近日，在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中汽研）舉辦的2020年中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：CCPC）上，雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS勇奪四冠王，分別以3.369秒的干燥賽道成績(jī)獲得麋鹿測(cè)試全場(chǎng)第一，并打破該賽事3年記錄；以3.461秒的濕滑賽道麋鹿測(cè)試成績(jī)，力壓2020年其他品牌車(chē)型的干燥路面成績(jī)；在黑河舉行的CCPC收官之戰(zhàn)中，奪得雪地街道挑戰(zhàn)賽緊湊型SUV（20萬(wàn)級(jí)）組第一，并斬獲雪地越野賽緊湊型SUV（20萬(wàn)級(jí)）組冠軍。

能夠取得這樣的成績(jī)，既是意料之中，也在情理之中。

三位專(zhuān)家解讀天逸獲勝秘籍

天逸能夠在CCPC比賽中大放異彩，用實(shí)力驗(yàn)證了自身產(chǎn)品力可以實(shí)現(xiàn)操控性和舒適性兼得的動(dòng)態(tài)舒適體驗(yàn)，以及“雪鐵龍領(lǐng)先舒適”產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃的優(yōu)越性。

那么，什么是“雪鐵龍領(lǐng)先舒適”產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃？據(jù)官方介紹，這是一個(gè)致力于從駕乘舒適，生活舒適，功能舒適和身心舒適四個(gè)維度定義汽車(chē)舒適度的新基準(zhǔn)。也正是基于這樣一個(gè)計(jì)劃，東風(fēng)雪鐵龍近年來(lái)一直在篤定轉(zhuǎn)型，全面回歸母品牌，堅(jiān)持從產(chǎn)品、服務(wù)和客戶(hù)體驗(yàn)出發(fā)，提供更多原汁原味的法式產(chǎn)品體驗(yàn)和五心守護(hù)的服務(wù)保障。

而從技術(shù)的角度而言，天逸也獲得了專(zhuān)業(yè)車(chē)手華淼的肯定。據(jù)華淼介紹，起初在天逸進(jìn)行賽道定妝照和車(chē)檢之時(shí)并未意識(shí)到外觀圓潤(rùn)的天逸能夠在比賽中表現(xiàn)強(qiáng)勁，當(dāng)他駕駛天逸進(jìn)行首次測(cè)試時(shí)才感覺(jué)到“這車(chē)有料”。

華淼說(shuō)：“在進(jìn)入彎道車(chē)身側(cè)傾的一瞬間，我感受到避震有很好的支撐，同時(shí)車(chē)身的剛度很好，車(chē)身姿態(tài)更容易控制，整車(chē)在麋鹿測(cè)試中響應(yīng)和車(chē)輛的尋跡性都很出色?！逼鋵?shí)，這正是天逸優(yōu)異的底盤(pán)技術(shù)和底盤(pán)調(diào)校帶給他的主動(dòng)反饋。

同時(shí)，天逸的底盤(pán)舒適性也在景立新博士的四立柱底盤(pán)臺(tái)架試驗(yàn)和駕駛機(jī)器人道路測(cè)試中得到了驗(yàn)證。模擬隨機(jī)路面試驗(yàn)時(shí)，根據(jù)等速掃頻信號(hào)與隨機(jī)路面功率譜密度特征相似的特點(diǎn)，四立柱試驗(yàn)輸入采用等速掃頻信號(hào)代替，以車(chē)身加速度對(duì)輪胎接地點(diǎn)加速度的振動(dòng)傳遞函數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)，傳遞函數(shù)越低，代表懸架及輪胎系統(tǒng)的隔振性能越好。從圖中可以看出，樣車(chē)1（東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?00THP尊享版）的表現(xiàn)不錯(cuò)。

隨后，神龍汽車(chē)有限公司技術(shù)中心底盤(pán)設(shè)計(jì)高級(jí)專(zhuān)家王英華詳細(xì)解讀了天逸的底盤(pán)技術(shù)。在她看來(lái)，底盤(pán)技術(shù)要硬件和軟件“兩手抓，兩手都要硬”。

展開(kāi)細(xì)說(shuō)，無(wú)非是轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)、行駛四個(gè)維度的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高質(zhì)量、高品質(zhì)的零部件用料，以及將眾多硬件融合起來(lái)的調(diào)校功夫。簡(jiǎn)而言之，獨(dú)具一格的匠心設(shè)計(jì)，逸身名牌的良心部件以及積淀百年的大師調(diào)校，才是東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲葜苿儋悎?chǎng)、專(zhuān)業(yè)級(jí)舒適的底盤(pán)秘籍。

優(yōu)化設(shè)計(jì)：讓駕乘更加舒適

在CCPC比賽中，諸如蛇形繞樁之類(lèi)的連續(xù)轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)挑戰(zhàn)極高，天逸在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面具備三種突出技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓轉(zhuǎn)向游刃有余。

據(jù)專(zhuān)家介紹，首先，天逸配備了符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的新一代四向調(diào)節(jié)與潰縮功能轉(zhuǎn)向柱。該技術(shù)可以進(jìn)行上下前后四項(xiàng)調(diào)節(jié)，全方位滿(mǎn)足消費(fèi)者駕駛習(xí)慣，而專(zhuān)有的潰縮式吸能設(shè)計(jì)可以讓轉(zhuǎn)向柱在支撐的同時(shí)兼顧收縮吸能的作用，配合專(zhuān)屬的膝蓋防撞板，保障了駕駛員的安全。此外，轉(zhuǎn)向柱上對(duì)支架結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，增加總成水平方向剛度，搭配特殊的靜音保持彈簧，能夠有效抑制振動(dòng)及噪音，讓駕乘更加舒適。

其次，與轉(zhuǎn)向柱相接，新一代電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)通過(guò)角度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，ECU（電子控制單元）在接受到信號(hào)后根據(jù)不同速度調(diào)整轉(zhuǎn)向助力，使得天逸的方向盤(pán)在低速時(shí)輕盈，高速時(shí)穩(wěn)重。

此外，天逸在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的選材上，采用了目前行業(yè)中球化率最高規(guī)格的球墨鑄鐵轉(zhuǎn)向節(jié)，球化率高達(dá)95%，遠(yuǎn)超于國(guó)標(biāo)要求的80%，有效避免了斷軸的發(fā)生。

而在傳動(dòng)方面，天逸在輪胎選擇上，并未直接沿用米其林輪胎，而是搭配雙色鉆石切割鋁合金車(chē)輪，在原有輪胎的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)多輪調(diào)試，使其具備優(yōu)秀的舒適性與操控性，這就是天逸專(zhuān)屬定制的米其林Primacy 3ST輪胎。該輪胎能夠最大限度地降低了滾動(dòng)阻力，節(jié)省油耗。

制動(dòng)方面，天逸也有三大“殺手锏”。一是采用了頂級(jí)豪車(chē)制動(dòng)盤(pán)供應(yīng)商BREMBO制動(dòng)盤(pán)，搭載了BREMBO專(zhuān)利散熱技術(shù)，具備更優(yōu)異的熱衰退表現(xiàn)；二是博世第9代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，增強(qiáng)制動(dòng)穩(wěn)定性和和方向可控性。第三是Grip Control增強(qiáng)式智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，使車(chē)輛在各種復(fù)雜路面條件下均能迅速脫困。

良心部件：保障行車(chē)安全

天逸在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上不遺余力采用優(yōu)質(zhì)工藝，在零部件選擇上全部采用一流品牌供應(yīng)商，雖說(shuō)成本會(huì)有增加，但高質(zhì)量、高品質(zhì)的零部件讓車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜路況和惡劣環(huán)境時(shí)，更加胸有成竹，無(wú)所畏懼。

大師調(diào)教：傳承百年優(yōu)良基因

從1919年到2019年，雪鐵龍經(jīng)過(guò)百年的沉淀，正式加入了百年品牌的行列。如今，雪鐵龍更用優(yōu)異的比賽成績(jī)?yōu)榧磳⒔Y(jié)束的2020年畫(huà)上一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。

作為東風(fēng)雪鐵龍中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力的助力產(chǎn)品，天逸在底盤(pán)調(diào)校上更是繼承了雪鐵龍百年優(yōu)良基因。天逸的大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校由中法團(tuán)隊(duì)共同打造，歷時(shí)7個(gè)月，在法國(guó)、西班牙、瑞典與中國(guó)襄陽(yáng)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)試車(chē)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)4輪調(diào)試、百余種方案優(yōu)化組合，最終打造出“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的良心口碑，帶給消費(fèi)者與眾不同的舒適體驗(yàn)。

硬實(shí)力加速東風(fēng)雪鐵龍回歸主流

的確，沒(méi)有過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，休想騙過(guò)消費(fèi)者的火眼金睛。從銷(xiāo)量上看，有了可靠產(chǎn)品力的背書(shū)，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诮鼛自聦?shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，今年9月、10月，東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)量連續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)20%，在此基礎(chǔ)上，11月銷(xiāo)量乘勢(shì)而上，環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到了33%，連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量大幅正增長(zhǎng)。

值得一提的是，10月24日，一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的汽車(chē)文化節(jié)在疫后重生的武漢(詢(xún)價(jià))拉開(kāi)帷幕，也就此拉開(kāi)了神龍汽車(chē)全新出發(fā)的序幕。隨著“五心守護(hù)行動(dòng)”政策受到熱捧，東風(fēng)雪鐵龍的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)體系中跟隨品牌實(shí)現(xiàn)真實(shí)銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量增長(zhǎng)了近50%，為品牌提振銷(xiāo)量打下堅(jiān)固基礎(chǔ)。

而這，也讓更多消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)雪鐵龍2021年的表現(xiàn)有了期待。據(jù)悉，明年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍將加快產(chǎn)品迭代步伐，投放三款新車(chē)型進(jìn)一步激活市場(chǎng)。其中一款是舉世矚目的雪鐵龍全球戰(zhàn)略車(chē)型，另外兩款分別是配置更加豐富的天逸全新年型車(chē)和擁有全新外觀內(nèi)飾的C3-XR(詢(xún)價(jià))中期改款車(chē)型。

可以肯定，更強(qiáng)硬的產(chǎn)品實(shí)力，加上更豐富的產(chǎn)品線、更深入的五心守護(hù)行動(dòng)、更廣泛的客戶(hù)體驗(yàn)升級(jí)，一個(gè)新的東風(fēng)雪鐵龍正在加速回歸主流。值得一提的是，獲獎(jiǎng)之后，東風(fēng)雪鐵龍還作為首家整車(chē)企業(yè)簽約加入中國(guó)汽車(chē)舒適性研究工作組，雙方將針對(duì)汽車(chē)舒適性共性技術(shù)交流等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作，助力汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。