哈嘍，各位小伙伴們大家好

這期的懟車欄目，咱們要說的車型在當下絕對算得上是個網(wǎng)紅啦

總結起來一句話，有著一顆“格格”的心，但卻注定了是能是當“丫鬟”的命

說的是哪位呢？沒錯，長安馬自達CX-8

毫不夸張地說，自打沒上市之前，馬自達CX-8就被大家寄予厚望

作為漢蘭達的又一有力挑戰(zhàn)者，當初連扒爺都對它有過“心動時刻”呢

不過隨著CX-8正式上市，估計很多人都發(fā)現(xiàn)，它的發(fā)展路線貌似有些不對路子了

總共槽點有三：

1.25.88萬的起售價簡直超乎想象，堪稱同級別車型之最

2.全系2.5L自然吸氣的動力實在讓人提不起興趣，在當下渦輪遍天下的時代簡直太落伍了

3.全系7座，都沒給5座和6座車型留一點空間有點不可理喻

甚至有人說這哪是對標漢蘭達的中大型SUV啊，這根本就是一個拉皮之后的CX-5L

實在是搞不懂到底是馬自達太軸還是真的不懂咱們消費者的心。

其實，作為標準日系技術宅代表之一的馬自達還真不能算是“沒心沒肺”

從當初一門心思搞轉子發(fā)動機，到一鳴驚人的“東洋寶馬”馬6問世，再到之后的魂動理念、創(chuàng)馳藍天

馬自達早已不再一味的追求技術了，他們也希望能用更符合潮流的顏值來征服消費者

成為一個真正的實力+偶像派的當紅小生

但事實卻往往事與愿違，雖然經(jīng)過多年的努力，但馬自達依舊是小眾的代表

車型定價偏高加上死也不肯降價的作風導致了阿特茲、昂克賽拉、CX-5等車型長期處于叫好不叫座的狀態(tài)

這回輪到CX-8，外界一片唱衰的環(huán)境下，甚至連叫好聲都聽不見了

也難怪說是它是“格格心，丫鬟命”呢

不過或許這么說馬自達的車迷會有點不樂意

雖然咱們起步高，但是我們配置也高啊，性價比可不是這么算的

真的是這樣嗎？

我們拿價格相同的CX-8和漢蘭達來對比配置

同樣售價均為29.98萬的CX-8 2.5L四驅(qū)尊享型和漢蘭達2.0T四驅(qū)豪華版

首先在不考慮動力差別的前提下

CX-8在長度、高度和軸距三項均領先漢蘭達，唯獨寬度落下不少，這也是為什么它沒有漢蘭達看起來壯實的主要原因

另外CX-8和漢蘭達的輪圈尺寸雖然同為19英寸

但CX-8的胎寬只有225，并且更令人費解的CX-8竟然全系都沒有采用全景天窗

然后咱們再來看看兩款車的具體配置

CX-8這邊，相比同價位的漢蘭達

多出了方向盤加熱、HUD抬頭顯示器、360度全景影像、主動降噪、電動座椅記憶、后排座椅加熱、手機映射連接、10揚聲器BOSE音響系統(tǒng)、LED前大燈、自動頭燈、電動后備箱門和車內(nèi)空氣凈化功能。

漢蘭達這邊呢，則具有膝部氣囊、車道偏離預警、主動式剎車、中央差速器鎖止、4.2英寸液晶儀表和自適應遠光燈。

這么一看確實CX-8在同價位下舒適性配置要更為豐富，而這也或許是它目前為止最核心的競爭力

不過如果我們再進一步去尋找，你會發(fā)現(xiàn)諸如大指揮官這樣同樣主打配置豐富性的競品車型其實并不比CX-8差多少

況且人家還有動不動3、4萬的優(yōu)惠，這也是CX-8不能比的地方

所謂“前有漢蘭達攔路、后有追兵大指揮官”

其實擺在CX-8面前的路遠沒有想象中的那么平坦

馬自達想要靠它翻盤，一個字“難”！