疫情之下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，生存難度大幅提升，相比此前賣賣概念就能躺著賺錢，現(xiàn)在有好的產(chǎn)品也不一定能取得好效果。眾泰汽車倒了，雖說(shuō)在大家的意料之中，但還是給自主汽車蒙上了一層陰影，心中戚戚焉的不只是眾泰車主，更有一眾三線、四線車企，想要活下去需要有改變而且還是立即馬上做出改變。

其實(shí)東南汽車也已經(jīng)來(lái)到了銷量崩潰邊緣，據(jù)悉11月份僅賣出了1264輛（注意這是整個(gè)品牌的數(shù)據(jù)），疲態(tài)盡顯。前些年，東南汽車發(fā)展的不說(shuō)順風(fēng)順?biāo)陌?，也有幾款好口碑車型，譬如翼神、v3菱悅等，奈何這些年毫無(wú)發(fā)展，市場(chǎng)存在感越來(lái)越差。換個(gè)新標(biāo)換個(gè)彩頭，東南汽車給出了改變方案，其中首款新標(biāo)車型DX9實(shí)車也相繼亮相。

新車標(biāo)是不是很霸氣，特別是在DX9上給人留下深刻印象。改車標(biāo)，對(duì)東南汽車而言是一大大舉措，也是一種斷臂求生的策略，舍棄原來(lái)追求現(xiàn)在，就看新車DX9能否一炮而紅了。從工信部流出的申報(bào)圖來(lái)看，這款新車前臉展示出了不錯(cuò)顏值，用鍍鉻元素、犀利前燈組和夸張進(jìn)氣格柵等，營(yíng)造出不錯(cuò)視覺沖擊力。

新車尾部中規(guī)中矩，貫穿式鍍鉻飾條將后車燈組連接在一起，拉長(zhǎng)了視覺寬度。據(jù)悉該車定位中型SUV，長(zhǎng)寬高為：4870/1950/1818MM，軸距為2800MM，整車賬面數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，至于車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)還需新車上市才能了解。我們不難看出，東南汽車將這款車作為了翻身之作，用越級(jí)產(chǎn)品力表現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)其它品牌。

汽車品牌不足吸引人，那就堆配置拼性價(jià)比，這套路想必大家很熟悉了。東南新車DX9的內(nèi)飾科技感十足，多塊顯示屏取代了物理按鍵，只是這樣做極為考驗(yàn)車企的車機(jī)能力，屏幕有了但開機(jī)不順利多尷尬。動(dòng)力上，新車搭載一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出245馬力。

總結(jié)一下：

東南汽車的轉(zhuǎn)型辦法已經(jīng)呈現(xiàn)在大家面前，新標(biāo)+新產(chǎn)品的組合沖擊市場(chǎng)，能否取得良好效果現(xiàn)在還不得而知，但有改變總是好事。大家覺得全新LOGO如何呢？