日前電哥從領(lǐng)英社交媒體上獲悉，大眾集團(tuán)CEO迪斯表示，蘋果造車對(duì)汽車行業(yè)帶來的競(jìng)爭(zhēng)壓力要遠(yuǎn)大于豐田。

此前大眾CEO迪斯曾多次表態(tài)能夠和大眾集團(tuán)一較高下的唯有特斯拉，此次對(duì)蘋果的稱贊又為哪般？你同意這個(gè)說法嗎？

我們不妨援引迪斯的原話：“我們期待新的競(jìng)爭(zhēng)者，這肯定會(huì)加速行業(yè)變革，帶來新技術(shù)。蘋果令人望塵莫及的市值和真正無限制的資源渠道獲得了我們極大的尊敬?！?/p>

當(dāng)然最近大眾表現(xiàn)也還不錯(cuò)，在10月份大眾ID.3銷量就已經(jīng)達(dá)到了10475輛，逆襲雷諾Zoe成為歐洲最暢銷純電動(dòng)車型，并且在榜單中可以看出，ID.3一一己之力占據(jù)了1/4的純電動(dòng)市場(chǎng)。

緊隨ID.3之后的便是常年霸榜的雷諾Zoe（9778輛），現(xiàn)代Kona EV（5261輛），特斯拉Model 3似乎在歐洲不太受待見。從前10月累計(jì)銷量來看，目前雷諾Zoe仍以71521輛位列榜首，隨后便是特斯拉Model 3累計(jì)銷量56108輛。但是Model 3的銷量逐月下跌趨勢(shì)明顯，后續(xù)ID.3的強(qiáng)勁表現(xiàn)能否延續(xù)也值得關(guān)注。

早在6月10日，大眾就公布了最新的“首發(fā)限定版”（First Edition）并同步開始銷售，價(jià)格約45,484美元，正式交付時(shí)間為今年9月，新車在續(xù)航方面提供三種版本，最大綜合續(xù)航里程為550公里。

電哥點(diǎn)評(píng)：最近豐田章男、迪斯等一眾傳統(tǒng)車企集團(tuán)大佬頻頻語出驚人，是不是眼看特斯拉馬一龍等人出風(fēng)頭多了，也同樣有所行動(dòng)呢？不管怎么說，確實(shí)引起了一定的話題性，對(duì)于這些表態(tài)，你怎么看？

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