奇駿如今在國(guó)內(nèi)已經(jīng)累積了超120萬(wàn)的車(chē)主，是國(guó)內(nèi)家喻戶曉的一款城市SUV，多年來(lái)也一直保持在銷(xiāo)量榜的前列，而它之所以能如此受歡迎，自然與其大空間、質(zhì)量好、省心、省油等特質(zhì)有關(guān)，并且它也在不斷進(jìn)化，像達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助的ProPILOT超智駕功能、Nissan Connect超智聯(lián)功能、NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)的加入，更是讓它符合新時(shí)代消費(fèi)者的需求，別忘了它還有一套強(qiáng)大的4×4-i智能全模式四驅(qū)，這在我們穿越冰雪地區(qū)時(shí)可發(fā)揮了重大作用。

這次東風(fēng)日產(chǎn)“X-TRAIL奇駿北緯47°穿越之旅”在極北之地的黑龍江伊春開(kāi)啟，2日的行程橫跨五營(yíng)國(guó)家森林公園、庫(kù)爾濱水庫(kù)霧凇島、西嶺林場(chǎng)等多個(gè)地方，路況包括鋪裝公路、林地、雪地、冰面等，下面我們就來(lái)聊聊奇駿在這一路上的表現(xiàn)。

  Part1：穿越林海雪原

伊春又名林都，一座名字帶春的邊陲小城，地處北緯47°，冰天雪地是對(duì)這里最貼切的形容。早上8點(diǎn)的氣溫接近零下20度，裹得再?lài)?yán)實(shí)在戶外依然也是瑟瑟發(fā)抖，好在如今智能化升級(jí)了的奇駿可以遠(yuǎn)程控制，我們用日產(chǎn)智聯(lián)APP遠(yuǎn)程開(kāi)啟了空調(diào)，打開(kāi)車(chē)門(mén)，暖意撲面而來(lái)，配合方向盤(pán)及座椅加熱功能，幸福感油然而生。

行駛過(guò)程中，一句“你好日產(chǎn)”便可喚醒智能車(chē)機(jī)，接下來(lái)說(shuō)出你想聽(tīng)的歌曲，高保真的BOSE音響以及Arkamys專(zhuān)業(yè)調(diào)音會(huì)帶來(lái)美妙音樂(lè)，車(chē)內(nèi)氛圍一下就輕松起來(lái)。當(dāng)然了，Nissan Connect超智聯(lián)會(huì)的還不止遠(yuǎn)程控制和語(yǔ)音控制，像車(chē)載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航、在線影音娛樂(lè)都涵蓋其中。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的車(chē)程，我們順利抵達(dá)五營(yíng)原始森林。五營(yíng)國(guó)家森林公園，地處小興安嶺南坡，依山傍水，風(fēng)景秀美。據(jù)悉這里森林覆蓋率高達(dá)82.2%，有中國(guó)規(guī)模最大、保存最完整的紅松原始森林帶，而在這里我們也將深入體驗(yàn)奇駿的四驅(qū)能力。

  Part2：冰雪之境顯神通

奇駿擁有專(zhuān)業(yè)SUV車(chē)身、前后獨(dú)立懸掛等，再加上4X4-i智能全模式四驅(qū)和B-LSD電子制動(dòng)差速鎖，開(kāi)得越久，內(nèi)心的底氣就會(huì)越足。到達(dá)天賜湖，車(chē)隊(duì)稍作休整，領(lǐng)略了一番北方特有冬捕，從堅(jiān)硬的冰層之下，獲取到最新鮮的食材，也是對(duì)于當(dāng)?shù)厝嗽趪?yán)酷環(huán)境下生活的一種獎(jiǎng)勵(lì)。

在雪地上行駛，大部分時(shí)候我們將四驅(qū)擋位旋轉(zhuǎn)到AUTO模式，車(chē)輛就會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)和道路情況智能判斷，實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪扭矩分配比例，保證車(chē)輛正常、穩(wěn)定行駛。

不過(guò)奇駿4X4-i智能全模式四驅(qū)之所以厲害，關(guān)鍵還是AUTO模式之外，還支持手動(dòng)切換2WD兩驅(qū)和LOCK四驅(qū)。2WD模式，常用于城市道路和高速道路，實(shí)現(xiàn)日常駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性，我們?cè)谥暗匿佈b路面下都用這種模式。在LOCK模式下，奇駿實(shí)現(xiàn)前后輪扭矩50: 50分配，應(yīng)對(duì)爛路或極端路況時(shí)，提高脫困能力。

在豐麗湖的冰面上，大家也撒了把野，讓2.5L的QR25自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)盡情釋放，在模擬7速的CVT變速器配合下，動(dòng)力輸出順暢、有力。實(shí)際上奇駿這套動(dòng)力紙面參數(shù)看上去沒(méi)優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際使用起來(lái)，并不會(huì)讓人不滿，最關(guān)鍵的還是這套動(dòng)力的穩(wěn)定性很好，且保養(yǎng)便宜，這也是為什么奇駿熱銷(xiāo)的原因之一。

在冰雪路面，最核心的一個(gè)秘訣就是——慢。開(kāi)車(chē)前要怠速溫車(chē)，起步時(shí)不要太猛，緩慢給油，不要猛打方向，不要猛踩剎車(chē)，盡量勻速行駛。林海雪原雖然很美，但雪地行車(chē)通常卻并不一定輕松。潛伏在積雪下的小坑和減速帶似的凸起，就會(huì)不時(shí)向我們發(fā)起挑戰(zhàn)。這時(shí)候，奇駿的舒適性配置就開(kāi)始大顯身手了?！按笊嘲l(fā)”座椅，駕乘人員都有口皆碑；而IRC智能穩(wěn)行控制系統(tǒng)，在顛簸路面行駛時(shí)，實(shí)時(shí)感應(yīng)路況變化，通過(guò)主動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出和剎車(chē)制動(dòng)，調(diào)整車(chē)身重心變化，抵消車(chē)輛駛過(guò)顛簸路面造成的車(chē)身起伏。

長(zhǎng)時(shí)間的駕駛后，都容易注意力降低，進(jìn)而帶來(lái)安全隱患，而奇駿搭載的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)就可以解決這些隱患，像IEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)、EAPM油門(mén)誤踩智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)在編隊(duì)行駛時(shí)就很有用，另外像CTA倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、ILI車(chē)道偏離智能修正系統(tǒng)，也都是日常行駛保障安全的好幫手。

天黑之前大部隊(duì)抵達(dá)了湯旺，飯后官方又組織了一場(chǎng)炫麗的煙火秀，V-motion家族式設(shè)計(jì)的奇駿又秀了一把顏值，在各種設(shè)計(jì)百花齊放的今天，奇駿的這幅外觀屬于有特點(diǎn)同時(shí)看起來(lái)很舒服、很順眼的，符合絕大多數(shù)國(guó)人的審美。

  Part3：寒江曉霧霧凇凝

第二天的行程，我們被分在了觀賞霧松的一組中，大清早6點(diǎn)半就要整隊(duì)出發(fā)，而當(dāng)看到庫(kù)爾濱水庫(kù)霧凇島的景色之后，大家都覺(jué)得不虛此行，紛紛在手機(jī)里存下了不少美圖。

最后返程的150公里道路上，我們體驗(yàn)了奇駿的ProPILOT超智駕系統(tǒng)，其包括全速域的自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、轉(zhuǎn)向控制等多項(xiàng)配置，通過(guò)車(chē)前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等7大控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)識(shí)別單車(chē)道的車(chē)道線，以保證功能開(kāi)啟后，車(chē)輛能保持在車(chē)道中央。體驗(yàn)中可以感受奇駿的居中表現(xiàn)還是很好的，而且在彎道時(shí)，也能很平順的行駛，這已經(jīng)是L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助。另外，這套系統(tǒng)也支持一鍵啟動(dòng)，使用起來(lái)非常方便。

  總結(jié)

一趟穿越下來(lái)，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的了解是更透徹了，我們驗(yàn)證了其四驅(qū)能力、行駛舒適性以及安全性，而新加入的智能科技配置耿然奇駿如虎添翼，這樣的產(chǎn)品當(dāng)然會(huì)得到消費(fèi)者的喜愛(ài)，而且買(mǎi)它，20萬(wàn)就夠了！