來源：汽車行業(yè)關(guān)注

時(shí)隔半年，本田汽車再次因缺陷燃油泵問題啟動(dòng)大規(guī)模召回。據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)最新發(fā)布，廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司已向總局備案召回計(jì)劃，決定自2021年3月31日起召回多達(dá)20款國(guó)產(chǎn)車，幾乎涵蓋本田、謳歌品牌全系列主流車型，此次涉及的召回?cái)?shù)量共計(jì)108.8萬輛。

廣汽本田汽車有限公司方面：決定召回2019年1月2日至2019年9月26日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計(jì)535999輛。

東風(fēng)本田汽車有限公司方面：決定召回2019年1月3日至2019年11月9日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)哥瑞（GREIZ）、競(jìng)?cè)穑℅IENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優(yōu)威（UR-V）、艾力紳（ELYSION）系列汽車，共計(jì)552026輛。

召回原因是由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤(rùn)變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，無法給發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。

針對(duì)以上缺陷，廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改良的燃油泵，以消除安全隱患。

據(jù)了解，本次召回活動(dòng)屬于2020年5月29日發(fā)布的《廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司召回部分國(guó)產(chǎn)汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。擴(kuò)大召回原因是通過進(jìn)一步深入調(diào)查，確認(rèn)到更多車輛可能由于搭載了不合格的燃油泵，存在導(dǎo)致車輛無法正常供油等的安全隱患。

今年5月29日，廣汽本田和東風(fēng)本田汽車已宣布召回774,774輛汽車，其中廣汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)謳歌TLX-L、謳歌CDX、謳歌RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計(jì)396149輛；東風(fēng)本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)哥瑞、競(jìng)?cè)?、杰德、思域、思鉑睿、INSPIRE、XR-V、CR-V、UR-V、艾力紳系列汽車，共計(jì)378625輛，召回原因及解決方法與本次召回一致。

從兩次召回來看，2018年和2019年生產(chǎn)的部分本田、謳歌國(guó)產(chǎn)車，都可能存在裝配了缺陷燃油泵的問題。

燃油泵問題可能導(dǎo)致行車過程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，駕駛員無法按照自身意圖控制車輛，是極大的安全隱患。雖然此次召回需要大規(guī)模配件，但也希望廠家早日安排召回，車主及早更換有問題的燃油泵部件，消除發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的隱患。

近年來，由于日本零部件巨頭電裝公司生產(chǎn)的燃油泵存在缺陷，已經(jīng)致使多家日系車企發(fā)起大規(guī)模召回。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，包括廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田、長(zhǎng)安馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)、廣汽三菱等多家日系車企，均因?yàn)槿加捅萌毕荻萑胝倩亻T。

其中關(guān)于豐田汽車方面，今年4月豐田汽車旗下多家公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，涉及23款車型共計(jì)召回256,644輛缺陷車輛；今年11月，豐田再次擴(kuò)大燃油泵缺陷召回范圍，涉及18款車型共計(jì)401873輛缺陷車輛被召回。

目前，關(guān)于燃油泵的相關(guān)召回仍在持續(xù)進(jìn)行，隨著缺陷調(diào)查的深入，預(yù)計(jì)還有更多品牌車輛被確認(rèn)存在缺陷問題。

此外，今日本田方面還宣布了另外一起缺陷召回，6.7萬輛國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力汽車存在問題。

包括2019年9月15日至2020年5月19日期間生產(chǎn)的混動(dòng)版雅閣、奧德賽、凌派、皓影系列汽車，共計(jì)40737輛；2019年9月1日至2020年5月12日期間生產(chǎn)的INSPIRE、艾力紳（ELYSION）牌混合動(dòng)力汽車，共計(jì)26174輛。

召回原因系動(dòng)力控制單元（PCU）內(nèi)部的電壓轉(zhuǎn)換器中，用于控制12V蓄電池供電電路上元件的電壓波動(dòng)，在低溫條件下，PCU可能誤動(dòng)作，停止向12V蓄電池供電。此時(shí)車輛儀表故障燈將會(huì)點(diǎn)亮，若繼續(xù)使用車輛，極端情況下驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作，車輛將無法正常行駛，存在安全隱患。廣汽本田和東風(fēng)本田將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)對(duì)策后的PCU軟件。

數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月本田中國(guó)終端汽車?yán)塾?jì)銷量為1,418,124輛，同比增長(zhǎng)0.5%。其中廣汽本田為708,536輛，同比增長(zhǎng)1.5%；東風(fēng)本田累計(jì)銷量為709,588輛，同比下滑0.5%。近年來，本田汽車多次陷入缺陷召回問題風(fēng)波，包括機(jī)油門、失速門、剎車門，到如今的“缺陷油泵門”等，本田品牌的質(zhì)量及口碑，也因此受到消費(fèi)者及市場(chǎng)的考驗(yàn)與質(zhì)疑。

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