今年9月，上汽通用雪佛蘭沃蘭多正式上市，定位“5+2全能座駕” 、售價11.99萬-15.49萬元的它，正是這樣一款難以被定義的車型。

與過去的雪佛蘭車型不同，全新沃蘭多上市伊始就披上了Redline套裝，酷雅的黑金領結讓人眼前一亮，年輕動感的定位躍然而出。

對于一款轎車而言，沃蘭多在造型和乘坐空間方面是非常有想象力的，讓它在蕓蕓眾車里一下就吸引了年輕人的目光。而在2018年即將結束之際，沃蘭多聯(lián)手迪士尼推出米奇定制版，再一次讓那些年輕的心躁動不已。

但在功能性上，沃蘭多要如何做到“全能”？除了“5+2”座椅布局之外，還有更多吸引年輕人的亮點嗎？

何為全能座駕

汽車的本質是代步，由此而延伸出來幾個特性：舒適性、動力性和可靠性，一輛車是否能稱之為好用，離不開這三個重要的評判標準。

尺寸方面，就轎車而言，過去的緊湊型車和中型車有明顯區(qū)分，整車尺寸和軸距跟現(xiàn)在比差很遠。如今的“A+”級轎車要比過去的中型車大很多，老款雅閣和馬自達6的尺寸就明顯要小于現(xiàn)在的所謂中型車。

不同尺寸的不同車型，它們都有自己的主打特色，要么像傳統(tǒng)SUV那樣可以爬山涉水，要么像傳統(tǒng)MPV那樣便于載人裝貨，又或者像轎車那樣經濟便利。

那么，沃蘭達要怎樣成為全能車型呢？

也許我們回歸到代步車三大評判標準那里，會更容易找到答案。搭載了1.3T發(fā)動機并擁有“5+2”的座椅布局的沃蘭多，已經滿足了動力和舒適兩個方面的要求。作為最新款，沃蘭多大部分地方都用上了雪佛蘭現(xiàn)有的成熟技術，可靠性值得信賴。

所以，如果說沃蘭多是一款全能座駕，在年輕人的代步車領域里，它的確做到了這一點。但更關鍵的地方在于，這樣一輛可以稱之為“全能”的緊湊型轎車，其競爭力如何？

年輕人的沃蘭多

今年6月份的時候，雪佛蘭發(fā)布了Redline版本的科魯茲和探界者，把“Redline”設計展示給消費者。這年頭，汽車圈內幾乎所有品牌都要為自己貼上年輕化的標簽，希望能抓住80、90后這批消費生力軍的心。

然而，光有年輕的的元素怎么夠？關鍵還得有設計感和調性！

沃蘭多是雪佛蘭品牌里面最特殊的車型之一，披著Redline的外衣，且在車型定位上讓年輕人有了更多的想象空間。即使是“跨界”也不是一種束縛自我的風格，它要的是全能。

這種全能從外觀上能初見端倪，沃蘭多的設計靈感來源于全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，不拘泥于傳統(tǒng)家轎造型，擁有極為修長的車身與充滿力量感的線條。加之17英寸的輪圈以及Redline設計的動感，簡直就是年輕人的毒藥。

在過去，雪佛蘭的內飾設計向來受到批評，但沃蘭多在做工和用料上沒有讓我們失望，而且多出了設計巧妙且容積可觀的儲物格，非常討人喜歡。

在“一車多能”的設計理念下，沃蘭多采用了較為新穎的“5+2”設計理念，成功把自己變身成為一輛7座車！這里一定要提一下它那2796mm的軸距，讓第三排座椅的腿部空間還能有較為不錯的表現(xiàn)。如果把第三排座椅放倒，后備箱裝載容積可達479L。

既然能坐進7個人，而且還是年輕人的家轎，那動力顯然不能太差。沃蘭多搭載的是全新一代Ecotec雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手自一體DSS智能啟停變速箱。發(fā)動機的最大功率為120kW，最大扭矩為230N·m，的確可以滿足大部分年輕消費者對于運動的需求。

但是，沃蘭多努力打造的“全能”，依然有不完美的地方。

比如，第三排座椅侵占了部分后備箱容積。7座其實是把雙刃劍，有人需要，有人不需要，遺憾的是，全系7座設計的沃蘭多并沒有給消費者可選擇的余地。

其次，沃蘭多的動力反應并不算出色。雖然雪佛蘭努力克服了三缸發(fā)動機結構上的缺點——震動，但聲音并沒有得到很好的抑制，發(fā)動機轉速一旦超過三千轉就會有比較嘶啞的聲音傳進車內。

當然，沃蘭多的外觀設計和內飾的做工用料是值得肯定的，這點毋庸置疑，車內空間也被高效利用。只不過在動力響應、靜謐性方面還有進步空間，另外，如果能在7座的基礎上再推出5座版本，會更加完美。

鐘述

人無完人，車無完車，沃蘭多的“全能”雖有缺憾，但瑕不掩瑜。在車市百花爭艷的時代，沃蘭多的到來增添了一抹靚麗的色彩。