文/磊磊

緊湊級轎車，這是中國消費者們的最主流選擇。而隨著市場競爭的愈發(fā)加劇，10萬元已足夠上路一款不錯的自動擋三廂轎車。關于它們，我們應當如何選擇？究竟怎樣，才能買到適合的車？今天就由小編為大家一探究竟。

長安逸動PLUS

外形層面，全新逸動PLUS在年輕消費者較為看重的精致感、個性化維度均有上佳表現(xiàn)，同時也牢牢穩(wěn)固著家用車買家最為看重的大氣。

具體來說，車頭的蝶翼式進氣格柵頗具視覺沖擊，異形前大燈設計也充溢有較為強橫的力量。車側及車尾設計大氣舒展，流暢的線條讓這款車整體干凈簡練，足夠符合中國消費者心目中緊湊級家轎該有的那種樣子。長安全新家族化星瞳之眼LED燈組，也為這款車增添不少明眸善睞的“透亮”。

內(nèi)飾層面，逸動PLUS車型整體風格搭配得體。不同材質之間的銜接過渡，也具備相當不錯的整體完成度。內(nèi)飾的一些細節(jié)，能隱約看出對經(jīng)典設計的借鑒。但這種借鑒卻被長安拿捏得成熟且微妙，不再有那種“硬上”的尷尬，反而幫助車型呈現(xiàn)出一種相對自然的檔次。大面積皮質包裹、鋼琴烤漆、電鍍飾條等元素的融入，具備一定的檔次感。設計風格雖然能看出幾款經(jīng)典車型的影子，但卻沒有多少拼湊感，整體呈現(xiàn)出一種自然而然的流暢。就連大屏主機的UI界面，也不再花里胡哨，而變得精致又清晰。

空間層面，基于較長軸距與相對平坦的后排地板，逸動PLUS整體有著同級別相當優(yōu)渥的乘坐舒適性，靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發(fā)感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。

而藍鯨1.4T+7擋濕式雙離合車型則是一款買發(fā)動機送車的“長安”。高壓直噴等先進技術的上身給予了這款發(fā)動機一個相當不錯的技術基礎，整體兼具動力性和燃油經(jīng)濟性，應對起高速路段的二次加速，也絲毫沒在怕的。

別克英朗

外形層面，別克英朗風格協(xié)調舒展，整體調性有著緊湊級家轎應有的謙和。而飛翼式前格柵、三盾牌LOGO等時尚設計元素的注入，也讓它擺脫掉徹頭徹尾的無聊，有了一定的趨勢與縱深。

內(nèi)飾層面，英朗給人的第一印象不太符合昂科威等品牌高階車身上“別克軟裝館”的表現(xiàn)。一些異色飾板配合縫線裝飾，也在努力營造一些事關豪華的觀感。只是囿于價位、級別，為數(shù)不少的硬面材質，并不足以讓這種質感明火執(zhí)仗地釋放。

實用性層面，泛亞研發(fā)中的的設計師也準確拿捏住中國消費者的實際需求，儲物空間琳瑯滿目，并無“湊數(shù)感”。只是主銷車型上銜接整套內(nèi)飾不夠圓潤的“小尺寸顯示屏”多少欠缺掉一些風格檔次。

空間層面，基于4609mm的車長與2640mm的軸距，英朗的空間表現(xiàn)立足同級中規(guī)中矩?？勘硟A斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發(fā)感。只是相對較短的軸距，一定程度限制了它腿部空間的表達。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳左右的腿部空間。

操控層面，別克英朗的底盤有著一定程度的厚實感，日常通勤安穩(wěn)得宜。轉向手感輕捷靈巧，但也沒有“一松到底”的輕佻。幾乎所有人都可以很輕易地上手掌握。整體而言，具備偏向家用的舒適調性。

軒逸經(jīng)典

就整體設計來看， 軒逸經(jīng)典整體風格偏向溫文內(nèi)斂，沒有多么突出的元素排布、肌肉勾勒。但整體風格趨向飽滿，整體不錯的日常家居感。前排下落式窗線，也為駕駛者創(chuàng)建出不錯駕駛視野。但需要嚴重差評的是，作為一款取向經(jīng)濟的家用車，鋼輪轂的上身本無可厚非，但吝嗇掉的的塑料裝飾罩，確實顯露出日產(chǎn)的太過摳門。

內(nèi)飾層面，軒逸經(jīng)典表明精致的材質與線條鋪陳的柔和，確實具備比朗逸要更為溫馨、居家許多。源自同門高級玩家“370Z”的跑車式方向盤，也展示出相當程度運動及銳度。中控臺表面大面積軟質鋪陳，也展示出面向家庭的親和。

基于2700mm的超長軸距，空間似乎是軒逸經(jīng)典上最無需擔心的問題。自古以來，軒逸就是一款較為舒適的緊湊級三廂車?？勘硟A斜角度較大，座椅材質柔軟。

而軒逸經(jīng)典的駕駛質感，有著一股舒適柔軟卻也腳步浮虛的“尼桑味道”。具體來說，新軒逸底盤濾震整體不夠有支撐。通過減速帶之后車輛總會那么“哆嗦幾下”。轉向手感設定輕盈，不具備多么重手的力量感，也沒有多么容易預測的趨勢，不容易讓我對車輛下一步動態(tài)做出準確判別?；蛘哒f得簡單直白一些，這款車開高速總覺欠缺些安全感。