2020年是造車新勢力的“生死年”。

經(jīng)歷了車市寒冬和疫情“黑天鵝”雙重打擊，還能保持不錯的量產(chǎn)交付進度，口碑也在不斷升華的造車新品牌，我們愿意稱之為“最強新勢力”。然而，強者只是少數(shù)，太多品牌紛紛折戟沉沙。從起初數(shù)十家新能源品牌紛紛自立山頭，到如今仍在賽道中奔跑的，僅剩寥寥數(shù)家，無非是消費者已能叫得出名字的蔚來、理想、小鵬，再加上威馬、天際等。可能很多人沒有想到（包括買車君在內(nèi)），還有一個新能源汽車品牌也在活躍中——云度汽車。

云度π3 E-SHOCK曜越版補貼后售價11.98萬，親民路線不倒

就在12月11晚，云度π3 E-SHOCK曜越版在深圳宣布上市，新車補貼后售價為11.98萬元。此外，前666名客戶提供3000元上市優(yōu)惠特權，所有云度車主享受整車三年或十二萬公里、三電終身超長質(zhì)保計劃，以及首任車主終身免費道路救援。

作為云度全新π3車型，這款新車進一步壯大產(chǎn)品家族體系，同是也是云度在全新發(fā)展階段推出的首款上市車型，承載著云度“煥新”的使命。不過，對于大多數(shù)消費者來說，無論是云度汽車還是云度π3，存在感都不高，要想新車一炮而紅，難度級別為五顆星。

云度汽車成立于2015年，算是新能源汽車品牌中較早加入戰(zhàn)場的。和蔚來、理想等品牌不同，云度沒有走高端路線，而是推出了三款價格較為親民的產(chǎn)品——分別是V01L純電動微面、小型SUVπ1和π3。不過，定位親民并不意味著銷量上有著出色表現(xiàn)，云度在2018年實現(xiàn)量產(chǎn)交付9300輛，2019年交付了2566輛，而在行情尤為艱難的2020年上半年，云度僅批售了402輛。再加上其車型有很大一部分都投放到網(wǎng)約車和分時租賃市場，私人車主的數(shù)量更是不多。這就難怪，很多人都不知道還有云度汽車這個品牌。

那么，拋卻品牌因素，單靠產(chǎn)品自身的硬實力。云度π3 E-SHOCK曜越版有無機會以親民的定價獲得廣大消費者的青睞？接下來，我們不妨徹底剖析一番。

個性？智能？云度π3 E-SHOCK曜越版難言出彩

中國汽車行業(yè)近幾年可謂百花齊放，尤其是在年輕化風潮的帶動下，各大品牌推出的新車型都有著較為明顯的進化。國際大師加盟，投年輕人所好的設計團隊，新能源汽車品牌獨樹一幟、更為大膽的造型設計就不說了，就連相對保守的傳統(tǒng)車企都有不少亮眼的車型拿出手。在這樣的環(huán)境下，消費者的眼光變得越來越挑剔，審美越來越高，也就不足為奇。

這也是為什么當云度π3 E-SHOCK曜越版出現(xiàn)在公眾面前時，并無太大的驚艷之處。曠野灰作為主色調(diào)，固然與當下所流行的“水泥灰”有著趨于一致的審美，然而活力橙裝飾前格柵、活力橙撞色組合行李架和活力橙Sport運動標牌，真的給車輛增加了活力和個性，而非畫蛇添足之舉？

不能否認，云度π3 E-SHOCK曜越版的前臉是具有辨識度的，層次分明，兩側的鍍鉻飾條勾勒出兇狠的車頭。但美感稍顯不足，大燈組、LOGO處的面板以及下部進氣格柵的處理不太協(xié)調(diào)。

車身側面與尾部的設計倒稍顯“正?！?，17英寸輕質(zhì)武士黑運動輪輞搭配紅色運動卡鉗相得益彰（除了頂部的異常扎眼的活力橙撞色組合行李架）。外觀設計向來是見仁見智，買車君認為云度汽車的設計師對年輕消費者的購車喜好調(diào)研還可以再深入些，抓住一些年輕人真正喜歡的元素，你們認為呢？

包括內(nèi)飾方面，云度π3 E-SHOCK曜越版并不像大多數(shù)新能源汽車一樣，走簡約風格強調(diào)其電動身份，數(shù)量較多的不規(guī)則幾何元素和鍍鉻裝飾件配合，將車內(nèi)的統(tǒng)一性撕裂開來。有趣的是，中控大屏被放置在空調(diào)出風口下方，而空調(diào)出風口上方則放置了高清平視信息顯示系統(tǒng)。集成TFT顯示屏顯示檔位信息的換擋旋鈕，和另外幾個功能按鍵猶如平地上突出的幾個山丘，互相獨立。

作為一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，云度π3 E-SHOCK曜越版同樣配備了諸多豐富的智能配置。集成在線導航、在線流媒體播放等多款主流應用的智能互聯(lián)10英寸高清觸控屏，語音控制功能，APP智能車輛管理系統(tǒng)，車輛健康監(jiān)測系統(tǒng)等，基本可以滿足日常用車需求。智能安全方面，云度π3 E-SHOCK曜越版全系標配BAS、ESC、TCS等安全駕駛輔助系統(tǒng)，還搭載了6雷達及360°全景影像，這些都是較為主流的裝備。只不過，相對于有“黑科技”（如人臉識別、透明底盤、L2+駕駛輔助系統(tǒng)等）在手的競爭對手，云度π3 E-SHOCK曜越版并沒有拿出特別的產(chǎn)品亮點吸引消費者。至于續(xù)航里程方面，NEDC 401km，同樣不具有明顯的競爭力。

沒有噱頭就沒有話題性，一旦云度π3 E-SHOCK曜越版的上市熱度迅速消退，更別提擴大其產(chǎn)品影響力和口碑。

成為新勢力品牌中的主流，云度還有多遠的路要走？

在發(fā)布會上，云度汽車CEO林密表示，“云度的目標是成為一家真正的科技型公司、打造15萬以內(nèi)市場區(qū)間最純粹的純電汽車品牌?！?/p>

成為科技型公司已成為行業(yè)共識，而將目標設定在15萬以內(nèi)的純電動汽車品牌，則是云度汽車與眾不同的“打法”。無論是一開始就堅定要走高端的特斯拉、蔚來、理想，還是從中低端邁向高端的比亞迪、小鵬汽車，做高端的智能電動汽車幾乎是新勢力們最為主流的選擇。不過，并非沒有品牌同樣擁抱親民，威馬汽車就是云度的“前輩”，其交付量與知名度建立都值得云度汽車追尋和超越。

就連中國傳統(tǒng)汽車品牌都紛紛向高端化轉型，云度汽車立志親民會是一個好的出路嗎？老百姓需要高性價比的車型，但不能忽略的是，高端汽車消費市場是近年來增長空間最大的細分市場。如云度汽車能靠高性價比打出一片天，帶來低價優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，對消費者來說未嘗不是福音。

為求生存與發(fā)展，云度汽車還成立了自己的出行服務品牌——餃子出行。據(jù)悉餃子出行將以莆田市場為起點，首批1000臺定制車輛將于近期陸續(xù)交付，未來將以福建為起點覆蓋更多市場。還有云度超級APP——ONE APP，身為云度粉絲生活方式的集散地，于2021年一季度正式上線。同時，YUDO collection云度精選平臺將推出，提供汽車周邊、跨界潮品等。

另外，布局直營和線上銷售模式，云度汽車將打造“一線城市直營、其他市場授權”的靈活銷售網(wǎng)絡。

從移動服務出行、營銷網(wǎng)絡布局，到推出貼近年輕人的APP和網(wǎng)上商城等動作，不難明了云度汽車為在新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟而付出的努力。以上的做法與調(diào)整同樣也是行業(yè)內(nèi)較為主流的做法。但云度汽車目前最缺乏的，是一款具有話題性、產(chǎn)品力出眾的車型。買車君姑且認為，沒有“出圈”的車型打基礎，其它的動作都是在做無用功。

中國人口眾多，疆域廣闊，無論是以大宗采購還是分時租賃等方式，總有容量讓一個汽車品牌、一款車型獲得生長的空間。但中國汽車市場同樣也很殘酷，如果不能憑借硬實力獲得消費者青睞，那么很快就會無立足之地。云度π3 E-SHOCK曜越版新鮮上市，云度汽車的動向值得關注，但未來將要走一條怎樣的路才能長遠發(fā)展？還要看莆田市國有資產(chǎn)投資有限公司如何為其制定正確的戰(zhàn)略部署。