2020年盡管受疫情影響,但不少二手車(chē)市場(chǎng)的行情卻一路上漲,行業(yè)發(fā)展的勢(shì)頭也更加洶涌。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月,國(guó)內(nèi)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量達(dá)958.09萬(wàn)輛,全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售量為1292.5萬(wàn)輛,二手車(chē)與新車(chē)的交易比例為0.74:1。
值得注意的是,2019年時(shí),二手車(chē)與新車(chē)的交易比例為0.58:1,顯然,2020年1-9月內(nèi),二手車(chē)與新車(chē)的銷(xiāo)量是更加接近的。
具體來(lái)看的話(huà),2020年1-9月二手車(chē)銷(xiāo)量城市占比中,一線(xiàn)城市占比12.83%,較去年增長(zhǎng)0.03%;二線(xiàn)城市占比42.96%,較去年增長(zhǎng)0.81%;三線(xiàn)城市占比17.67%,較去年下降0.63%;
四線(xiàn)城市占比15.8%,較去年下降0.51%;五線(xiàn)城市占比10.74%,較去年增長(zhǎng)0.29%。雖然與去年相比,三四線(xiàn)城市占比有小幅下降,但一二五線(xiàn)城市占比卻有所增長(zhǎng)。
再?gòu)亩周?chē)經(jīng)銷(xiāo)商情況來(lái)看,調(diào)研顯示,10月份庫(kù)存周期15天以?xún)?nèi)的企業(yè)占14%,與上月基本持平;15天-30天的企業(yè)為65.4%,較上月增長(zhǎng)1.2%;庫(kù)存周期30天以上的企業(yè)為19.8%,較上月下降1.2%。
此外,二手車(chē)庫(kù)存30-50輛的企業(yè)占比最多,為69.1%;庫(kù)存50輛以下的企業(yè)占比21%;庫(kù)存50輛以上的企業(yè)占比9.9%。
綜合來(lái)看,2020年雖然受到了疫情的影響,但隨著消費(fèi)需求的逐步釋放,二手車(chē)市場(chǎng)相比新車(chē)銷(xiāo)售,反而要更快一些的恢復(fù)元?dú)狻?/p>
誠(chéng)然,二手車(chē)交易越來(lái)越多,但許多想要買(mǎi)一輛二手車(chē)的朋友卻總是在猶猶豫豫,實(shí)在是二手車(chē)交易里的“套路”太多了。
套路先出在車(chē)價(jià)上。最低劣的一類(lèi)車(chē)商,他們會(huì)通過(guò)極低的價(jià)格收購(gòu)一些重大事故或者有嚴(yán)重隱患的車(chē)輛,而后通過(guò)維修翻新等手段把壞車(chē)打扮成優(yōu)質(zhì)二手車(chē)售賣(mài)。
這種方式給車(chē)商帶來(lái)的利潤(rùn)是巨大的:事故車(chē)主只能按照零件或者廢鐵的價(jià)格將車(chē)處理,幾千上萬(wàn)塊錢(qián)就將車(chē)出手,車(chē)商只需花幾千塊錢(qián)把車(chē)輛翻新,轉(zhuǎn)手就能幾萬(wàn)賣(mài)出去。如果買(mǎi)家分辨不出,那就只能自己吃虧。
還有車(chē)商做中介,低價(jià)收車(chē)但高價(jià)賣(mài)出,一輛車(chē)兩頭賺。比如,一輛市價(jià)5萬(wàn)的車(chē),可能車(chē)商砍到3萬(wàn)收購(gòu),再7萬(wàn)賣(mài)出,有時(shí)候,二手車(chē)從賣(mài)家流轉(zhuǎn)到買(mǎi)家的過(guò)程中,往往不止一個(gè)中介。
最后一種是進(jìn)行跨地域交易,他們可以從外地獲得車(chē)輛,改換城市進(jìn)行售賣(mài),由于各地之間存在的差異,車(chē)價(jià)也是完全不同的,差價(jià)就是盈利的空間,而這種也少不了中間商層層加價(jià)。
如果說(shuō)價(jià)錢(qián)都好談,最讓人擔(dān)心的還是車(chē)況問(wèn)題。雖說(shuō)二手車(chē)市場(chǎng)都有檢測(cè)與定價(jià)的環(huán)節(jié),但傳統(tǒng)二手車(chē)商很多時(shí)候都是依靠有經(jīng)驗(yàn)的老師傅。車(chē)商們通過(guò)經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行判斷,檢測(cè)時(shí)間超不過(guò)五分鐘,甚至有時(shí)候三分鐘就完活,連喝杯咖啡的時(shí)間都不到。
這樣的檢測(cè),很難真正揪出問(wèn)題車(chē)輛,也正是這樣的檢測(cè),許多黑心車(chē)商的“豆腐渣車(chē)”很容易便會(huì)出現(xiàn)在你的視野之中。
比如我們剛才所說(shuō)的事故車(chē),車(chē)商經(jīng)過(guò)重新翻修以此來(lái)掩蓋其事故痕跡,且不會(huì)告訴你實(shí)情,便拉你來(lái)看車(chē)。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)這款車(chē)維修歷史不詳?shù)脑?huà),那它遭到事故隱匿的概率便是極高的,往往這類(lèi)車(chē)的定價(jià)可能也不是太高,這時(shí)更要當(dāng)心。
還有一類(lèi)車(chē)是水泡車(chē),它們也經(jīng)常出現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)。所謂水泡車(chē),指的就是由于暴雨原因,部分停在地下車(chē)庫(kù)及低洼地的車(chē)輛未能及時(shí)被車(chē)主轉(zhuǎn)移走,而被積水長(zhǎng)時(shí)間浸泡的汽車(chē)。
水泡車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)很難賣(mài)出高價(jià),但不少二手車(chē)商接受之后,經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的二次翻新,這部分水泡車(chē)可能就是成為所謂的“精品一手車(chē)”銷(xiāo)售,一正一反賺足差價(jià)。
但是,水泡車(chē)存在的安全隱患太大了,不比事故車(chē)差多少。比如汽車(chē)內(nèi)部電子控制系統(tǒng)遭受的損害,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的損害都是相當(dāng)大的。
再者還有一類(lèi)有特殊用途的車(chē)輛也會(huì)混雜其中,比如試駕車(chē)、試驗(yàn)車(chē)等,這些車(chē)很多經(jīng)歷的都不是正常駕駛,相比正規(guī)銷(xiāo)售的車(chē)輛或多或少都有一些問(wèn)題存在。
最后要說(shuō)的是車(chē)輛來(lái)歷。在你選到心儀的車(chē)輛時(shí),不要著急過(guò)戶(hù),首先要查一查發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身編號(hào)是否一致,一般來(lái)路不明的“黑車(chē)”會(huì)偽造手續(xù),這種時(shí)候一定要仔細(xì)鑒別真?zhèn)巍?/p>
還有一種情況是,你看好的車(chē)輛是抵押車(chē)。有些車(chē)主因資金周轉(zhuǎn),可能會(huì)將車(chē)抵押給銀行和貸款公司,在不知情的情況下買(mǎi)到的抵押車(chē),可能也是“黑車(chē)”,各類(lèi)證件是假的,真的還在抵押公司手里,這種是無(wú)法過(guò)戶(hù)的。
當(dāng)然,現(xiàn)在由于互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系,很多人選二手車(chē)、買(mǎi)二手車(chē)可能會(huì)通過(guò)一些二手車(chē)網(wǎng)站來(lái)進(jìn)行,但我們也要注意幾點(diǎn):其一是網(wǎng)絡(luò)二手車(chē)信息不真實(shí),比如說(shuō)曾有網(wǎng)友發(fā)文表示自己選購(gòu)了一輛2013款大眾途安,但實(shí)際上確實(shí)2011款。
其二是隱形收費(fèi)比較多,比如某網(wǎng)站表示賣(mài)家“不需要承擔(dān)任何費(fèi)用”,但實(shí)際結(jié)果卻截然不同。事先不告知,事后強(qiáng)行收取額外費(fèi)用,且進(jìn)行投訴只是獲得敷衍的回復(fù),也實(shí)在讓人氣憤。
一直以來(lái),二手車(chē)市場(chǎng)便存在許多不規(guī)范的行為,這些都需要國(guó)家加強(qiáng)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的管理,完善相關(guān)的法律法規(guī)。傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)存在著諸多問(wèn)題和有待完善的地方,二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也同樣如此,它們也沒(méi)有徹底擺脫掉傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)的一些普遍問(wèn)題。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示,二手車(chē)業(yè)務(wù)是拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)內(nèi)生動(dòng)力。
今年3月財(cái)政部、國(guó)稅局發(fā)布公告稱(chēng),自2020年5月1日至2023年12月31日,從事二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的納稅人銷(xiāo)售其收購(gòu)的二手車(chē),由原按照簡(jiǎn)易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅,改為減按0.5%征收增值稅。根據(jù)去年二手車(chē)銷(xiāo)量測(cè)算,預(yù)計(jì)將減稅近百億元。
現(xiàn)如今,二手車(chē)業(yè)務(wù)正以肉眼可見(jiàn)的速度攀升,而隨著國(guó)民汽車(chē)保有量的增加,二手車(chē)只會(huì)越來(lái)越多,購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)可能也會(huì)成為一種潮流。因此,我們更需要一個(gè)規(guī)范的二手車(chē)市場(chǎng),也希望二手車(chē)“套路”可以早日消失。
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