滿足日常放置小物件的需求，同時USB接口前后排都有，在前排還有一個手機無線充電模塊。

由于是臺獵裝車，實拍車型的后備廂空間表現同樣是不錯，整體容積夠大，地板平整，同時支持后排座椅4/6比例放倒，可以將空間加以深入拓展。另外中高配車型還配備有電動后備廂+感應功能，方便用戶日常使用。

▍動力&底盤：熟悉的味道

新款CC依舊是搭載了大眾EA888型2.0升渦輪增壓發(fā)動機，有低功率的330TSI與高功率的380TSI兩種動力調校，后者的0-100公里/小時的加速時間可低至7.7秒，對于一款非性能車定位的車型來說，這個數據算是不錯。

與動力匹配的是來自7速雙離合變速器，支持方向盤換擋，同時還配備有有舒適/經濟/運動三種駕駛模式。根據工信部公布的信息顯示，高配版本車型的百公里綜合油耗為7升，處于比較省油的范疇中。

新款CC依舊采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，全系均為前置前驅形式，另外在高配版車型上，懸掛還可軟硬調節(jié)，達成操控與舒適的均衡。

▍點評：品味之選

就靜態(tài)實拍體驗來看，一汽-大眾CC的整體實力不錯，無論是配置還是整體質感都蠻有吸引力，而24.99-29.99萬的售價區(qū)間與舊款持平，雖說同價位競品不少，但個性難得可貴，而新增的獵裝版車型，更加突出了其“個性”的定位，也體現大眾對中國市場的信心，畢竟隨著經濟的發(fā)展，個性成為消費群體的一個追求，甚至是一個文化符號，更多的個性化車型出現在我們身邊，是件好事。

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實拍車型：大眾CC 2021款 獵裝車 380TSI 獵風版（極地白）

車型動力：2.0T高功率發(fā)動機 /7速雙離合變速器

車型價格：29.99萬元

特別鳴謝：廣州南菱大吉