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9月9日，北京。廣州市有車以后信息科技有限公司（下稱“有車以后”）今日正式宣布完成第三輪融資，這輪融資由國(guó)內(nèi)頂尖的真格成長(zhǎng)基金、創(chuàng)金資本領(lǐng)投，藍(lán)拓資本、真格基金跟投。

據(jù)透露，本輪融資金額遠(yuǎn)超上一輪規(guī)模，這也成為近年來汽車新媒體領(lǐng)域最大的一筆融資之一。

藍(lán)色光標(biāo)集團(tuán)副總裁、投資部總經(jīng)理 何露

目前，有車以后已相繼獲得藍(lán)色光標(biāo)、梅花創(chuàng)投和真格成長(zhǎng)基金、創(chuàng)金資本等7家國(guó)內(nèi)一流投資機(jī)構(gòu)前后共三輪融資，成為國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車垂直領(lǐng)域估值最高的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。

真格成長(zhǎng)基金、真格基金創(chuàng)始人徐小平老師認(rèn)為，在中國(guó)新媒體快速裂變的時(shí)代，存在一批優(yōu)秀的公司快速成長(zhǎng)并顛覆的機(jī)會(huì)，他看好有車以后在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車全價(jià)值鏈戰(zhàn)略布局的機(jī)會(huì)。徐小平說，真格成長(zhǎng)基金、真格基金也愿意幫助像有車以后這樣的優(yōu)秀新媒體公司加速成長(zhǎng)。

有車以后創(chuàng)始人徐晨華

有車以后創(chuàng)始人徐晨華表示，借力公司優(yōu)秀的內(nèi)容運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及強(qiáng)大的資本方資源，有車以后將盡快發(fā)展成為中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第一汽車平臺(tái)；此輪融資后公司將加快推進(jìn)全國(guó)戰(zhàn)略布局，形成北京+廣州雙總部運(yùn)營(yíng)，并持續(xù)加大在新媒體內(nèi)容生產(chǎn)、大數(shù)據(jù)挖掘、電商團(tuán)隊(duì)搭建和技術(shù)開發(fā)等領(lǐng)域的投入。

梅花創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春

兩年不到，手握超1000萬(wàn)移動(dòng)汽車用戶

成立不到兩年、距上一輪融資僅數(shù)月，有車以后再次獲得多家國(guó)內(nèi)頂尖投資機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，表明資本市場(chǎng)非常看好汽車垂直類移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的巨大潛力。

新媒體的風(fēng)頭正蓋過傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)媒體巨頭，這是一種不同模式、不同維度的競(jìng)爭(zhēng)。就像特斯拉之于傳統(tǒng)車企，后者雖然強(qiáng)大，但站在代表未來趨勢(shì)跑道的一方已經(jīng)處于領(lǐng)先的身位。

相比傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)汽車媒體，事實(shí)上有車以后已在諸多方面實(shí)現(xiàn)了彎道超車。

成立15天造就第一篇10萬(wàn)+爆文，52天獲得第一筆風(fēng)投，一年內(nèi)獲得第二輪2400萬(wàn)融資，成為首個(gè)登陸央視的微信公眾號(hào)……依靠?jī)?yōu)質(zhì)內(nèi)容和微信訂閱號(hào)的早期紅利，特別是流量向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)移風(fēng)口，有車以后在短短兩年時(shí)間迅速崛起。

截至2016年9月，有車以后旗下“有車以后”、“一起去SUV”以及“什么豪車值得買”三大微信公眾號(hào)吸納了近1000萬(wàn)精準(zhǔn)垂直用戶，同時(shí)公司旗下的“一起去SUV”APP已擁有170多萬(wàn)用戶，已經(jīng)成為全國(guó)最大的專注于SUV市場(chǎng)的汽車APP新媒體；此外，有車以后新媒體內(nèi)容矩陣也覆蓋新浪客戶端等平臺(tái)，日均影響用戶超過5000萬(wàn)人次。除了日活粉絲排名全國(guó)第一，有車以后在各大垂直榜單排名也經(jīng)常高居榜首。

真格基金合伙人、首席投資官李劍威

真格基金合伙人、首席投資官李劍威表示：“汽車新媒體的吸金能力已得到證明，而從傳統(tǒng)媒體到PC時(shí)代再到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，每次技術(shù)更迭伴隨著大規(guī)模的用戶遷移。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)傳播環(huán)境下的渠道、內(nèi)容、技術(shù)和閱讀體驗(yàn)截然不同，尤其是在傳播從“廣播生態(tài)”走向“精細(xì)化生態(tài)”的當(dāng)下，傳統(tǒng)媒體并不能滿足用戶，舊媒體在移動(dòng)端的表現(xiàn)也不盡人意，這為新興的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)媒體留下了巨大的機(jī)會(huì)?！?/p>

加速機(jī)構(gòu)化、平臺(tái)化，打造現(xiàn)象級(jí)內(nèi)容IP

“以前我們只能在電視臺(tái)看到現(xiàn)象級(jí)綜藝節(jié)目和電視劇，奇葩說、萬(wàn)萬(wàn)沒想到等熱門網(wǎng)絡(luò)綜藝節(jié)目和網(wǎng)劇的涌現(xiàn)打破了壟斷，其中資本的投入功不可沒。如今新媒體有資金有用戶，復(fù)制這一路徑并不難。”

此次和真格成長(zhǎng)基金一起領(lǐng)投的創(chuàng)金資本是創(chuàng)業(yè)板董事長(zhǎng)俱樂部旗下的專業(yè)投資并購(gòu)管理公司，所屬基金主要發(fā)起人為近二十家中關(guān)村創(chuàng)業(yè)板上市公司的董事長(zhǎng)，有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，微信公眾號(hào)新媒體從自然生長(zhǎng)到資本瘋狂進(jìn)入，今年將是洗牌年。投入變了、格局變了，新媒體的發(fā)展戰(zhàn)略、資源、人才、內(nèi)容都會(huì)隨之提升，未來一定會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)象級(jí)的內(nèi)容、欄目，成為吸引流量、用戶和塑造品牌的新引領(lǐng)。

目前，有車以后已經(jīng)形成基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)閱讀體驗(yàn)的內(nèi)容體系，無論是話題內(nèi)容、包裝形式、閱讀場(chǎng)景，還是IP形象的打造，都刷新了汽車媒體原有的模式。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)未來會(huì)有一批大號(hào)完成從自媒體到媒體機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，有車以后只是在這個(gè)趨勢(shì)中的汽車垂直領(lǐng)域的典型案例。

有車以后創(chuàng)始人徐晨華表示，未來的有車以后將是“大而強(qiáng)”與“小而美”的融合。一方面滿足用戶對(duì)內(nèi)容“精細(xì)化傳播”的個(gè)性需求，另一方面通過現(xiàn)象級(jí)IP和強(qiáng)大的傳播矩陣進(jìn)行覆蓋。

未來將深挖垂直汽車社群數(shù)據(jù)，完成數(shù)據(jù)公司轉(zhuǎn)型

“未來新媒體的競(jìng)爭(zhēng)一定是大數(shù)據(jù)的競(jìng)爭(zhēng)，汽車類新媒體的競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)將是汽車用戶的大數(shù)據(jù)挖掘分析的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

徐晨華對(duì)用戶的價(jià)值有自己的理解?！耙苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)有著天然的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在大數(shù)據(jù)挖掘方面更是如此，比如微信公眾號(hào)不同于其他平臺(tái)，用戶主動(dòng)‘訂閱’的行為黏性更高，沉淀更穩(wěn)。既不是‘用完即走’，也不是被動(dòng)的接受平臺(tái)內(nèi)容分發(fā)，每一個(gè)用戶的畫像、閱讀習(xí)慣、地理位置等都可以標(biāo)簽化。”

傳統(tǒng)汽車媒體也有數(shù)據(jù)平臺(tái)，但數(shù)據(jù)主要局限于內(nèi)容體系、包括資訊、產(chǎn)品庫(kù)等；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)平臺(tái)則是內(nèi)容數(shù)據(jù)與用戶數(shù)據(jù)的結(jié)合。這有利于為廣告主提供原生內(nèi)容服務(wù)、內(nèi)容制作、精準(zhǔn)互動(dòng)營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)從廣告服務(wù)到數(shù)據(jù)服務(wù)的升級(jí)。

“我們將逐步做到中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車用戶數(shù)據(jù)第一，由于內(nèi)容產(chǎn)量和制作水準(zhǔn)已經(jīng)機(jī)構(gòu)化，有車以后將快速覆蓋微信公眾號(hào)、論壇、APP、WAP網(wǎng)站，并且這些渠道和平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)是打通的，構(gòu)成了我們整體的移動(dòng)用戶資產(chǎn)?！?/p>

有車以后通過公眾號(hào)內(nèi)容和流量吸引了數(shù)量龐大的、初具畫像的用戶。在此基礎(chǔ)上，通過技術(shù)手段的二次開發(fā)，對(duì)用戶進(jìn)行沉淀，并借助微信便捷的支付等拓展功能等，進(jìn)行衍生產(chǎn)品、內(nèi)容電商等的開發(fā)，將用戶變成持續(xù)穩(wěn)定的、極具價(jià)值的社群。

“‘磚叔只選20%的好貨’。和做內(nèi)容、做社區(qū)、提供論壇、查違章等實(shí)用功能一樣，我們做電商的初衷也是為了滿足用戶需求，為用戶提供價(jià)值。”

借助社群內(nèi)容電商以及人格化的IP影響力，2016年有車以后初試電商單日營(yíng)業(yè)收入也多次輕松突破100萬(wàn)，在電商試水的三個(gè)月時(shí)間里，曾經(jīng)創(chuàng)下銷售單品機(jī)油達(dá)2萬(wàn)瓶的記錄，同日單品銷量也超過其在天貓的銷量。

此外，內(nèi)容電商帶來的人和平臺(tái)信任感的快速建立，使得有車以后的電商轉(zhuǎn)化率在試水期高達(dá)12%之多，這也是有車以后電商戰(zhàn)略未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，這也讓有車以后看到了移動(dòng)用戶的電商價(jià)值巨大業(yè)務(wù)增長(zhǎng)空間。此輪融資后，有車以后將加大公司的電商投入，未來還將依托技術(shù)開發(fā)和數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)為每一個(gè)用戶提供“千人千面”的服務(wù)。

北京和廣州雙總部運(yùn)營(yíng)，加速全國(guó)戰(zhàn)略布局

在此次新一輪融資發(fā)布會(huì)上，有車以后還公布了公司的北京戰(zhàn)略。有車以后明年將力爭(zhēng)擴(kuò)張到3500萬(wàn)-4000萬(wàn)用戶，深度挖掘中國(guó)快速成長(zhǎng)的80、90后汽車用戶數(shù)據(jù)和價(jià)值，并且將逐步奠定中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第一汽車平臺(tái)的江湖地位。

同時(shí)，有車以后徐晨華也正式對(duì)外宣布，有車以后北京公司正式成立，成為一家北京+廣州雙總部運(yùn)營(yíng)、全國(guó)布局的新媒體機(jī)構(gòu)。

此外，有車以后還透露將于年內(nèi)推出服務(wù)全國(guó)汽車經(jīng)銷商業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略新產(chǎn)品，這是一款基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特性的經(jīng)銷商產(chǎn)品和服務(wù)，將完全不同于現(xiàn)有的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)經(jīng)銷商的產(chǎn)品，幫助經(jīng)銷商獲取銷售線索的能力也將大大增強(qiáng)，成本也將大大降低。未來三年，有車以后將快速深入汽車產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈，覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，給汽車用戶、汽車公司、銷售大區(qū)、經(jīng)銷商等提供更有效果的各種服務(wù)，逐步奠定有車以后作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第一汽車新媒體平臺(tái)的地位。