此前滴滴出行與比亞迪合作開發(fā)了一款專用于網(wǎng)約車平臺的定制化車型D1。當(dāng)時(shí)我們就有了解到，該MPV即便是作為一款私家車，它都具有絕對的競爭力。然而滴滴并沒有打算將他們用來批量出售，而是以一種出租的行駛，面向?qū)τ趶V大網(wǎng)約車司機(jī)。

近日，滴滴出行正式對外公布了D1的出租價(jià)格：它分為“半年租”和“一年租”兩種行駛，對應(yīng)的價(jià)格分別為4399元和4299元，押金則需要提前繳納1萬元。

我們換算下成本，一個(gè)月4399元，一年就約需要5.28萬元，若以網(wǎng)約車的最大壽命8年來算，其總價(jià)值MAX可達(dá)42.24萬元！面對這樣一款“出租車”，不知各位看到后想法如何呢？而若換個(gè)角度思考，將4399元換算到每一天的價(jià)格，那么該車的日租價(jià)，大概則僅需要不到150元。也就是說，如果你全職跑滴滴，那么每天刨去充電的時(shí)間和成本外，都必須盈利150元以上，你出租這輛車，才能獲取到應(yīng)有的價(jià)值。

若從日租的角度來看，這個(gè)價(jià)格顯然不算很貴，但你要付出的則是日復(fù)一日全年無休假的跑滴滴，只要停一天，潛意識種就會感覺虧了150多塊錢。這種壓力的緊迫感，或許并非每個(gè)人都能承受的。

此外，筆者在其他平臺諸如享道之類的租車平臺了解到，其同級別的車型，最低也需要3700元左右每個(gè)月。但其單量卻遠(yuǎn)不及滴滴，孰更能賺想必每個(gè)人心里都有把秤，最主要的，還是看你的城市，跑滴滴能不能賺回這個(gè)成本。