五菱宏光MINI在國內(nèi)市場(chǎng)銷量屢次創(chuàng)新高，也證實(shí)了微型純電動(dòng)汽車在國內(nèi)能有著不錯(cuò)的市場(chǎng)，包括雪鐵龍日前也正式在國內(nèi)亮相了量產(chǎn)版微型車雪鐵龍Ami。

據(jù)媒體報(bào)道，豐田品牌近日首次上市了一款微型電動(dòng)車，續(xù)航里程150km。

據(jù)了解，該車命名為C+pod，定位為微型車。外觀看起來非常像寶駿E200，而這款車型其實(shí)是去年東京車展上亮相的“Ultra-Compact BEV”的量產(chǎn)版。

目前，新車已在日本上市，新車共推出兩款配置，售價(jià)為165-171.6萬日元（約合人民幣10.4-10.8萬元）。

根據(jù)豐田官方表示，豐田C+pod將首先出售給日本的地方政府、企業(yè)等機(jī)構(gòu)，2022年再向私人消費(fèi)者出售，暫未透露有關(guān)在其他地區(qū)上市的計(jì)劃。

外觀上來看，該車設(shè)計(jì)非常小巧，車身尺寸僅為2490 x1290 x1550mm，軸距為1780mm，甚至小于五菱宏光MINIEV的車身尺寸，但這也非常符合日本地區(qū)的環(huán)境。

新車采用了雙門雙座設(shè)計(jì)，前臉部分細(xì)長的前大燈組被車標(biāo)LOGO連在一起，熏黑的面板幾乎占據(jù)了前臉的大部分面積，LOGO下方則為充電口。

側(cè)面來看，新車采用雙色搭配，輪眉的地方特意設(shè)計(jì)了凸起并增加了黑色條紋裝飾。但從略微簡(jiǎn)約的輪轂和大面積的塑料占據(jù)整車，有種廉價(jià)的感覺。

而車尾部分的整體設(shè)計(jì)元素和車頭相呼應(yīng)，讓整車設(shè)計(jì)風(fēng)格更協(xié)調(diào)、更統(tǒng)一，沒有太多違和感。

內(nèi)飾上新車也是以簡(jiǎn)約為主，中控臺(tái)采用了實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，并配備了一塊小尺寸液晶屏，用于查看車輛信息，加上三幅式方向盤并沒有太多按鍵，可以說該車很務(wù)實(shí)。

新車雖然僅為兩座車型,但后排也能有一定的載物能力，運(yùn)輸一些行李物品，滿足車主的日常使用。

根據(jù)“Carview”曝光的動(dòng)力參數(shù)顯示，新車搭載一臺(tái)峰值功率為9.2kW的永磁同步電機(jī)、最大扭矩為56N·m，最高時(shí)速為60km/h。該車采用200V/16A的充電插座，充五個(gè)小時(shí)即可充滿。

不管怎么說，豐田這臺(tái)新車，其實(shí)就是一臺(tái)“老年代步車”， 但在日本這個(gè)較為特殊的用車環(huán)境下，或許會(huì)有一些市場(chǎng)需求。

近日，雪鐵龍?jiān)谖錆h街頭舉辦的一場(chǎng)線下路演活動(dòng)。在活動(dòng)中，雪鐵龍正式亮相了量產(chǎn)版雪鐵龍Ami，這是該車首次在國內(nèi)量產(chǎn)，但是其外觀設(shè)計(jì)卻引起了網(wǎng)友的熱議。

據(jù)了解，雪鐵龍Ami定位為一款微型純電動(dòng)車，車身尺寸長寬高分別為2410/1390/1520mm，重量485kg。

雪鐵龍Ami是基于概念車雪鐵龍Ami One打造的，相比于概念車主打的科技感設(shè)計(jì)感，量產(chǎn)車更顯得圓潤可愛一些，車身線條也更為柔和。

從整體外觀來看，雪鐵龍Ami車身采用了較大面積的透光玻璃和全景玻璃天窗，從這一點(diǎn)來看能夠良好地保證車內(nèi)的視線。

雪鐵龍Ami定位微型純電動(dòng)車，主要與五菱宏光MINI EV等車型競(jìng)爭(zhēng)，但是相比之下五菱宏光MINI EV的車內(nèi)空間更為寬敞。

似乎是為了與眾不同，雪鐵龍Ami兩側(cè)的車門采用了非對(duì)稱式打開方式，即左右兩個(gè)門不是朝一個(gè)方向打開，這樣的設(shè)計(jì)手法，在國內(nèi)相比很難再找出第二款這樣的車吧！

另外，由于雪鐵龍Ami的車頭車尾造型非常相似，很容易讓人混淆哪一邊是車頭哪一邊是車尾，這樣冗雜的設(shè)計(jì)手法確實(shí)添加了不少麻煩。

有網(wǎng)友表示，“這車跑在路上還以為是逆行呢！”

雪鐵龍Ami的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是采用簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，能夠滿足日常的基本使用。

高配車型還配備了可調(diào)方向盤以及全彩液晶儀表盤，副駕駛前方還配備了儲(chǔ)物盒、杯架以及手機(jī)支架。

動(dòng)力方面，新車搭載了6kW的電機(jī)和5.5kWh的電池組，最高時(shí)速可達(dá)45km，最大續(xù)航里程可達(dá)70km。

作為對(duì)比，五菱宏光MINI EV最高時(shí)速為100km，NEDC綜合續(xù)航里程為120km。

近幾個(gè)月來，新能源汽車銷量持續(xù)攀升。其中，以五菱宏光MINI EV、歐拉黑貓等為代表的微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)增幅明顯。

不過，微型電動(dòng)車在國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展并不成熟，未來還是有很大的發(fā)展空間的，這也是眾多傳統(tǒng)車企開始布局微型電動(dòng)車市場(chǎng)的原因之一。

不過，微型電動(dòng)車想要獲得消費(fèi)者的認(rèn)可并不容易，部分車型在上市的時(shí)候就被調(diào)侃為“老頭樂”，導(dǎo)致銷量持續(xù)低迷。

誠然，五菱宏光MINI EV給微型電動(dòng)車市場(chǎng)開了一個(gè)好頭，定價(jià)3萬元級(jí)的電動(dòng)車對(duì)消費(fèi)者的吸引力還是很強(qiáng)的，在這個(gè)價(jià)位也基本上沒有競(jìng)爭(zhēng)車型。

宏光MINI EV的成功至少有兩點(diǎn)，一個(gè)就是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，另一個(gè)就是產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

從雪鐵龍Ami這款產(chǎn)品來看，產(chǎn)品力確實(shí)比較一般，非對(duì)稱式對(duì)開門以及極度相似的車頭車尾顯得有點(diǎn)尷尬。

至于售價(jià)方面，雪鐵龍Ami在法國市場(chǎng)售價(jià)約為人民幣5.3萬元，如果有機(jī)會(huì)國產(chǎn)上市的話，其價(jià)格還有一定的下沉空間，但是面對(duì)宏光MINI這個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，雪鐵龍Ami的壓力不會(huì)很小。

如果是你，你會(huì)選擇豐田的“老頭樂”還是擁有“法國氣息”的雪鐵龍Ami？

-END-