誰(shuí)也沒想到，最近中國(guó)品牌推出的新能源車型又出現(xiàn)了一匹黑馬，它居然比特斯拉Model 3賣的還好，而且連續(xù)數(shù)月銷量破紀(jì)錄，簡(jiǎn)直讓人太意外了。

相信大家已經(jīng)猜到了，它就是五菱宏光MINI EV，11月的銷量竟然達(dá)到了33,094輛，其中個(gè)人用戶銷售占比96%以上，這意味著平均每天就有逾1100位消費(fèi)者購(gòu)買了這款純電車型。

宏光MINI EV熱銷的背后是用戶對(duì)這一市場(chǎng)空白的需求，一方面是對(duì)出行難、停車難、出行成本高的當(dāng)下，人民對(duì)于實(shí)用便捷、安全私密出行的需求真實(shí)而龐大。

另一方面，用戶對(duì)微型電動(dòng)車進(jìn)行裝飾、改裝的熱潮也迅速興起，同時(shí)也衍生了周邊爆款商品，對(duì)后市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也起到促進(jìn)作用。

那么除了宏光MINI EV外，像歐拉黑貓、新寶駿E300、奇瑞eQ1等也是消費(fèi)者較為關(guān)注的微型電動(dòng)車，這幾款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？

宏光MINI EV：三四線城市需求大，"老頭樂"的勁敵

五菱宏光MINI EV是以低價(jià)入市，滿足大部分剛需用戶的需求。2.88萬(wàn)元的起售價(jià)也讓它在同級(jí)別車型中沒有對(duì)手，而解決了消費(fèi)者的日常需求，比如接送孩子、上下班通勤、短途游玩等問題。

宏光MINI EV的客戶群體主要面向三四線城市，這類消費(fèi)群體不僅基數(shù)過大，而且對(duì)價(jià)格也非常敏感。而五菱MINI EV以大品牌電動(dòng)汽車的身份出現(xiàn)在"老頭樂"縱橫的市場(chǎng)里，自然是很吃香。

除了親民的價(jià)格，宏光MINI EV的產(chǎn)品力也還算不錯(cuò)，經(jīng)得起市場(chǎng)的錘煉。方正小巧的外觀造型確實(shí)很招人喜愛。雙門四座的座椅布局，雖顯緊湊，但日?？梢詽M足三人乘坐，后排可放到，這時(shí)后備箱容積可達(dá)741L，日常備放一些大行李也綽綽有余。不過低配車型的空調(diào)不支持冷風(fēng)，這個(gè)確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過去，建議選擇更高配置的車型。

雖然它的最高續(xù)航僅有170km，雖然偏低，但考慮到價(jià)位，以及日常使用情況，如果經(jīng)常是在市里開、短途使用的話，其實(shí)也夠用了。

走訪過程中，前來(lái)看五菱宏光MINI EV的人也很多，大部分人買車都是上下班代步，或者給老人使用。目前該車在店內(nèi)沒有任何優(yōu)惠，提車也不用等太久。

歐拉黑貓：顏值不錯(cuò)，優(yōu)惠達(dá)1.4萬(wàn)元

自從歐拉R1推出以后，因?yàn)楦哳佒但@得了不少的關(guān)注，其實(shí)說(shuō)到這類車型，一定少不了可愛、呆萌這些詞匯，不過歐拉R1還加入了一些復(fù)古的味道。

在接下來(lái)的改款中，歐拉R1也被命名為歐拉黑貓，“開著便宜，坐著舒服！”是不少歐拉黑貓車主給這款車的評(píng)價(jià)。

首先這款車的起售價(jià)為補(bǔ)貼后6.98萬(wàn)元，從價(jià)格上來(lái)說(shuō)是很親民的，可以讓人接受。該車提供三種續(xù)航，分別為301km、351km和405km，可選擇性非常廣泛，消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人的需求進(jìn)行選擇，個(gè)人認(rèn)為選擇351km作為日常出行就完全夠用。

顏值方面就不用多說(shuō)，復(fù)古與呆萌相結(jié)合，讓它的顏值得到提升。內(nèi)部配置也已實(shí)用為主，少了一些花里胡哨的配置，另外，它的后排座椅支持全平放倒，讓最大儲(chǔ)物空間擴(kuò)大到872L，對(duì)于偶爾搬運(yùn)大件物品的操作也能輕松實(shí)現(xiàn)。

最近歐拉推出的貓系列新能源車的關(guān)注度非常高，其中歐拉黑貓的銷量一度超過了奇瑞新能源eQ1，歐拉白貓也取得不錯(cuò)的銷量，歐拉黑貓和白貓榮登10萬(wàn)元以下新能源車銷量前五排名。

從前來(lái)看車的人群來(lái)看，女性用戶相對(duì)來(lái)說(shuō)更多一些，她們看中了歐拉黑貓的外觀設(shè)計(jì)很有個(gè)性，續(xù)航里程也能滿足日常出行，偶爾城市周邊度假也不會(huì)擔(dān)心續(xù)航問題，價(jià)位也很適中。

目前在部分經(jīng)銷商處，歐拉黑貓的優(yōu)惠力度在1.1-1.4萬(wàn)元之間，其中入門版的優(yōu)惠達(dá)到了1.4萬(wàn)元，同時(shí)還可以享受貸款免息政策，買來(lái)代步也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

新寶駿E300/E300Plus：年輕人智能大玩具

以價(jià)格而論，新寶駿E300/E300Plus競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比其尺寸更高一級(jí)的奔奔E-Star、領(lǐng)跑T03等，但是新寶駿E300/E300Plus在舒適性和智能性方面要比二者更有優(yōu)勢(shì)。

因?yàn)檐嚿沓叽绾椭亓?，新寶駿E300/E300Plus的使用成本較低，比燃油車更省錢，并且支持家用220V的接地充電插座進(jìn)行充電，不高度依賴充電樁。

由于新寶駿E300/E300Plus續(xù)航里程提升到305km，所以長(zhǎng)距離出行已不成問題，可以在任一充電站快速補(bǔ)電，通過交流/直流充電樁都可以快速完成補(bǔ)電。

新寶駿E300/E300Plus最大的亮點(diǎn)是科技配置上搭載了5G芯片，融合了車家互聯(lián)生態(tài)、人臉識(shí)別，手勢(shì)識(shí)別等科幻黑科技。同時(shí)還搭載了智能手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)功能，通過接入米家生態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)兒童娛樂、車內(nèi)續(xù)播、智能電話、車家互聯(lián)等四大出行場(chǎng)景。

從這方面來(lái)說(shuō)，它就吸引了不少對(duì)科技看重，而又想要一臺(tái)經(jīng)濟(jì)型小車的消費(fèi)者。目前在該車在市場(chǎng)中大概有3500元左右的優(yōu)惠，因?yàn)楸旧韮r(jià)格不高，智能化方面也更好，所以價(jià)格浮動(dòng)不是很大。

奇瑞eQ1：整體性價(jià)比高，優(yōu)惠幅度較大

聊到微型電動(dòng)車，奇瑞eQ1也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，小巧、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，300km的續(xù)航也能滿足日常出行需求，并且這款車的銷量還算不錯(cuò)，看來(lái)也是有市場(chǎng)的。

奇瑞eQ1的外觀自然不用多說(shuō)，萌萌的很可愛，最重要的就是好停車，前大燈組升級(jí)了圓眼大燈，搭配類似X造型的前格柵設(shè)計(jì)，讓其整體看上去頗具設(shè)計(jì)感。

奇瑞eQ1的內(nèi)飾也很小清新，配色也很鮮明，10英寸中控液晶顯示屏配合著三輻式多功能方向盤，讓該車在擁有科技感的同時(shí)還附有年輕色彩。在舒適配置上，新車還配備了Easy-Entry電動(dòng)座椅、EPB電子駐車+AutoHold自動(dòng)駐車等。

綜合來(lái)說(shuō)，奇瑞eQ1小螞蟻，整車設(shè)計(jì)小巧，更適合城市間的短途出行，雖然該車?yán)m(xù)航能力剛超過300km，相比其它更高續(xù)航的車型來(lái)說(shuō)稍顯不足，但是憑借上市這么久積累的口碑以及小巧可愛的造型，還是一款值得推薦的購(gòu)買的入門級(jí)微型純電動(dòng)車！

目前該車在市場(chǎng)的優(yōu)惠力度還是很大的，部分城市已經(jīng)高達(dá)1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，整體下來(lái)也很劃算了，買來(lái)代步也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

寫在最后

以上4款都是微型電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的車型，用來(lái)日常代步完全不成問題，對(duì)于那些接送孩子放學(xué)，上下班通勤的人來(lái)說(shuō)非常適合，并且市場(chǎng)還有著不錯(cuò)的優(yōu)惠，有需求的可以考慮。