隨著國內(nèi)汽車消費市場逐漸成熟,國人對于汽車的認(rèn)知也更加深入,而且市場競爭激烈,如果一款新車沒有過人之處,確實難以立足。
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雖然今年上市的車型不算多,但大多都可以稱得身懷絕技,比如最酷炫的SUV-長安UNI-T,最硬核的緊湊型SUV-坦克300,最高性價比的緊湊型轎車-吉利星瑞,最親民的豪華七座SUV-奔馳GLB等等。個個都靠著自身擁有的絕技,收獲了關(guān)注與銷量。
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長安UNI-T
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坦克300
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吉利星瑞
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奔馳GLB
看到上述例子,相信很多都會想到那句話:有一技之長,走到哪里都不怕!然而事實真的是這樣么?為此,疆哥仔細(xì)查看了今年上市新車的銷量表現(xiàn),卻意外發(fā)現(xiàn)了四款“身懷絕技”的車型,卻不受國人待見。別人都一招鮮,吃遍天了,它們卻是默默無聞,究竟做錯了什么呢?今天,疆哥就來跟大家聊一聊。
售價:8.49-10.59萬
11月銷量:175輛
1-11月累計銷量:450輛
絕技:離地間隙新車最高(175mm)
雪鐵龍C3L應(yīng)該可以算得上今年市場上最獨特的車型之一,三廂式的結(jié)構(gòu)之余,還加入了SUV車型的既視感。在前臉部分,上部是雪鐵龍標(biāo)志性的鍍鉻飾條,中部是橢圓形進(jìn)氣格柵,雖然不亮眼,但能勉強(qiáng)一看。
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不過高高的離地間隙,似乎是SUV車型獨有的設(shè)計,雪鐵龍C3L上175mm的離地間隙,比哈弗F7(169mm)、ix35(170mm)等車還高,而在新車的輪眉、裙擺部位,還加入了SUV特有的黑色塑料包裹。明明是款轎車,卻設(shè)計成了類似于SUV的形狀,腦洞著實很大。
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更有意思的是,東風(fēng)雪鐵龍還為C3L準(zhǔn)備了一臺1.2T三缸發(fā)動機(jī),最大功率116馬力,峰值扭矩達(dá)到了190Nm,變速箱匹配一臺6速雙離合。除了離地間隙高的優(yōu)點外,外觀不協(xié)調(diào)、三缸小排量發(fā)動機(jī)、雙離合變速箱,種種這些都是國內(nèi)消費者反感的地方,難怪不受國人待見。
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售價:15.99-17.99萬
11月銷量:227輛
1-11月銷量:1301輛
絕技:雪佛蘭最美內(nèi)飾
雪佛蘭暢巡是今年2月才推出的純電轎車,其外觀上運用了大量雪佛蘭FNR-X概念車的設(shè)計元素,采用了封閉式的進(jìn)氣格柵設(shè)計,修長的燈組與黑色飾條相連接,再搭配上金領(lǐng)車標(biāo)和低矮的車身姿態(tài)之后,看著相當(dāng)酷炫。
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雪佛蘭暢巡
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概念車FNR-X
從車身尺寸上看,雪佛蘭暢巡更像是一臺跨界車型。4665/1818/1538mm的車身尺寸,加上2660mm的軸距表現(xiàn),看起來比普通的兩廂車要高不少,這顯然會增加的頭部空間。
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內(nèi)飾設(shè)計上,更是站在了雪佛蘭內(nèi)飾顏值的巔峰。這款新車的內(nèi)飾,一改以往雪佛蘭家族的沉悶配色,用上了淺藍(lán)+黑的撞色設(shè)計,與此同時,檔把、中控屏造型也同樣做了優(yōu)化。不少網(wǎng)友在看到這套內(nèi)飾之后,都稱之為“雪佛蘭最美內(nèi)飾”。
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不過,這并沒有給雪佛蘭暢巡帶來良好的銷量。受限于純電身份和類似兩廂車的造型,以及接近B級車的售價(指導(dǎo)價:15.99-17.99萬),并沒有多少消費者會考慮它。
售價:23.97-25.97萬
11月銷量:2113輛
1-11月累計銷量:14319輛
絕技:最便宜的2.0T后驅(qū)車
談到凱迪拉克CT4,應(yīng)該是最可惜的一款。外觀方面,它用上了年輕化的造型設(shè)計,凌厲的線條勾勒出強(qiáng)烈的肌肉感,結(jié)合上熏黑的盾狀進(jìn)氣格柵和標(biāo)志性淚眼大燈,整體運動氣息非常濃郁。
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車身尺寸方面,凱迪拉克CT4更是沒有落下,直接用中型車的身材去打壓A級、1系、A3的緊湊型身材,妥妥的就是以大欺小。
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當(dāng)然最重要的還是2.0T+8AT的動力組合,以及強(qiáng)調(diào)運動的后驅(qū)方式。對比BBA的入門級車型,前驅(qū)奧迪A3的1.4T+雙離合、奔馳A級的1.3T+雙離合甚至寶馬1系的2.0T+雙離合,凱迪拉克CT4都可以將它們按在地上摩擦摩擦。
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實力確實是出眾了,但銷量卻是不盡如人意,作為凱迪拉克旗下最該走量的車型,CT4每月只賣出了兩千余臺,和同級動輒六七千臺的奔馳A級、奧迪A3比起來,完全就是一個天一個地。
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歸結(jié)原因,還是BBA降價太狠,CT4優(yōu)惠力度沒到位。另外,同門競爭,凱迪拉克CT5性價比更高,空間也更符合國人需求。要知道,真正追求操控”的消費人群,其實并沒有那么多。
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售價:9.98-12.88萬
11月銷量:3069輛
1-11月銷量30199輛
絕技:最科幻的外觀造型
看著這三千多臺的月銷量,應(yīng)該會有不少網(wǎng)友覺得吉利ICON的銷量并不差。但是,同為ICON對手,且比它遲四個月上市的長安UNI-T(11.39-13.39萬),月月銷輛破萬,顯然這樣的成績就有些黯然失色。
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其實吉利ICON還是很有設(shè)計感的,特別是它那極具辨識度的科幻外觀,以及格調(diào)滿滿的內(nèi)飾,在一眾SUV車型當(dāng)中,完全可以算得上獨樹一幟的存在。在車型亮相之初,就有不少的車友表示“一見鐘情”。
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不過,讓不少人沒想到的是,這款車全系標(biāo)配三缸發(fā)動機(jī),而且售價要比兄弟車型繽越(7.58-11.98萬)更高,不少粉絲立馬改口,紛紛表示:抱歉,打擾了!
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對于一款車型而言,身懷絕技確實是一件好事,但是在真正掏錢購買時,消費者還是要考究許多因素的。所以一款車光有突出技能、噱頭是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,最重要的還是沒明顯短板的競爭力、以及合理的價格。畢竟,互聯(lián)網(wǎng)時代,信息資訊更加透明,消費者買車的時候也會“貨比三家”。那么對于上述的四款車型,你覺得它們到底做錯了什么呢?