雖然說圣誕節(jié)不是我國的節(jié)日，但是在文化層面上來說，無論是什么地方的文化都是有著它們的色彩，不應(yīng)該以地域的形式去抵制。就好比很多歪果仁都非常喜歡我國的“春節(jié)”文化，而圣誕節(jié)對他們來說其實也是我們的“春節(jié)”是差不多的。所以，我們可以嘗試著去接受他們的文化，感受他們的文化。

而在圣誕節(jié)文化里面，最出彩的就是圣誕老人，因為每逢圣誕節(jié)，圣誕老人都會用禮物的形式去滿足人們的愿望 ，給他們動力。這與我們“春節(jié)”文化里面燒香拜佛，拜祖先是差不多的道理。不同的是，圣誕老人會坐著雪橇。那么問題來了，在這個時代，為什么圣誕老人還坐著雪橇呢？難道不能換輛車嗎？所以，今天咱們就來說說，當(dāng)圣誕老人的雪橇變成汽車，會是什么樣子。

或許不看車標(biāo)大家都認(rèn)不出這是什么車，這里車是雷克薩斯送給圣誕老人的禮物。雷克薩斯表示，該車型有一個封閉的駕駛艙，應(yīng)該會使圣誕老人的旅途更加溫暖。前端具有雷克薩斯的主軸格柵。由于這是兩極分化的風(fēng)格提示，因此希望它能吸引圣誕老人。此外，該車型標(biāo)榜“貨量不受限制”，能裝載數(shù)百萬兒童的禮物，腳傳感器可免提打開行李箱。而在兩側(cè)配備了噴氣渦輪，提高圣誕老人的禮物交付效率。

相比雷克薩斯，賓利似乎也想讓圣誕老人注意到他，于是推出由賓利飛馳改造而來的圣誕節(jié)特制版—“馴鹿8號”，該車型比雷克薩斯送給圣誕老人的車型要現(xiàn)實的很多，畢竟這就真的是一臺現(xiàn)實生活的里面的車。從該車型來看，其采用了圣誕節(jié)專屬的色進(jìn)行涂裝，比如說網(wǎng)格狀的灰白色拉花、深紅色車漆等等。

更重要的是，賓利還把車頭的車標(biāo)給換成馴鹿，在這點上賓利倒是比雷薩克斯顯得有誠意些。

而除了這兩家車企之外，國外的一家網(wǎng)站（Bristol Street Motors）也為圣誕老人設(shè)計一些車型的雪橇版本。

甲殼蟲雪橇

甲殼蟲這款車非常的經(jīng)典，歷史很悠久，受到很多消費者的喜歡，這三點與圣誕老人的形象非常地符合。甲殼蟲作為圣誕老人的汽車版本雪橇是再適合不過了。

Mini雪橇

Mini作為圣誕老人的雪橇似乎有些欠考慮，因為即使是采用了Countryman，其空間依然不足以裝圣誕老人的禮物袋。唯一的好處便是其尺寸較小，能夠自由地穿梭在擁擠的高樓大廈當(dāng)中。

GTR雪橇

很明顯，用GTR作為圣誕老人雪橇的原因便是其有著強(qiáng)勁的動力，能夠提高圣誕老人交付禮物的效率。但是相對的，其GTR的裝載空間非常的小，圣誕老人可能要跑多兩趟。

特斯拉雪橇

在這個純電動車型為趨勢的時代，作為新能源車企的代表，如果圣誕老人希望自己的新座駕環(huán)保，那么特斯拉是第一選擇。但是問題來了，冬天虧電，續(xù)航里程不夠怎么辦呢？

路虎雪橇

路虎雪橇可以說是所有汽車版本雪橇當(dāng)中最適合圣誕老人的，因為要性能有性能，要空間有空間，要舒適有舒適，還有全地形系統(tǒng)，不管圣誕老人是飛檐走壁還是在老家行駛，都顯得輕而易舉。