如今提起法系車，似乎已經(jīng)很難在市場上看到它們的身影了。而今年上半年雷諾的退市，更是加劇了法系車在國內(nèi)的生存競爭壓力。

越來越慘淡的銷量也讓法系車逐漸意識到再不改變肯定不得行，法系車的種子選手之一的標致便于近日推出了2021年的新車計劃。日前，東風標致公布了新款標致4008和新款標致5008車型的外觀內(nèi)飾官圖。兩款新車在設(shè)計方面進行了升級，均計劃于2021年上市。

新款4008/5008有何亮點？

從曝光的圖片來看，此次標致4008的外觀是有了很大的變化，它采用了標致最新的設(shè)計語言，整個前臉變得更加的運動時尚。點陣式鍍鉻裝飾的前格柵設(shè)計一直蔓延到兩側(cè)的大燈處，增添了不少的張力，配上與海外同步的全新車標，讓這個無邊框設(shè)計顯得更加的迷人。而在大燈方面，依舊延續(xù)了標致最新的"淚眼式"設(shè)計，不過它的車燈輪廓變得非常犀利，兩顆獠牙狀LED日間行車燈從燈組內(nèi)伸出。車身尺寸方面，其長寬高分別為4510/1850/1628mm，軸距為2730。

新款5008則定位中型SUV，作為中期改款車型，該車在設(shè)計方面進行了升級，也采用了全新家族語言。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4670/1855/1655（1650）mm，軸距為2840mm。

兩款車型均提供1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為170馬力與211馬力，峰值扭矩分別為250?！っ着c300牛·米，傳動系統(tǒng)將匹配6速與8速手自一體變速箱。

雖說兩款車都在外形上有著很大的變化，但除了更出眾的外觀之外，其實它們的內(nèi)飾也是一大看點。眾所周知，法系車在內(nèi)飾上的設(shè)計一直都比較的獨特，而從官方公布的圖片來看，新款4008和新款5008內(nèi)飾方面有著較高的相似性，均采用以駕駛員為中心的i-Cockpit唯我座艙，同時采用多功能賽車式小輻方向盤、全液晶儀表，搭配中控鋼琴按鍵、游艇式電子擋把等，營造了整車兼具科技感和時尚感的氛圍。此外，兩款新車的座椅均升級為淺棕色皮質(zhì)座椅，搭配大面積的Alcantara裝飾，提升了新車的質(zhì)感和高級感。

法系車能重回主陣營嗎

作為法系車的種子選手，標致在國內(nèi)的動向也受到了很大的關(guān)注，畢竟自從雷諾退市之后，如今能夠叫得出名字的，或許就是標致和雪鐵龍了。

不過，法系車如今在國內(nèi)是什么樣的存在，相信關(guān)注車圈的朋友們還是都有所了解。數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車11月銷量為5668輛，同比下滑22.1%，1-11月累計銷量為43870輛，同比下滑59.4%。從曾經(jīng)的年銷幾十萬巔峰，到現(xiàn)在年銷很有可能破不了5萬的現(xiàn)實，法系車似乎是氣數(shù)已盡。

當然，我們也不能說是法系車不好。法系車的優(yōu)點或許大家多多少少也有聽過，底盤調(diào)校技術(shù)一流、安全系數(shù)高等，都在法系車上有著比較明顯的體現(xiàn)。而法系車雖然在國內(nèi)汽車市場銷量慘淡，但是在海外市場的表現(xiàn)似乎還不錯，據(jù)統(tǒng)計，2019年P(guān)SA在中國以及東南亞地區(qū)的總銷量僅為11.7萬輛，而PSA的全球總銷量為350萬輛，這一數(shù)字也清晰的表明了，中國以及東南亞市場對PSA來說，真的不值一提。畢竟法系車反人類的設(shè)計，以及對于營銷的不夠重視，確實讓它再激烈的市場競爭中逐漸掉隊。

幸好的是，如今法系車也許試圖絕地反擊，像是標致最近在營銷上也開始上心，而明年計劃推出的兩款新車也頗受大家的關(guān)注。隨著多款車型推出，主力SUV4008、5008的新款上市，東風標致乃至神龍汽車能否重回賽道，也是值得期待的事情。

小編語

從法系車目前在國內(nèi)的表現(xiàn)來看，確實是處于非常邊緣的狀態(tài)。盡管對于中國市場，大家都明確表達了不想放棄的想法，但若是推出的車再不對味，那一切也都是枉然了。