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作為中國最專業(yè)的汽車獎項之一,軒轅獎,不斷在前瞻中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的基礎上調(diào)整自己,但不變的是它 “獨立于權利、獨立于關系、獨立于商業(yè)”的評獎原則。
與以往五屆不同的是造車新勢力首次入場與傳統(tǒng)車企正面PK,評審委員會采用前瞻性評價指標,全方位的專業(yè)團隊通過為期99天的角逐和終審,并引入獨立觀察員監(jiān)督評審過程,最終從參評的36款車型中評選出1個年度大獎和5個特別獎。
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軒轅獎總裁、汽車商業(yè)評論總編輯、汽場汽車APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可在致辭中表示,軒轅獎面向在中國生產(chǎn)的國際和自主品牌車型,它的特色就是獎項少,也是全世界獨一無二的汽車獎項,它不僅有著“獨立于商業(yè)、獨立于權力、獨立于關系”的評獎原則,而且專業(yè),開創(chuàng)了很多歷史。
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軒轅獎評審團主席、奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司總裁雷霆生(Truls Thorstensen)介紹了第六屆軒轅獎的測評過程。
一路走來,軒轅獎見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的進步:越來越多的自主品牌車型在感知質(zhì)量上達到了全球平均水平之上,甚至達到全球領先的水平。同時,在人機交互、智能互聯(lián)和AI領域,自主品牌已經(jīng)開始引領了全球汽車行業(yè)的發(fā)展。
本屆的軒轅獎的大獎被榮威Marvel X獲得,也成為6年來首個奪得這一獎項的純電動汽車產(chǎn)品。
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榮威Marvel X整車綜合實力突出,在AI智能實踐及體驗上表現(xiàn)優(yōu)異,它被評為擁有世界級水平的電動車操控體驗,并給用戶提供了高品質(zhì)的內(nèi)飾感知價值。作為一款純電動產(chǎn)品,Marvel X的表現(xiàn)受到了評測專家的一致認可,代表了自主品牌在純電動市場的實力和高度,在新能源如火如荼發(fā)展的今天,用實力再次向大家證明,自主品牌的努力和進步。
此外,風神AX7、捷豹Epace、領克03、蔚來ES8和新特DEV1分別獲得AI實踐獎、感知質(zhì)量獎、駕乘體驗獎、設計獎和評審會特別獎等5個特別獎。尤其是在智能化方面,自主品牌大膽的創(chuàng)新和嘗試,相對合資品牌而言也是實現(xiàn)超越的很重要的維度和指標。
獲獎產(chǎn)品在用示例證明自主品牌的努力同時,我們也應該能看到在關鍵的指標上,其實我們距離百年車企來說還是有不小的差距的。
軒轅獎評審團主席、奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司總裁雷霆生(Truls Thorstensen)在給大家展示了近三年來參評的合資及自主產(chǎn)品在內(nèi)飾感知質(zhì)量、人機交互、互聯(lián)/AI等方面的逐年變化表現(xiàn),雖然在以上幾方面我們能夠看到自主品牌產(chǎn)品的逐年進步,但在一些技術含量較高的指標上如NVH等,我們與合資品牌還是有不小的差距,自主產(chǎn)品只能進入到平均及以上的水平,而處于領先水平的基本全部為合資品牌產(chǎn)品。
以此我們也可以看出,PQ及HMI方面我們有自己的優(yōu)勢,但作為一款使用周期跨度在3-6年的耐久性產(chǎn)品來說,在關鍵性指標上與合資品牌相比我們還有一段很長的路要走。
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軒轅獎頒獎典禮結(jié)束后,賈可將它剛剛出版的新書《新紅旗——重啟中國第一豪華汽車品牌之路》親筆簽名后,捐贈給北京汽車博物館,并在書上題詞:“讓紅旗高高飄揚!”
借助這個書名,我們也希望明年的軒轅獎可以看到更多自主產(chǎn)品的身影,同時也希望在能夠彰顯實力和功底的關鍵性指標上自主品牌可以進入到第一梯隊,“讓紅旗高高飄揚”。
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