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圖文：木喬木喬

編輯：滾滾君

伴著圣誕的快樂氣氛，重慶龍湖源著天街體驗(yàn)中心、重慶龍湖北城天街體驗(yàn)中心、重慶龍湖禮嘉天街體驗(yàn)中心、重慶融創(chuàng)茂體驗(yàn)中心、重慶雙福用戶中心、成都凱德天府體驗(yàn)中心成都龍湖濱江天街體驗(yàn)中心等，賽力斯品牌川渝兩地共7店同步于主流商圈開業(yè)。12月25日，新店開業(yè)之際，我們前往賽力斯重慶龍湖北城天街體驗(yàn)中心一探究竟。

體驗(yàn)中心均躋身主流商圈，店面雖算不上特別大，但足夠擺下兩驅(qū)與四驅(qū)版本車型各一臺，同時擁有舒適的洽談區(qū)和休息區(qū)，還能品鑒精美車模，整體感覺就像SF5給人的體驗(yàn)一樣，簡潔中有品質(zhì)，低調(diào)中有內(nèi)涵，能給消費(fèi)者帶來尊崇的服務(wù)體驗(yàn)。

本次探店，《車業(yè)雜談》為各位打探到相關(guān)消息供大家參考：

1.直營新店主要集體驗(yàn)、試駕、銷售服務(wù)于一體，品牌在渠道建設(shè)的投入較大，已在北、上、廣、深等一線城市投入運(yùn)營了體驗(yàn)店和中心店，全國核心城市還有更多體驗(yàn)店正在建設(shè)之中；

2.部分體驗(yàn)中心試駕車仍在走流程當(dāng)中，預(yù)計(jì)1月初試駕車會陸續(xù)到店。工作人員表示，較多潛在用戶已于官網(wǎng)了解過車輛信息，非常希望試駕體驗(yàn)，目前重慶單店的其中一名銷售人員已有8組用戶在排隊(duì)等候試駕；

3.就工作人員透露，目前重慶地區(qū)接受度相對較高，單月售出近100臺；

4.購車人群集中在35-45歲之間，男性用戶占比更大，配置選擇方面相對均衡，外觀顏色上，選藍(lán)色車型居多；

5.目前訂車的用戶數(shù)據(jù)來看，新車作為首購車型的比例還不算大，主要為增購；

6.用戶普遍對SF5的17英寸中控大屏和近700匹馬力的動力表現(xiàn)興趣濃厚。

從打探到的信息可以看出，一方面，主打個性、潮流、運(yùn)動的賽力斯，在渠道布局方面正以一、二線城市的主流商圈為基點(diǎn)全面提速，相信還有更多店面將在2021年接踵而至，覆蓋更廣的地域，為廣大消費(fèi)者提供更便捷的售前、售中服務(wù)，至于交付、售后等版塊，因本次所探店面暫未涉及，未打探到更多信息，對此，我們也將持續(xù)關(guān)注。

另一方面，賽力斯SF5是一款增程式綠牌SUV，售價區(qū)間為24.9-33.9萬元，其搭載由1.5T渦輪四缸發(fā)動機(jī)和最大功率90kW永磁同步發(fā)電機(jī)組成的一體化高效增程器，可實(shí)現(xiàn)純電NEDC 150km+56L油箱帶來超長増程續(xù)航里程，有電充電，沒電加油，幾乎沒有太多的里程焦慮，所以對新能源車型接受度較高的重慶用戶興趣較大。

此外，賽力斯SF5可與直升機(jī)同場競技，其賬面上擁有的近700匹馬力，能實(shí)現(xiàn)4.8秒破百的“暴力駕駛”，對追求駕駛樂趣的增購男性用戶非常有吸引力。據(jù)此前試駕過的同事坦言，其搭載的彈射模式，上頭又刺激，一定要體驗(yàn)一下。

說到駕駛模式，通常來說，這個價位的SUV可提供5-7種，而賽力斯SF5將駕駛模式細(xì)分成了四個維度，分別是經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、彈射、自由等5個駕駛模式、高速、山地、泥地、雪地等4種道路模式、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動等3種轉(zhuǎn)向模式和舒適、運(yùn)動等2種制動踏板模式，僅看上去就非常有趣，單從駕駛操控上就能給到消費(fèi)者一種私人訂制的感覺。

賽力斯SF5搭載的是前雙叉臂+后梯形臂懸架系統(tǒng)，并配備了輕量化鋁合金底盤，再配合歐洲賽道級專業(yè)調(diào)校，借試駕過該車的同事的話來說，“底盤扎實(shí)，車身姿態(tài)也表現(xiàn)出了超越BBA的感覺?！?br>

外觀方面，無論是日行燈、貫穿式尾燈還是車身線條，都具有較高的辨識度，而且其營造的動感視覺匹配強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，更是讓人心潮澎湃。在細(xì)節(jié)處，筆者認(rèn)為“長”在后雨刮器根部的尾廂開啟按鈕，非常個性。

無論是車外設(shè)計(jì)還是內(nèi)部座艙氛圍，整臺車都透著簡約而不簡單的內(nèi)涵。要說內(nèi)部，那塊集成了車輛設(shè)置、娛樂系統(tǒng)等功能的17英寸中控大屏是最容易吸引到人的，取消了中控臺物理按鍵，再與12.3英寸的全液晶儀表和HUD互聯(lián)，內(nèi)部彰顯著滿滿的科技感。

在檔次感方面，除了旋鈕換擋系統(tǒng)，手常觸及的地方都能感受到軟性材質(zhì)的包括，而仿碳纖維的材質(zhì)運(yùn)用更是讓整車內(nèi)部的運(yùn)動感也得到了升華。同時，集加熱、通風(fēng)、按摩功能于一體式的座椅包裹感強(qiáng)，腿部支撐到位，也加持了車輛的檔次感和舒適感。

寫在最后

如果你有著20-30萬的預(yù)算，打算嘗試新能源車型，并對高性能車感興趣，又不想被里程焦慮所束縛，不妨到賽力斯的體驗(yàn)中心去感受一下賽力斯SF5。

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