最近有一則新聞很火，繼拼多多團(tuán)購買特斯拉之后，拼多多團(tuán)購買勞斯萊斯又被推上了熱搜。

為了本次活動(dòng)，商家給出了122萬元的超高補(bǔ)貼，所拼車型為勞斯萊斯幻影EWB，即使算上高額優(yōu)惠，價(jià)格也依然高達(dá)946萬（含消費(fèi)稅）。

考慮到勞斯萊斯一向供不應(yīng)求，不用多說，和之前特斯拉的補(bǔ)貼一樣，這又是一次平臺花錢賺吆喝的活動(dòng)?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，真的是怎么賺眼球怎么來。

不過勞斯萊斯官方的反應(yīng)倒是與特斯拉不同，勞斯萊斯表示本次活動(dòng)是商家和電商平臺的個(gè)人行為，與汽車品牌無關(guān)，而且并沒有損害消費(fèi)者的利益，不會(huì)干涉。相比之前特斯拉打官司僵持，勞斯萊斯無疑大度了許多。

不過相比這種營銷成分占多半的活動(dòng)，功夫汽車還是更關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)購車本身。實(shí)際上身邊已經(jīng)有朋友通過互聯(lián)網(wǎng)渠道完成購車了，與傳統(tǒng)購車渠道有所不同，但也不失為一個(gè)選擇。

（1）互聯(lián)網(wǎng)購車，依然在摸索中前進(jìn)

其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)購車倒并不是什么新鮮東西，早在三四年前，國內(nèi)就興起過一波互聯(lián)網(wǎng)購車熱。最開始一個(gè)個(gè)也是野心勃勃，要徹底顛覆國內(nèi)的汽車市場，也曾經(jīng)確實(shí)給出過不錯(cuò)的價(jià)格。但后勁不足，多半都是三把火燒完，就靜悄悄地熄滅了。

原因很簡單，那就是互聯(lián)網(wǎng)汽車銷售平臺的貨源，其實(shí)還是依賴廠家，或者大型汽車賣場，并且大多數(shù)時(shí)候，由于平臺的銷量有限，并不能直接從廠家拿貨。這樣一來，它們在進(jìn)貨價(jià)格上，其實(shí)是沒有多少優(yōu)勢的。

然后本身線下購車往往是一個(gè)長期的關(guān)系，買完車之后，后續(xù)的保養(yǎng)、維修、質(zhì)保，總算還是能找著人的。線上購車雖然也享受廠家質(zhì)保，但整個(gè)服務(wù)體系還不是那么完善。

再有就是，4S店很多熱門車型本身競爭壓力也非常大，很多車型其實(shí)根本不怎么賺錢。說白了，一款車A店優(yōu)惠1w1，B店優(yōu)惠1w4，很多用戶就直接選B了。然后B為了平衡這個(gè)成本，往往會(huì)通過上裝潢，上牌等“套路”，把錢賺回來。

但互聯(lián)網(wǎng)銷售是沒有實(shí)體支撐的，它們無法通過這些方式“賺錢”，一旦價(jià)格沒有優(yōu)勢，那平臺就要賠本賺吆喝了。因此早期的很多互聯(lián)網(wǎng)汽車銷售平臺，最后也不得不走上了“邪路”。

比如做的最多的就是“0元購車”，這是普通4S店無論如何也不可能做的。實(shí)際上本質(zhì)是某種租車模式，車輛的產(chǎn)權(quán)各方面都存在問題，引發(fā)了一系列糾紛。

所以沒多久，這一波互聯(lián)網(wǎng)購車熱潮就算是偃旗息鼓了。

這一次拼多多帶起的，算是互聯(lián)網(wǎng)購車的第二波熱潮。這一次購車的特點(diǎn)是，少了很多套路。官方建議買車都是全款，如果需要貸款，要交相應(yīng)的代辦服務(wù)費(fèi)。官方建議用戶自行上牌、報(bào)稅，如需代辦，同樣需要支付一定的費(fèi)用。

所有費(fèi)用明細(xì)都是明確的，簡單來說就是，比如之前科沃茲有一款車價(jià)格為49900元，那花這個(gè)錢就能直接把車提走。然后自行繳稅、上牌、上保險(xiǎn)就行了，落地價(jià)格能夠比店里低5000左右，還是很夸張的。

從這個(gè)角度來說，至少目前，這個(gè)渠道還是可以嘗試一下的。當(dāng)然比在4S店購車要麻煩一些，但確實(shí)便宜不少。但要一車一議，功夫汽車看了一下，目前的價(jià)格，很多車型已經(jīng)“倒掛”4S店，而且普遍力度沒有前幾個(gè)月大。

（2）65900元提走別克英朗，朋友表示真香

這位朋友是最近才有的購車計(jì)劃，因?yàn)楣ぷ髟颍c妻兒即將兩地分居，因此想買一輛車給老婆代步。最后選來選去選了別克英朗，因?yàn)榇_實(shí)各方面比較滿意，而且優(yōu)惠力度也比較大。

直接網(wǎng)上下單，然后客服打電話加了微信，提供身份證正反面照片、購車訂單信息、聯(lián)系電話、收車地址等，然后直接在網(wǎng)上簽訂合同，和現(xiàn)在網(wǎng)上買保險(xiǎn)差不多。

最近車輛到了，車輛的生產(chǎn)日期是4月底，國內(nèi)普遍認(rèn)為放置超過3個(gè)月就算是庫存車了。但實(shí)際上，進(jìn)口車輛經(jīng)過生產(chǎn)、裝船，直到運(yùn)到國內(nèi)，再到下到各級開發(fā)商，往往都是半年以上了。這款車的庫存周期還不到8個(gè)月，其實(shí)不算很夸張。

當(dāng)然，保險(xiǎn)起見，讓他把機(jī)油換了一下，200多元搞定。

后面的流程其實(shí)也比較簡單，先交購置稅，這個(gè)目前支付寶里就可以交，也可以問拼多多的客服。憑借購車發(fā)票，身份證和車輛合格證，就可以買保險(xiǎn)了，可以多比較幾家，絕對比4S店強(qiáng)制買的保險(xiǎn)便宜。再就是申請臨牌，可以直接12123上申請。

正式牌照必須得去車管所辦理，流程也比較復(fù)雜，不過門口一般會(huì)有“黃?！?，我們這邊叫“兔子”，代價(jià)不大，一般來說200多塊錢可以全部搞定。

所以朋友最后落地的車價(jià)，差不多是7萬6左右，還是比4S店便宜不少的。當(dāng)然4S店會(huì)送一些東西，但多半是抵不上差價(jià)的。

（3）英朗這車到底怎么樣？

其實(shí)前一段時(shí)間有英朗1.3T精英版的活動(dòng)，價(jià)格只比這一款貴2000塊錢，個(gè)人覺得性價(jià)比更高。不過到年底了，4S優(yōu)惠也收緊了，拼多多的價(jià)格也不如之前好了。

車價(jià)這種東西，不同時(shí)期，真的很難比較。比如功夫汽車有個(gè)朋友，最近剛提了CRV，優(yōu)惠只有1萬多點(diǎn)，但前兩年某個(gè)時(shí)期，這款車優(yōu)惠一度高達(dá)2萬5。

說回英朗，它應(yīng)該算是國內(nèi)知名度最高的A級車了。如果說90年代有捷達(dá)、富康、桑塔納“老三樣”的話，英朗、軒逸、朗逸，應(yīng)該是這個(gè)時(shí)代的“新三樣”，長期雄踞銷量榜前三，關(guān)鍵是名字還都重了一個(gè)字。

這一代英朗的長寬高尺寸為4609*1798*1464mm，軸距為2640mm，整體空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。后排正常坐三個(gè)成年人不是問題，后備箱空間也比較大。它的外觀設(shè)計(jì)也相當(dāng)不錯(cuò)，采用的是別克家族臉，非常年輕動(dòng)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，整體用料不錯(cuò)，配置在同級車型中也算是比較好的。

朋友買的是1.5L+6AT的版本，這套總成可以說飽經(jīng)考驗(yàn)，可靠性方面還是非常不錯(cuò)的。最大馬力113匹，最大扭矩141Nm，這個(gè)動(dòng)力儲備不算出彩，不過日常家用絕對是夠了。關(guān)鍵綜合油耗只有5.9L/100km。

其實(shí)更推薦它的1.3T版本，最大馬力可以達(dá)到163匹，比一般的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還有勁。而且?guī)?8V輕混系統(tǒng)，啟停感受很好，油耗只有驚人的5.3L/100km。

不管怎么說，能做到這個(gè)價(jià)格，起碼平臺是給足了誠意的。

（4）功夫拍案

在功夫汽車看來，互聯(lián)網(wǎng)購車還是有一定的生存空間的。缺點(diǎn)是操作起來肯定比4S店購車麻煩一些，對于習(xí)慣在互聯(lián)網(wǎng)上辦事的人來說，倒也不算太大的問題。優(yōu)點(diǎn)是現(xiàn)階段部分車型，確實(shí)給出了相當(dāng)不錯(cuò)的價(jià)格，如果恰好能趕上，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

當(dāng)然，具體應(yīng)不應(yīng)該在網(wǎng)上購車，還是要結(jié)合實(shí)際情況來看。比如想買一款20萬的車，4S店比平臺價(jià)格更低，或者只比平臺高出一兩千塊錢，還能送一些東西，那就沒有必要折騰了。如果差價(jià)比較大，嘗試一下也未嘗不可，畢竟現(xiàn)在車輛都是全國聯(lián)保的。和蘋果手機(jī)一樣，管你是實(shí)體店還是京東天貓，售后一樣管修呀。

最好的結(jié)局當(dāng)然是線上線下共同競爭，最終把價(jià)格打下來，那收益的將還是我們消費(fèi)者。