近些日子，蘋果造車的新聞在整個(gè)車圈炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。根據(jù)報(bào)道，蘋果汽車最快將在明年九月正式發(fā)布，不知道在明年的科技圈“春晚”，廣大“果粉”能不能等到這款或?qū)⒚麨椤癷 Car”的新產(chǎn)品。

但不可否認(rèn)的是，隨著科技的發(fā)展，手機(jī)和汽車早已成為現(xiàn)代社會(huì)生活中人們最密不可分的兩種商品。手機(jī)行業(yè)的“大佬”們向造車領(lǐng)域“進(jìn)軍”，似乎也不是什么新鮮事，畢竟有位“先驅(qū)者”，“下周”就帶著他的FF回國。那么除了蘋果，其他的手機(jī)業(yè)“巨頭”有沒有嘗試“造車”？其實(shí)還真不少。

三星：不瞞您說，我當(dāng)初造車其實(shí)是為了造手機(jī)

說到安卓陣營中的絕對(duì)主力，三星自然是其中之一。聊到三星造車，相信不少人肯定會(huì)調(diào)侃三星研發(fā)的車輛會(huì)有“自燃”問題。但言歸正傳，三星造車的歷史甚至要比它的手機(jī)業(yè)務(wù)要早得多。早在1994年，時(shí)任社長的李健熙就認(rèn)為汽車工業(yè)是多種工業(yè)的成果集結(jié)，建立汽車事業(yè)部門，必將促進(jìn)三星集團(tuán)旗下子公司（如：三星電力、三星電子）之間的合作，于是，三星汽車應(yīng)運(yùn)而生。

在1998年，三星汽車開始正式發(fā)售旗下車型，但好景不長，沒多久就趕上了亞洲金融危機(jī)，最終，在生死存亡的關(guān)頭，三星汽車與雷諾達(dá)成協(xié)議，出售70%的股份，成為了今天的雷諾三星汽車公司。也正是因?yàn)槔字Z的介入，令三星汽車有了雷諾與日產(chǎn)的雙重技術(shù)支持，隨后推出的多款雷諾與日產(chǎn)的貼牌車型，在韓國市場(chǎng)也有一定的市場(chǎng)占有率。

如今，雷諾三星汽車不僅開始在電動(dòng)車型上發(fā)力，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，借助三星集團(tuán)中其他子公司在相關(guān)領(lǐng)域的豐富研究成果，雷諾三星汽車在自動(dòng)駕駛汽車方面發(fā)展異常迅速。

華為：車沒造，和車有關(guān)的東西造了不少

說完了三星，就不得不提起華為，作為安卓陣營中最強(qiáng)國內(nèi)代表，華為雖然沒有直接或者“間接”造車，但和車有關(guān)的東西，華為造了不少。

而距離我們最近的，就是即將在12月30日，線上線下同步預(yù)售的華為車載智慧屏，也是HUAWEI HiCar系統(tǒng)支持的首款后裝車車載產(chǎn)品，售價(jià)1699元，盡管從目前來看，這塊車載智慧屏幕只是一種車機(jī)解決方案，但華為的野心遠(yuǎn)不止如此。

HUAWEI HiCar才是華為邁向車圈的重要一步，根據(jù)老余在發(fā)布會(huì)上透露的數(shù)據(jù)，目前有20多家車企，共計(jì)150多款車型與華為建立了合作，在2021年，HUAWEI HiCar系統(tǒng)的裝車數(shù)量將超過500萬臺(tái)。另外，今年北京車展上，華為智能座艙的亮相，也無不展露華為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的決心。12月21日，華為更是發(fā)布了車規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案，并在極狐ARCFOX HBT車型上完成了實(shí)裝，未來將會(huì)正式量產(chǎn)。

或許關(guān)于造車，華為還沒有真正考慮，但卻早已做好了自己在車圈的未來定位，那就是智能汽車部件與智能汽車解決方案供應(yīng)方。

小米：一直“被”造車

說完了華為，自然也得聊聊一直要熱衷于X翻“友商”的小米，作為一家科技企業(yè)，小米在手機(jī)等移動(dòng)終端方面的實(shí)力不可小覷，經(jīng)過10年發(fā)展，小米在徹底改變中國智能手機(jī)市場(chǎng)格局的同時(shí)，在全球也擁有不錯(cuò)的影響力。但在造車或者與車相關(guān)的領(lǐng)域，小米的經(jīng)歷就顯得十分“魔幻”了。從2014年到今年，小米先后兩次“被”造車，盡管最后都被辟謠，但我們不禁好奇，面對(duì)“造車圈”這塊極具誘惑力的大蛋糕，小米真的不為所動(dòng)？

或許“雷布斯”對(duì)此有著自己的想法，打開小米商城，至今與車有關(guān)的商品，還僅僅是停留在車載充電器，行車記錄儀和智能后視鏡三款產(chǎn)品上。對(duì)于大力推進(jìn)“生態(tài)化”，萬物皆可“小米”的“雷布斯”來說，汽車終究是繞不開的一塊市場(chǎng)，至于接下來小米會(huì)以怎樣形式發(fā)力，就讓我們拭目以待吧。

寫在最后

隨著蘋果下場(chǎng)“造車”，也必將吸引更多的手機(jī)界乃至科技界“大佬”，將目光轉(zhuǎn)向這塊充滿吸引力的“新市場(chǎng)”。他們中有人早有經(jīng)驗(yàn)，有的找準(zhǔn)了自己的定位，有的或許還在觀望，但不可否認(rèn)，蘋果此次“高調(diào)下場(chǎng)”，勢(shì)必將引發(fā)全新的造車大潮，在這波大潮中誰又將笑到最后呢？