MPV市場一直處于實際表現(xiàn)遠低于預(yù)期的狀態(tài)，根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，11月MPV市場銷量為14.14萬輛，同比下降30.3%，1-11月累計銷量為150.9萬輛，同比下滑15.3%。誠然即便如此，各大車企依然重點布局MPV市場，推出自己的全新車型，搶占市場份額。2019年將會出現(xiàn)吉利嘉際、歐尚科尚和廣汽傳祺GM6混戰(zhàn)的局面，不過就這三款如何選擇，不妨先為大家比較一番。

外觀各有千秋，潮流時尚成主流趨勢

吉利嘉際采用家族化“時光競速美學(xué)”設(shè)計理念，星河回紋前格柵極具辨識度，搭配流星之翼前大燈組棱角分明，視覺效果動感犀利。側(cè)面多條腰線相互交錯，配合懸浮式車頂設(shè)計，更加時尚和力量感。尾部造型也很有層次感，比如三條LED燈帶中間由一根鍍鉻飾條相連接，整體感也得到很大提升。

歐尚科尚前臉采用大面積點陣式進氣格柵，L形日行燈與橫向開口的前保險杠采用貫穿式設(shè)計，帶來沉穩(wěn)、均衡的視覺效果。側(cè)面橫向貫通式腰線提升了整車的商務(wù)氣質(zhì)，B、C、D柱采用熏黑處理，懸浮式車頂使整車視覺重心降低。尾部造型十分簡潔，寬幅鍍鉻條連通兩側(cè)尾燈，提升檔次感的同時使整車的視覺寬度得到延伸。

傳祺GM6的外觀采用了凌云翼式設(shè)計語言，大尺寸的進氣格柵使用了橫向鍍鉻飾條進行點綴，造型犀利的大燈融入其中，非常大氣有神。側(cè)面流暢的腰線直接從尾燈處貫穿到前大燈處，拉伸整車的視覺效果。車身尾部造型也比較流暢，尾燈采用的是貫穿式的大燈設(shè)計并采用LED光源，點亮后也十分醒目。

內(nèi)飾質(zhì)感出色，吉利嘉際座椅多樣

吉利嘉際的中控臺采用了名為Full-Vison環(huán)抱式設(shè)計，并使用了流暢律動的線條進行勾勒，視覺層次感豐富。中控上方為軟皮質(zhì)加以縫線進行裝飾覆蓋，做工以及質(zhì)感都不錯，還在多處細節(jié)加入鋼琴漆元素進行點綴，營造出年輕時尚的感覺。整車長寬高分別為4706/1909/1664mm，軸距為2805mm，提供“2+2+2”、“2+2+3”和“2+3+2”三種座椅布局可供選擇。配置方面，最大的殺器就是達到了L2級智能駕駛。

歐尚科尚的內(nèi)飾沿用家族化設(shè)計理念，中控區(qū)、門板扶手區(qū)、座椅靠背都在皮質(zhì)包裹上采用了相同的菱形縫線設(shè)計，提升了內(nèi)飾的精致感?？粕羞€是同級唯一擁有雙側(cè)電動側(cè)滑門的車型，只要用手在門把手上輕輕向外一提，就會自動滑開。整車長寬高分別為4840/1860/1890mm，軸距為2820mm，提供“2+2+3”座椅布局。

傳祺GM6的內(nèi)飾設(shè)計較為簡潔時尚，采用黑色和米色的雙色搭配，最引人注目的是采用了一整塊液晶屏幕的儀表盤和中控液晶屏，查看儀表盤、中控屏信息都是非常的方便。整車的長寬高分別為4780/1860/1730mm，軸距為2810mm，提供 “2+2+2”和“2+2+3”兩種座椅布局可供選擇。

動力組合吉利嘉際選擇更多，動力更強

吉利嘉際擁有三種動力選擇，其中燃油版將采用1.8TD+6AT的匹配模式，最大功率達135kW，最大扭矩為300N.m；PHEV插電混動版則采取1.5TD+7DCTH的匹配模式，電池容量為11.3kWh，續(xù)航里程56km，綜合扭矩可達385 N.m，綜合油耗則只有1.6L；MHEV輕度混動則采用了1.5TD+7DCT的搭檔組合，綜合扭矩達300 N.m。

歐尚科尚搭載的是長安自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，最大功率115kW，最大扭矩210N.m，傳動系統(tǒng)匹配6MT或7DCT變速箱。新車保養(yǎng)周期為7500km，相比其它汽車單次保養(yǎng)費用要低一些。

傳祺GM6搭載的是代號為4A15J1的1.5T發(fā)動機，其最大功率為126kW，最大扭矩為265 N.m，傳動系統(tǒng)與之匹配6MT和6AT變速箱，申報油耗為百公里7.3-7.4L。

寫在最后：

對于以上三款將在明年上市的MPV車型來說，無論是外觀、內(nèi)飾還是動力，都是對以往傳統(tǒng)MPV車型的顛覆，當(dāng)然這也是順應(yīng)了消費升級和年輕消費者群體崛起的市場環(huán)境。不過話說回來，吉利嘉際、歐尚科尚和傳祺GM6該如何選擇，還是取決于消費者具體的用車需求。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)請聯(lián)系刪除）