隨著國內(nèi)新能源政策的不斷推進，各大車企紛紛進軍電動車市場，而其中也不乏一些表現(xiàn)優(yōu)異的“選手”，就比如在今年上市的宏光MINIEV，無疑就是電動車領(lǐng)域最大的“一匹黑馬”，憑借著親民的售價和嬌小的車身，一上市就引發(fā)熱烈關(guān)注，還一度成為新能源市場的月銷量冠軍。

而作為國際汽車巨頭的豐田自然也瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場，雖然社長豐田章男前幾天還在“炮轟”電動汽車，稱其為過度炒作，但是實際行動卻很實誠，這不在豐田日前發(fā)布了旗下全新微型電動車——C﹢pod。據(jù)悉，新車將于即日起面向日本地方政府、企業(yè)以及其他機構(gòu)開始接受預(yù)定，并將于2022年正式針對個人用戶推出。

根據(jù)發(fā)布的官圖可以看到，這款電動車的造型十分小巧，甚至比國內(nèi)大熱的宏光MINIEV還要小一圈，和國內(nèi)被網(wǎng)友戲稱為“老頭樂”的微型電動車差不多，整車的整備質(zhì)量只有670—690kg。前臉沒有過多裝飾，只有兩組造型狹長的大燈和下方帶有鏤空設(shè)計的黑色飾板。而充電接口則被隱藏在豐田L(fēng)OGO的后面。

車身尺寸方面，根據(jù)得到的消息來看，新車的長度為2490mm，寬度為1290mm，采用的是雙門兩座設(shè)計，所以后備廂打開之后只能夠放下一些手提袋之類的軟質(zhì)物品。

新車的車內(nèi)有兩塊顯示屏，這點倒是比較意外，而其他部分均采用的是物理按鍵和旋鈕。動力部分，據(jù)悉新車將搭載最大功率為9.2kW的電機，采用后輪驅(qū)動，匹配容量為9.06kWh的電池組，純電續(xù)航里程約為150km，最高時速為60km/h。