昨天，突然接到二條周的電話，他很激動(dòng)的對(duì)我說(shuō)：“舒馬赫醒了，朋友圈被刷屏了，你快寫一篇稿子來(lái)說(shuō)點(diǎn)啥唄，不枉你當(dāng)年那么崇拜！”

我一下就懵了，舒馬赫醒了？我看了看日歷，很確認(rèn)這是2018年12月18日，又掐了下自己，也確認(rèn)不是在做夢(mèng)，但為什么我好像穿越到4年前了呢，因?yàn)椤笆骜R赫醒了”的消息在4年前就有啦：他嚴(yán)重受傷不到半年的時(shí)間就從昏迷中蘇醒，消息源還是還是咱們國(guó)家級(jí)媒體，于是我翻出了這條微博：

看來(lái)舒馬赫真的已經(jīng)醒了超過(guò)四年了，昨天他“又醒了”的消息刷屏的消息我只能理解為大家心里真的沒(méi)有忘記車王，只是他第一次醒來(lái)時(shí)朋友圈還沒(méi)有今天這么發(fā)達(dá)吧。

要不，就是社交媒體時(shí)代對(duì)“醒”的理解不同，此次外媒報(bào)道舒馬赫的蘇醒不僅僅是意識(shí)的恢復(fù)，甚至已經(jīng)提到了不再“臥床不起”，這對(duì)于包括我在內(nèi)的所有舒馬赫迷來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)欣慰的消息，也是這個(gè)充滿了悲傷消息的2018里聽到的最好的消息之一了。

還有十幾天就是舒馬赫50歲的生日，這里要祝永遠(yuǎn)的車王生日快樂(lè)！

和很多人一樣，喜歡上F1就是因?yàn)槭骜R赫，那時(shí)我還沒(méi)有進(jìn)入汽車媒體，還沒(méi)有好好的看過(guò)一場(chǎng)F1直播。認(rèn)識(shí)舒馬赫的時(shí)候，他已經(jīng)紅袍加身，已經(jīng)頭頂兩屆世界冠軍的光環(huán)。當(dāng)2000年到2004年連續(xù)5年奪得世界冠軍之后，舒馬赫成為了F1的旗幟，7冠王讓舒馬赫成人當(dāng)仁不讓的車王。

那時(shí)的我無(wú)論比賽何時(shí)進(jìn)行，只要有直播就一定會(huì)守在電視機(jī)旁，為的就是等待格子旗搖擺，1號(hào)賽車沖線的那一刻的幸福。那些年，舒馬赫的車迷是幸福的，因?yàn)橄矏倧奈措x開，在每一站的現(xiàn)場(chǎng)看臺(tái)上，都會(huì)是紅色的海洋。無(wú)論是在德國(guó)、在日本、在巴西還是在中國(guó)。

2004年，F(xiàn)1中國(guó)站來(lái)到上海，近水樓臺(tái)，我用了一個(gè)月的工資搶到了一張距離法拉利P房比較近的看臺(tái)票，目的就是能夠離邁克爾近一些，讓我能看到在賽車之外的車王。當(dāng)所有F1賽車引擎一起轟鳴的那一刻，雖然我的耳膜發(fā)痛，眼前發(fā)黑，但那種感覺(jué)就是一種幸福和一種滿足。雖然那一年舒馬赫并沒(méi)有奪冠，但能夠在現(xiàn)場(chǎng)聽見(jiàn)舒馬赫1號(hào)賽車的嘯叫，看見(jiàn)舒馬赫沖我招手，其他的都不重要了。這個(gè)票價(jià)絕對(duì)值。

也許上海賽車場(chǎng)不是舒馬赫的福地，在法拉利時(shí)代的舒馬赫只在這里獲得過(guò)一次冠軍，而那次冠軍歷程卻成就了一場(chǎng)經(jīng)典的雨戰(zhàn)?！坝晟瘛笔骜R赫最終獲得了他第91場(chǎng)分站賽冠軍，也是他的最后一場(chǎng)。那一次，我依然在現(xiàn)場(chǎng)，我也親眼看到了純正的“舒馬赫跳”。

雖然舒馬赫在賽道上極具爭(zhēng)議，故意撞車、故意阻擋、隊(duì)友讓車等等都成了別人詬病舒馬赫的理由，但7冠王的偉業(yè)并不是靠這些小把戲就能獲得的。我們必須要看到的是，當(dāng)初舒馬赫來(lái)到法拉利給法拉利車隊(duì)帶來(lái)的巨大變化，1999年的車隊(duì)冠軍，是法拉利時(shí)隔16年的第一個(gè)車隊(duì)冠軍，2000年的車手冠軍更是法拉利21年來(lái)的首個(gè)車手冠軍，之后又創(chuàng)造了5連冠的偉業(yè)。可以毫不客氣的說(shuō)，是舒馬赫成就了又一個(gè)法拉利王朝。而對(duì)于F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，舒馬赫同樣功不可沒(méi)，他不僅俘獲了太多的車迷的喜愛(ài)，更是讓每一站的F1比賽座無(wú)虛席。

我們可以看到如今的F1相比較舒馬赫時(shí)代，在關(guān)注度和上座率上有了明顯的下滑，我們可以看到上海賽車場(chǎng)一片一片的空座位，有舒馬赫的時(shí)候可是一票難求。而從參賽車隊(duì)來(lái)看，舒馬赫在法拉利的最后一年時(shí)，由于F1熱度空前的高漲，在11支車隊(duì)里有6支是廠商車隊(duì)，這一數(shù)字在舒馬赫宣布退役以后再也沒(méi)超過(guò)。這足以看出舒馬赫對(duì)于F1運(yùn)動(dòng)的影響。

當(dāng)2013年12月29日，舒馬赫發(fā)生意外重傷之后，讓我越發(fā)理解了“天妒英才”這個(gè)詞。那一瞬間，讓我想到了塞納，想到了科林麥克雷，生怕舒馬赫追隨他們而去，但是車王不服輸?shù)木褡屗c死神斗爭(zhēng)。半年之后從深度昏迷中蘇醒，而后進(jìn)入了漫長(zhǎng)的治療期。

我們要感謝舒馬赫的妻子科琳娜，是她讓一切關(guān)于舒馬赫病情的消息全部封鎖，她想讓舒馬赫能夠得到最安靜的恢復(fù)環(huán)境，甚至告誡所有知情人，一旦消息泄露，老死不相往來(lái)。所以直到5年之后的昨天，當(dāng)外媒爆出舒馬赫“蘇醒”的消息之后，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)已經(jīng)遠(yuǎn)離我們很久的車王的影響力依然是這么強(qiáng)大，全世界為之驚呼，甚至有人已經(jīng)喊出2019年讓車王重新回歸賽道。

舒馬赫回歸賽道，回到屬于他的F1賽車?yán)?，這只能是我們?nèi)说脑竿?，但這個(gè)愿望終究是要破滅的。先不說(shuō)舒馬赫的身體是否還能恢復(fù)到受傷之前，就是這馬上50歲的年齡，也只能讓老車王有這個(gè)心沒(méi)這個(gè)力了。況且，如今的F1早已不是當(dāng)年舒馬赫時(shí)代那樣。

現(xiàn)如今的F1發(fā)展速度太快，排量越來(lái)越小，車速反而越來(lái)越快，操控特性每年都會(huì)發(fā)生巨大的變化。想當(dāng)年舒馬赫退役4年之后重新回到F1賽場(chǎng)，坐進(jìn)梅賽德斯-奔馳的賽車?yán)?，我們發(fā)現(xiàn)車王確實(shí)老了，甚至無(wú)法對(duì)抗隊(duì)友羅斯伯格。F1的變化之快是讓人意想不到的。

當(dāng)然，未來(lái)我們一定會(huì)看到舒馬赫重新出現(xiàn)在F1賽車場(chǎng)，而這個(gè)舒馬赫不是邁克爾，而是米克，車王舒馬赫的兒子，也是新科F3歐洲錦標(biāo)賽年度冠軍，2019年將正式進(jìn)入F2。相信這個(gè)傳承了舒馬赫家族優(yōu)良賽車基因的19歲的賽車手，定會(huì)闖出一片天地。未來(lái)我們一定會(huì)看到第三個(gè)舒馬赫出現(xiàn)在F1賽道上，如果他繼續(xù)穿著紅色戰(zhàn)袍，又是一段傳奇。

如果你真的喜歡F1，喜歡賽車，就不要只留在朋友圈，去F1賽道喊一嗓子吧。

車王不老，傳奇繼續(xù)……

小黨

我家在東北的新上海人

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