近幾年國產(chǎn)自主品牌的進(jìn)步，大家都有目共睹，不僅銷量占比一路走高，國產(chǎn)車的品質(zhì)也在逐年提升，有些自主品牌也有了開發(fā)更多細(xì)分車型的計(jì)劃。比如說競爭比較激烈的10萬級SUV市場，許多品牌出現(xiàn)了一個品牌幾款車型同臺銷售的情況，這也讓消費(fèi)者擁有了更廣闊的選擇空間。

今天我們找來了兩款今年上市，定價在10萬起步的高品質(zhì)國產(chǎn)SUV車型，它們看起來都有成為爆款的潛質(zhì)。它們分別是傳祺GS5和哈弗F7，我們將它們一起與這個級別的標(biāo)桿車型之一的博越來做一個橫向?qū)Ρ?，看孰?yōu)孰劣吧。

我們選取三款車型的中高配車型用作對比，它們的價格都在14萬-15萬的區(qū)間內(nèi)，且都是兩驅(qū)的版本。它們在設(shè)計(jì)上風(fēng)格鮮明，GS5流暢動感，F(xiàn)7飽滿緊實(shí)，博越硬朗大氣，各有各的特點(diǎn)。尺寸方面，三款車型里，新近上市的GS5和F7比較有優(yōu)勢，而博越則稍微吃虧了那么點(diǎn)。

動力方面，三款車型都采用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但排量方面F7>博越>GS5，實(shí)際動力參數(shù)上也是F7>博越>GS5，這也是哈弗車型能賣得比較火的原因之一，一樣的價格，更大的排量。傳動系統(tǒng)方面，兩款車型選用了比較保守的6擋手自一體的變速箱方案，而F7則使用的是自家的7擋雙離合變速箱，可靠程度上，還是那兩款6擋手自一體的變速箱更高。

對比三款車的底盤設(shè)定，可以看到，它們之間的差距并不大，都是兩驅(qū)版本車型，都使用上了前/后獨(dú)懸的懸掛，唯一的區(qū)別在于哈弗F7后懸采用的是同級別比較少見雙橫臂式獨(dú)立懸掛，這也是它的特色之一。

配置方面，三款車型的共有配置已足夠厚道，一些基本安全配置基本配齊，此外，一些高端配置，如無鑰匙啟動/進(jìn)入、車聯(lián)網(wǎng)等都沒有落下。優(yōu)勢配置方面，哈弗F7延續(xù)了哈弗一貫以來的高性價比的傳統(tǒng)，各種豪華配置應(yīng)有盡有，如果大家對這方面比較看重的話，F(xiàn)7會是一個不錯的選擇。 

傳祺GS5

GS5作為傳祺SUV的開山鼻祖，雖然賣得不算十分好，但奠定了傳祺的基礎(chǔ)，其地位不言而喻。這一次的換代，可以說是煥發(fā)起了它的活力，換代后的GS5設(shè)計(jì)更加大氣了，同時也更符合時下年輕人的審美。再加上不錯的做工品質(zhì)，讓它成為一個不錯的全新選擇。要說它的不足的話，GS5的動力表現(xiàn)和配置水平對比同級車型不算太高，這會不會成為它沖量的絆腳石，那就要時間來打分了。

哈弗F7

“F系列”是哈弗的又一力作，簡單來說就是更適合年輕人全新車系。更年輕的造型設(shè)計(jì)，更豐富的科技配置，讓它應(yīng)該能吸引到一些追求性價比的年輕消費(fèi)者。全新的哈弗F7設(shè)計(jì)上融合了哈弗H系列和WEY VV系列的優(yōu)點(diǎn)，流暢飽滿的車身線條，大尺寸的進(jìn)氣格柵都讓它看起來更加吸睛。而且經(jīng)過此次對比我們可以看到，F(xiàn)系列延續(xù)了哈弗一直以來高性價比的優(yōu)勢，同價位車型的配置可以說是三款里面最為豐富的。

吉利博越

在售的吉利博越“年紀(jì)”稍比另外兩款車型老，本以為會稍稍跟不上另外兩款車型的節(jié)奏，但經(jīng)過對比我們能看到，除了那臺用了多年的發(fā)動機(jī)以外（實(shí)際油耗稍高），其余無論配置還是設(shè)計(jì)上與其余兩款車對比下來，完全沒有落下風(fēng)。但傳聞?chuàng)Q裝全新動力總車的吉利博越即將面世，喜歡的小伙伴可以留意一下它的新聞，畢竟買新不買舊嘛。