12月1日，扣人心弦的中美貿(mào)易戰(zhàn)宣布進(jìn)入休戰(zhàn)期，迎來(lái)為期90天的緩沖期。雙方同意在這段時(shí)間內(nèi)停止加征新的關(guān)稅。

12月14日，財(cái)政部發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車(chē)及零部件暫停加征關(guān)稅的公告》，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定，自2019年1月1日起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車(chē)及零部件暫停加征關(guān)稅3個(gè)月，涉及211個(gè)稅目。自此，中國(guó)對(duì)美國(guó)汽車(chē)關(guān)稅由40%，降回今年7月1日中美貿(mào)易摩擦之前的15%。

消息確認(rèn)之后，特斯拉和寶馬最先響應(yīng)，紛紛下調(diào)了旗下各大美產(chǎn)車(chē)車(chē)型的價(jià)格。12月17日，繼上述二者之后，奔馳也加入了這陣營(yíng)：梅賽德斯-奔馳通過(guò)其官方微信號(hào)表示，即日起至2019年3月31日，梅賽德斯-奔馳及梅賽德斯-AMG品牌GLE SUV、GLE轎跑SUV、GLS SUV等車(chē)型下調(diào)廠家建議零售價(jià)，最高下調(diào)幅度13.5萬(wàn)元。

反應(yīng)神速的豪華車(chē)

從消息公布到現(xiàn)在不到一周的時(shí)間，特斯拉、寶馬和奔馳都已給出了降價(jià)方案。其中，相對(duì)上一輪的降價(jià)潮，很多車(chē)型的價(jià)格調(diào)整幅度更大。

最先反應(yīng)的是特斯拉，暫停征稅消息公布的14日當(dāng)晚，便宣布了降價(jià)消息。據(jù)官網(wǎng)顯示，Model S和Model X兩款車(chē)型在中國(guó)地區(qū)的售價(jià)出現(xiàn)下調(diào)。Model S系列各車(chē)型的現(xiàn)金價(jià)格下調(diào)至74.23萬(wàn)元-109.1萬(wàn)元，較11月22日下調(diào)后指導(dǎo)價(jià)的82-113萬(wàn)元來(lái)看，降幅為3.4%-9.5%之間。此次下調(diào)程度最大的是來(lái)自Model X系列的Model X 75D車(chē)型，調(diào)整之后的價(jià)格為79.68萬(wàn)元人民幣，下調(diào)約7.5%。綜合11月22日的降價(jià)，特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)售價(jià)格已經(jīng)下調(diào)12%-26%，兩次降價(jià)的合計(jì)降幅在16.4%至25.9%之間。

15日，寶馬官方也“官宣”了降價(jià)策略。對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的BMW X5、X6、X5M和X6M等車(chē)型，廠家建議零售價(jià)下調(diào)到關(guān)稅為15%時(shí)的水平，最高降幅達(dá)12萬(wàn)。新價(jià)格于12月15日起開(kāi)始執(zhí)行。其中，12月初剛剛上市的全新BMW X5建議零售價(jià)調(diào)整為人民幣77.99萬(wàn)元起。

17日，奔馳繼續(xù)壯大這一輪降價(jià)陣營(yíng)，降價(jià)后同樣保持廠家建議零售價(jià)在關(guān)稅15%的水平。其中，GLE SUV售價(jià)調(diào)整為人民幣71.18萬(wàn)元起，全系車(chē)型最大降幅為7.5萬(wàn)元；GLE轎跑SUV售價(jià)調(diào)整為人民幣80.48萬(wàn)元起，全系車(chē)型最大降幅為12.3萬(wàn)元；GLS SUV廠商建議零售價(jià)調(diào)整為人民幣95.68萬(wàn)元起，全系車(chē)型最大降幅為13.5萬(wàn)元。

雖然截至目前，只有這三家廠家宣布了降價(jià)消息，但其他尚未宣布的廠家也只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。對(duì)于美系本土品牌的林肯、凱迪拉克來(lái)說(shuō)，這一輪降價(jià)也將勢(shì)必為年末的沖量再加一把火。

節(jié)節(jié)高升的豪華車(chē)市場(chǎng)

雖然今年整體車(chē)市的主基調(diào)是寒冷，但一眾豪華品牌卻用自身亮眼的成績(jī)不斷刷新著認(rèn)知，驅(qū)散嚴(yán)冬的寒。

剛過(guò)去的11月份，位于一線豪華陣營(yíng)的BBA分別實(shí)現(xiàn)了不同程度的正增長(zhǎng)。其中，11月單月，寶馬以超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量領(lǐng)先。在1-11月的累計(jì)銷(xiāo)量中，奔馳率先突破60萬(wàn)大關(guān)，奧迪也即將突破這一關(guān)口。

二線豪華陣營(yíng)也絲毫不示弱。1-11月，凱迪拉克累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，提前完成年目標(biāo)。沃爾沃累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)582,096輛，與去年同期相比，銷(xiāo)量增長(zhǎng)13.5%。雷克薩斯11月單月銷(xiāo)量16,587臺(tái)，同比實(shí)現(xiàn)大增28.6%，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量14.9萬(wàn)輛，穩(wěn)居我們國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車(chē)品牌首位。

豪華車(chē)市場(chǎng)的整體上揚(yáng)也極大刺激了進(jìn)口豪華車(chē)市的增長(zhǎng)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)進(jìn)口乘用車(chē)共銷(xiāo)售124.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了16.8%，占市場(chǎng)總銷(xiāo)量的4.3%，龐大市場(chǎng)需求讓車(chē)企紛紛布局。但是礙于今年的中美貿(mào)易摩擦，美產(chǎn)進(jìn)口汽車(chē)出現(xiàn)不同程度下降。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度美國(guó)原產(chǎn)車(chē)報(bào)關(guān)量為15.9萬(wàn)輛，同比下降27.8%。其中受影響最為明顯的要數(shù)特斯拉，歷經(jīng)前后四次降價(jià)潮之后，特斯拉的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的打開(kāi)度都有不同程度影響。

這次新一輪降價(jià)潮，將為美產(chǎn)車(chē)注入短暫的強(qiáng)心劑，但90天后的后續(xù)走向如何，則要看中美雙方的協(xié)商成果。