WEY家族最近上市的坦克300緊湊型SUV，我相信是大家對WEY自造車以來最受歡迎的一款車型了，為什么這么說呢？因為這款車在上市幾個月之前就已名聲大噪，都快被各大自媒體人寫爛了，雖然我也寫過（哈哈，別打我），畢竟我們也要跟隨大流嘛！但是有一說一，坦克300這款緊湊型SUV的性價比還是挺高的，不然也不會有這么多媒體人為了蹭熱度去寫坦克300的稿子了，對吧？

為了保持大家對我的新鮮感，今天我們不講坦克300，我們講講它的兄弟車型VV7（其實，我是怕被你們噴，哈哈）。其實早在2017年的4月份，VV7就已經(jīng)面世，和現(xiàn)在WEY所造的VV7相比，我們可以看出當時的WEY在造車方面還是比較"年輕"的，我為什么會下這樣的結(jié)論呢？你們看看VV7 2017年的車型和VV7今年的車型數(shù)據(jù)對比，你就知道了！

見下圖：

從上圖的動力數(shù)據(jù)對比和價格的對比我們可以看出，早年的VV7更注重的是性能方面，缺乏全方位的綜合考慮，圖上的數(shù)據(jù)可能看得不怎么明顯，我們接上下圖你就會知道原因了。

你們注意觀察我畫紅線的地方，左邊的數(shù)據(jù)是VV7 2017年的車型，右邊的數(shù)據(jù)是VV7 2020年的車型，從百公里提速和綜合油耗我們可以看出，VV7是在逐漸走向成熟的，至少在造車思維方面它們是這樣的。

我相信很多人看到這里，肯定會產(chǎn)生和我一樣的疑惑，WEY這個盛產(chǎn)SUV的車企，既然在緊湊型SUV上有代表性的坦克300、在中型SUV上也有代表性的VV7，那么今后會不會再推出有代表性的中大型SUV呢？我告訴你，是會的，并且很有可能在明年就會與我們相見，到時候我們就會有很大的幾率見到3.0T的渦輪增壓發(fā)動機加上縱置的9AT變速箱組合，怎么樣？心動嗎？

其實從11月全國中型SUV銷榜中，我們就能夠知道，VV7在售的這幾款車型賣得并不是很好，月銷量才0.1760萬輛，排名第35位，相較于上月排名降低了3名，不過我相信12月上市的坦克300在12月的銷量中會為WEY車企挽回銷量走低的局面。

一直以性價比自居的WEY，在坦克300這款車型上也可謂是給大家爭足了面子，定位于一款緊湊型SUV，但是它卻能干越野車型的事兒，并且價格還很親民，不得不說，WEY的誠意滿滿，會為此買單的人應(yīng)該也不占少數(shù)，不信？那我們就在12月的銷量中見答案吧！到時候希望你們還能記得住我這篇文章。

總而言之，不論是坦克300還是VV7、也不論是以SUV為代表的WEY，還是什么車型都造的綜合車企，只要多從消費者的角度考慮，然后拿出自己的誠意，它就不至于落魄到無人問津的地步，因為對于車企來說，你銷售出去的不僅僅是一輛車，而是這輛車背后的一個品牌，大家都知道，品牌才是車企的命脈，它們每一次所推出的車型都是代表的自身品牌，所以在造車的技術(shù)與細節(jié)上也是需要每一位車企嚴格把控的，也只有真正做到這一點的車企，才有望發(fā)揮自己的品牌影響力，讓更多的消費者認識、熟知、肯定車企的自身實力。