有人開百萬豪車相親，卻被姑娘誤以為是廉價(jià)面包車，丟人不說，好好的約會(huì)也黃了。不能怪人家女孩子“不識(shí)貨”，有的MPV就是會(huì)給人這種困擾，明明入手價(jià)不比BBA便宜，從外觀上卻看不出來，難當(dāng)車主的好搭檔。

車主的好搭檔需要具備什么能力？作為MPV，除了要有讓車主倍有面子的顏值之外，它還要能助你事業(yè)順利，完美處理移動(dòng)辦公與商務(wù)接待任務(wù)；又要能貼心照料你的家庭生活，輕松打造妻兒日常與孝敬父母的安全堡壘。在車界，艾力紳銳·混動(dòng)是少數(shù)勝任這一“身份”的實(shí)力派，因?yàn)樗粌H是一款馬力夠足、能耗夠低的家用MPV，也是一款擁有旗艦品質(zhì)、高端格調(diào)的商務(wù)MPV。

都說車是成年人的第一張名片，一款車的品類、品牌、外觀，往往能透露出車主的性別、年齡、消費(fèi)能力乃至審美偏好，給人們留下某種“先入為主”的印象。但這種“看車識(shí)人”的套路卻并非百試百靈，在艾力紳銳·混動(dòng)這款車上，怕是很多火眼金睛的老司機(jī)都會(huì)“翻車”，因?yàn)樗麄儾虏粶?zhǔn)車內(nèi)坐著的究竟是某單位某公司的大佬領(lǐng)導(dǎo)，還是普通家庭的一家老小。

這就不得不佩服艾力紳銳·混動(dòng)的設(shè)計(jì)師了，升級(jí)后的Stylish外觀令整車品質(zhì)煥然一新，也讓我們認(rèn)識(shí)到MPV車型的更多可能性。艾力紳銳·混動(dòng)的車頭設(shè)計(jì)略有厚重感，前臉的倒梯形格柵也沒有多余的復(fù)雜線條，清爽簡(jiǎn)約，正面看過去，說它是一輛豪華SUV也毫不違和。前大燈與尾燈采用全Led燈組，美觀性和實(shí)用性均為上乘，強(qiáng)化整車檔次感與科技感。車身比例和諧流暢，流暢的腰線和充滿雕塑感的側(cè)身融為一體，搭配18英寸鋁合金輪轂，令整車莊重但不失動(dòng)感。如此看來，艾力紳銳·混動(dòng)的外觀氣質(zhì)相當(dāng)百搭，既能滿足家庭用車時(shí)尚的審美需求，又能hold住高端場(chǎng)所，滿足商務(wù)人士的“小小虛榮心”。

商務(wù)場(chǎng)所和居家場(chǎng)所最大的共同點(diǎn)或許要落在“客廳”上，而二者間的不同點(diǎn)則在于，商務(wù)會(huì)客廳承載著接待、洽談功能，注重豪華體驗(yàn)和尊貴服務(wù)；居家客廳卻是家人們休閑娛樂葛優(yōu)癱的地方，要的是舒適便捷、隨心所欲。但不論是商務(wù)還是家用，都得將最好的體驗(yàn)帶給我們最重要的人。

試想，在駕車接待貴賓的過程中，如何才能將賓客服務(wù)到位，又不至于讓自己殷勤得“跌份兒”？艾力紳銳·混動(dòng)的答案便是本田在華首搭的“魔術(shù)感應(yīng)門”，當(dāng)攜帶智能車鑰匙的用戶在進(jìn)入車輛智能識(shí)別區(qū)后，無需接觸車門開關(guān)，僅在LED光束的指引下，配合PSD手勢(shì)感應(yīng)系統(tǒng)，輕輕揮動(dòng)手勢(shì)便可控制車門的開閉，智能又貼心。此外，艾力紳銳·混動(dòng)全系標(biāo)配8英寸彩色智能屏互聯(lián)系統(tǒng)和三溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)，第二排及第三排均設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，真皮座椅采用絎縫工藝處理，不論是科技還是工藝都給足了車主面子，讓人不容輕視。

如果車?yán)镙d的是家人呢？此時(shí)空間就是必須關(guān)注的問題了。艾力紳銳·混動(dòng)的車身尺寸達(dá)到4950*1842* 1711mm，軸距2900mm，秉承本田MM空間設(shè)計(jì)理念和超低重心平臺(tái)技術(shù)，座艙內(nèi)部實(shí)際空間表現(xiàn)更為優(yōu)秀。對(duì)于一款MPV而言，第二排可稱為最重要、最能代表產(chǎn)品“成色”的靈魂所在，艾力紳銳·混動(dòng)的座椅采用“2+2+3”布局，第二排全能頭等艙獨(dú)立座椅細(xì)膩柔軟，并配備肩部調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能，舒適度堪比飛機(jī)頭等艙，還可前后左右4向調(diào)節(jié)，再好動(dòng)的小朋友也能自如伸展肢體；第三排座椅可4:2:4比例放倒，賦予座艙靈活多變的空間組合，車輛的實(shí)用性增加了，車主一家的幸福感自然也就增加了。

真正的綠色環(huán)保節(jié)能出行是什么水平？清早從北京出發(fā)，在中途不加油的情況下，不僅晚上順利抵達(dá)南京，還美美地吃上了鹽水鴨，此時(shí)油箱里仍有富余。一箱油，900公里續(xù)航里程，百公里綜合油耗僅5.9L，每公里折合不到3毛錢——如此低的用車成本，對(duì)于精打細(xì)算的家庭型車主來說無疑十分友好。出色的燃油經(jīng)濟(jì)性得益于艾力紳銳·混動(dòng)搭載的Honda第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱組成，設(shè)有EV、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)三種行駛模式，三種模式無縫切換，高效節(jié)能。

Honda第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)卻不止于一箱油能跑得“更遠(yuǎn)”，還在于“更快、更順”的動(dòng)力性能表現(xiàn)，讓車主在商務(wù)用車場(chǎng)合也能大顯身手。艾力紳銳·混動(dòng)以電機(jī)為主力，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)后，扭矩瞬間達(dá)到最大315N·m，綜合最大功率可達(dá)158kW，動(dòng)力輸出足以比肩2.0T或3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)水平。i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)采用多平行軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，使機(jī)械與電能精密配合，不存在齒輪的切換；由于系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合器、兩個(gè)電機(jī)非常精密地集成在一起，實(shí)現(xiàn)頓挫最小化，相比大多數(shù)燃油車，具有更好的操縱穩(wěn)定性。

哪個(gè)新司機(jī)不曾因?yàn)樵缤砀叻宓膹?fù)雜路況嘆過氣？忙于剎車與油門之間的來回切換，忙于調(diào)整與前后車之間的安全距離；哪個(gè)老司機(jī)不曾因?yàn)楦咚俟飞系拈L(zhǎng)途駕駛打過呵欠？在疲憊的狀態(tài)下注意力越來越難集中，但為了行車安全，再累也得打起十二分精神。別硬挺著了，打開艾力紳銳·混動(dòng)的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，按下按鈕，設(shè)置好車距，讓聰明的系統(tǒng)化身領(lǐng)航員，替駕駛者判斷路況中的安全距離，并自動(dòng)負(fù)責(zé)加減速，而這時(shí)駕駛者本人要做的就只剩下扶好方向盤。

商務(wù)場(chǎng)合、家庭場(chǎng)合，“注意安全”永遠(yuǎn)不分場(chǎng)合。艾力紳作為本田在華首款搭載Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)的車型，集成ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)和TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)，這些尖端安全科技，依靠車輛前部的雷達(dá)與攝像頭實(shí)時(shí)偵測(cè)路況，能大幅消彌前行風(fēng)險(xiǎn)，如同貼身保鏢般貼心呵護(hù)駕乘人員安全。當(dāng)遇到前方猝不及防的危險(xiǎn)路況，系統(tǒng)還能幫助駕駛者實(shí)施強(qiáng)力制動(dòng)，為駕駛者的安全多上一重保障。

MPV是一種很難討好人的車型，過于商務(wù)會(huì)讓車主掉身份，容易被誤認(rèn)為公司的司機(jī)；過于家用又顯得不大氣，偶爾接待商業(yè)伙伴都不夠檔次。艾力紳銳·混動(dòng)以既高端又實(shí)用的“AB面”，打造了MPV的黃金定律，很好的解決了用戶痛點(diǎn)。同時(shí)，作為東風(fēng)Honda的旗艦級(jí)車型，艾力紳銳·混動(dòng)有地位、有格調(diào)、有風(fēng)度；作為本田技術(shù)的集大成者，艾力紳銳·混動(dòng)品質(zhì)安全、高能低耗，車主用車養(yǎng)車都省心。“一車兩用，宜商宜家”的“最佳拍檔”，莫過于此。

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