很多東西我們都知道“好”,但細(xì)問起來,卻又不知道為什么“好”,就像大家都聽說法系車底盤好,但對個中緣由卻是一知半解。
就拿東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲葸@款法系SUV代表車型來說,它在今年的CCPC(2020年中國量產(chǎn)車性能大賽)比賽中奪得四冠王,分別以3.369秒的干燥賽道成績獲得麋鹿測試全場第一,并打破該賽事3年記錄;以3.461秒的濕滑賽道麋鹿測試成績,力壓2020年其他品牌車型的干燥路面成績;在黑河舉行的CCPC收官之戰(zhàn)中,奪得雪地街道挑戰(zhàn)賽緊湊型SUV(20萬級)組第一;并斬獲雪地越野賽緊湊型SUV(20萬級)組冠軍。
為了向大家深入展示東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲莸闹苿倜卦E,12月21日,“百年大師 魔毯底盤”CCPC四冠王天逸制勝技術(shù)分享會暨中國汽車舒適性研究工作組簽約儀式在京舉行。駕駛天逸勇奪CCPC四冠王的車手華淼、中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司景立新博士以及神龍汽車有限公司技術(shù)中心底盤設(shè)計高級專家王英華出席會議,分別從主觀駕駛體驗、客觀試驗評測、大師底盤技術(shù)三個方面解讀東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菽旱妆P的奧秘。
專業(yè)人士立體解讀,更權(quán)威更可信
如果是普通消費者說一款車的底盤好,大家可能會覺得這是其個人主觀體驗,沒有多大的參考價值,但是當(dāng)橫跨汽車不同領(lǐng)域的專業(yè)人士從多個層面夸獎一臺車時,顯然就具有十足的參考價值了。
首先是閱車無數(shù)的專業(yè)車手華淼,據(jù)他介紹,在比賽之前,他并未意識到外觀圓潤的天逸實力究竟有多強,直到進(jìn)行首次測試時才感覺這車“有料”,首先就是車輛進(jìn)入彎道時避震支撐性好,再加上車身剛度強,所以車身姿態(tài)更容易控制,整車在麋鹿測試中響應(yīng)速度和尋跡性都很出色。也就是說,雖然“舒適性”一直是天逸的標(biāo)簽,但它并不偏科,在操控方面依然能讓專業(yè)賽車手眼前一亮。
有人可能會說,賽車手的體驗本質(zhì)上也是主觀的,有沒有更客觀的“證據(jù)”?別急,當(dāng)然有!這就需要最冷酷無情的測試機器來做裁判了。據(jù)景立新博士介紹,天逸的底盤舒適性經(jīng)過了四立柱底盤臺架試驗和駕駛機器人道路測試的嚴(yán)酷考驗。
比如在四立柱試驗中,以車身加速度對輪胎接地點加速度的振動傳遞函數(shù)來評價,傳遞函數(shù)越低,代表懸架及輪胎系統(tǒng)的隔振性能越好。從測試結(jié)果可以看出,樣車1(東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?00THP尊享版)的振動傳遞率更低,表現(xiàn)相當(dāng)出色。
稍微對汽車技術(shù)有些研究的小伙伴都知道,汽車底盤最考驗車企的功力,也是最讓車企糾結(jié)的地方,因為絕大多數(shù)汽車的底盤只能設(shè)定一種“性格”,用消費者最通俗的話來講就是“軟”或“硬”。底盤軟,意味著車輛可以更好的過濾路面振動,但同時支撐性就不夠,開起來會晃晃悠悠;而底盤硬,意味著懸架支撐性更好,適合激烈操控,但是路面振動幾乎全部傳遞給車身,舒適性自然大打折扣。而天逸的魔毯底盤則可以同時擁有兩種性格,剛?cè)岵?jì),它到底有哪些秘籍?
想要洞察天逸底盤的秘密,我們或許應(yīng)該聽聽最了解它的人怎么說。在神龍汽車有限公司技術(shù)中心底盤設(shè)計高級專家王英華看來,底盤技術(shù)要硬件和軟件“兩手抓,兩手都要硬”。具體來說,天逸的魔毯底盤之所以能制勝賽場內(nèi)外,靠的就是獨具一格的匠心設(shè)計,“逸”身名牌的良心部件以及積淀百年的大師調(diào)校這三大秘籍。
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菽旱妆P的三大秘籍
首先從設(shè)計上來講,天逸魔毯底盤的亮點可謂數(shù)不勝數(shù)。比如天逸配備了符合人體工程學(xué)設(shè)計的新一代四向調(diào)節(jié)與潰縮功能轉(zhuǎn)向柱,既能讓駕駛員獲得最佳駕駛姿態(tài),也能在發(fā)生碰撞后保障駕駛員安全。
其次,有消費者可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),天逸的方向盤也很神奇,低速時輕盈,高速時穩(wěn)重,這都是天逸搭載的新一代電動助力轉(zhuǎn)向機的功勞。它可以通過角度傳感器實時監(jiān)控駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖,ECU(電子控制單元)在接受到信號后根據(jù)不同速度調(diào)整轉(zhuǎn)向助力。與競品相比,天逸的轉(zhuǎn)向機具備更大轉(zhuǎn)向助力輸出和更精細(xì)的轉(zhuǎn)向調(diào)校能力。
當(dāng)然,最神奇的還是天逸所采用的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù),這也是天逸魔毯底盤的精髓所在。這項技術(shù)通過專有的對流孔截面積可變技術(shù),根據(jù)不同路面適配不同阻尼,實現(xiàn)魔毯效應(yīng)。值得一提的是,該技術(shù)是通過在減震器下端增加漸進(jìn)式液壓緩沖器來實現(xiàn),不用電驅(qū)動,也不會增加額外能耗。
簡單總結(jié)就是說,在一般路況下,天逸的減震器很軟,可以撫平道路上的細(xì)碎顛簸;當(dāng)路面顛簸加劇時,減震會變韌,不會飄也不會頂;當(dāng)面對極限操控時,減震器變硬,可以提供足夠的支撐,保證車輛的運動性能。如果說舒適性是溫柔的水,操控性是兇猛的火,那么天逸就是成功地讓水火交融,能文能武。
除此之外,天逸的第二大秘籍就是“逸”身名牌,比如采用專屬定制的米其林Primacy 3ST輪胎,頂級豪車制動盤供應(yīng)商BREMBO的制動盤,博世第9代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),Grip Control增強式智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)等高端配置,可以說在零部件選擇上全部采用一流品牌供應(yīng)商,雖說成本會有增加,但高質(zhì)量、高品質(zhì)的零部件讓“逸”身名牌的天逸面對復(fù)雜路況和惡劣環(huán)境時更加胸有成竹。
最后的秘籍就是調(diào)校,就像做菜一樣,光有好的原料只是成功了一半,廚師的手藝才決定飯菜的最終質(zhì)量。天逸的大師級底盤調(diào)校由中法團(tuán)隊共同打造,歷時7個月,在法國、西班牙、瑞典與中國襄陽等多個專業(yè)試車場,經(jīng)過4輪調(diào)試、百余種方案優(yōu)化組合,最終打造出“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的良心口碑,帶給消費者與眾不同的舒適體驗。
結(jié)語:根據(jù)《2020中國Z世代汽車消費洞察》報告顯示,安全、舒適度和動力排在了年輕消費者購車需求的前三位,舒適性作為車輛駕乘感受的綜合體現(xiàn),已經(jīng)成為影響消費者購車決策的重要因素。為此,中汽咨詢聯(lián)合行業(yè)各方力量共同成立中國汽車舒適性研究工作組,東風(fēng)雪鐵龍成為首個加入中國汽車舒適性研究工作組的整車企業(yè)。未來,雙方將針對汽車舒適性共性技術(shù)交流等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作,助力汽車行業(yè)健康發(fā)展。
不得不說,東風(fēng)雪鐵龍敢把底盤單獨拿出來做文章,一是對自家產(chǎn)品實力的絕對自信,二來也是找到了營銷的突破口和聚焦點,東風(fēng)雪鐵龍這次押對了寶。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用