在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，大家聽(tīng)到最多的一個(gè)詞叫“細(xì)分市場(chǎng)”。

也許有很多人不清楚，細(xì)分市場(chǎng)是如何形成的？

其實(shí)往前倒一倒汽車發(fā)展史，答案就明了了——在汽車誕生的那個(gè)年代，還沒(méi)有轎車、SUV這種說(shuō)法，只有汽車、卡車的簡(jiǎn)單分類；之后的發(fā)展中，涌現(xiàn)了越來(lái)越多的汽車廠商，但他們發(fā)現(xiàn)靠同類產(chǎn)品后來(lái)居上的難度很大，于是開(kāi)始從不同的定位和用戶需求出發(fā)，設(shè)計(jì)出與眾不同的車型，比如SUV，比如硬派越野。

但隨著時(shí)代發(fā)展，消費(fèi)者們的需求越來(lái)越個(gè)性化，即便當(dāng)下的汽車細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)趨向飽和，但依然會(huì)有無(wú)法完美契合的情況出現(xiàn)。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：對(duì)于A級(jí)車用戶而言，中低配車型是大部分人群購(gòu)車首選，因?yàn)轫斉?、次頂配車型的價(jià)格，已經(jīng)夠到了B級(jí)車的門檻；而對(duì)B級(jí)車用戶而言，車輛的空間性是選擇這一區(qū)間的初衷，但低配車的配置太少，高配車的價(jià)格又讓人兩難。

正因如此，一汽豐田看到了這片藍(lán)海，在剛剛結(jié)束的2020廣州車展上發(fā)布了全新車型——一汽豐田ALLION。

新物種，“新”在哪兒？

在之前的車展報(bào)道和文章中，江湖君細(xì)致介紹過(guò)ALLION的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面，相信大家已經(jīng)對(duì)這款新車有了一定的了解。

所以今天，咱們來(lái)聊聊這款一汽豐田定義中的新物種，究竟“新”在哪兒。

首先是定位新。

不同于常規(guī)新車A級(jí)、B級(jí)，或者是A+級(jí)的定位，一汽豐田給ALLION的定位是A++/B-級(jí)。這意味著未來(lái)上市之后，ALLION將直接與速騰、君威、凌派、雅閣、天籟等車型形成競(jìng)爭(zhēng)，既能滿足A級(jí)車用戶對(duì)于更高級(jí)別車型的向往，又能滿足B級(jí)車用戶對(duì)于配置的需求。

其次，價(jià)值新。

從定位上就能看出，ALLION是一汽豐田直面消費(fèi)者痛點(diǎn)而來(lái)的，而面對(duì)不同消費(fèi)人群，ALLION能體現(xiàn)出不同的價(jià)值——對(duì)二胎家庭而言，寬裕的后排空間和優(yōu)秀的安全性是不可或缺的；對(duì)白領(lǐng)上班族而言，ALLION是能帶來(lái)更高一級(jí)體驗(yàn)的理性選擇；對(duì)時(shí)尚達(dá)人而言，旗艦設(shè)計(jì)和豐田品質(zhì)保障是更具吸引力的地方。

然后，平臺(tái)新。

眾所周知，ALLION是一汽豐田TNGA架構(gòu)下的又一款力作。每一款出自TNGA架構(gòu)的車型，都有著澎湃的動(dòng)力、寬敞的空間、可靠的安全性和領(lǐng)先的品質(zhì)，這些都是TNGA架構(gòu)賦予的優(yōu)勢(shì)，而在ALLION身上，這些優(yōu)勢(shì)不僅會(huì)被延續(xù)，還會(huì)進(jìn)一步升級(jí)。

ALLION：All in one

在一汽豐田的定義里，ALLION是為了打破A級(jí)甚至B級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的現(xiàn)有格局而來(lái)的。

當(dāng)然了，喊出這樣的口號(hào)，必須要有與之匹配的實(shí)力。

不妨簡(jiǎn)單對(duì)比一下ALLION與細(xì)分市場(chǎng)中的主流車型——
A+級(jí)車型，ALLION 2750mm的軸距比速騰多了19mm，2.0L排量是同級(jí)中的最大排量，還有全系標(biāo)配的TSS2.0，是同級(jí)別不少低配車型都缺失的配置；

B-級(jí)車型，ALLION擁有不亞于雅閣的后排最大空間（980mm），而在高端材質(zhì)座椅、智能人工語(yǔ)音、液晶儀表等配置上，ALLION提供了更多的價(jià)值。

雖然距離上市還有一段時(shí)間，但依據(jù)目前一汽豐田發(fā)布的車輛信息來(lái)看，ALLION有著相當(dāng)可觀的競(jìng)爭(zhēng)力。

至少對(duì)于那些預(yù)算卡在A+級(jí)、B-級(jí)之間，但又希望能夠買到一輛可靠車型的潛在消費(fèi)者們而言，ALLION的吸引力是巨大的。

毋庸置疑，TNGA架構(gòu)造就了ALLION。正如ALLION命名的由來(lái)——Allinone，為了讓ALLION的實(shí)力足以打破格局，一汽豐田幾乎為這款新車灌注了TNGA架構(gòu)全部的成果和心血。

除了肉眼能看到的設(shè)計(jì)、尺寸、動(dòng)力之外，還有全系標(biāo)配具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛核心功能的TSS2.0，統(tǒng)一且可靠的安全標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循豐田QDR理念的制造標(biāo)準(zhǔn)，以及一貫的高保值率、高性價(jià)比、高可靠性。

據(jù)不可靠消息稱，2020廣州車展發(fā)布之后，ALLION可能會(huì)在明年三月份左右上市，而江湖君也私下與小伙伴們猜了猜它的上市價(jià)格——大概在14萬(wàn)-21萬(wàn)之間，下限涵蓋A級(jí)，上限打入B級(jí)。

雖然這只代表江湖君的個(gè)人猜想，到底價(jià)格幾許，還須等待官方揭曉，但可以肯定的是，無(wú)論價(jià)格還是實(shí)力，ALLION絕對(duì)值得期待。

（注：文中部分圖片來(lái)自一汽豐田）