假如給汽車品牌貼上標(biāo)簽，我們肯定會(huì)把安全給沃爾沃，操控給寶馬，奔馳可以選豪華。那么東風(fēng)雪鐵龍的標(biāo)簽是什么呢？我想把操控與舒適性都貼給它。

近日，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱中汽研）舉辦的2020年中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽(以下簡(jiǎn)稱CCPC) 上勇奪四連冠，分別以麋鹿測(cè)試干燥賽道3.369秒的優(yōu)異成績(jī)打破該賽事3年記錄，榮獲2020年CCPC麋鹿測(cè)試全場(chǎng)第一，同時(shí)以濕滑賽道3.461秒的成績(jī)力壓2020年其他品牌車型的干燥賽道成績(jī)。

在黑河站的比賽中，奪得雪地街道挑戰(zhàn)賽緊湊型SUV（20萬級(jí)）組第一，并斬獲雪地越野賽緊湊型SUV（20萬級(jí)）組冠軍。

作為一款專注舒適體驗(yàn)的SUV車型，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菽軌蛟诒姸嘬囆椭忻摲f而出，連續(xù)獲得多項(xiàng)冠軍，它有哪些黑科技呢？

大師級(jí)底盤調(diào)校，舒適性提升明顯

其中，大師級(jí)底盤調(diào)校和獨(dú)步天下的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，兩大“功臣”功不可沒，將操控性、安全性、舒適性融為一體。

底盤舒適性是雪鐵龍傳承百年的品牌基因，雪鐵龍的車贏得了“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的高品質(zhì)良好口碑，也正說明了雪鐵龍舒適性的設(shè)計(jì)理念。

我們都知道，近百年來雪鐵龍一貫專注懸掛系統(tǒng)的舒適性調(diào)校，帶橫向穩(wěn)定桿的可變橫梁式后懸掛經(jīng)過雪鐵龍?zhí)厥庹{(diào)校后，在強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了媲美獨(dú)立懸掛的舒適性。

同時(shí)，專業(yè)的底盤調(diào)校技術(shù)配合全新設(shè)計(jì)的自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，精確地將車身振動(dòng)頻率控制在1.05赫茲到1.2赫茲之間，與人的散步頻率保持一致，從而為消費(fèi)者帶來了“1赫茲”動(dòng)態(tài)舒適的駕乘體驗(yàn)。

另外，雪鐵龍全新底盤設(shè)計(jì)理念擁有更大的接近角和離去角，超高離地間隙，保證了車輛良好的通過性。

PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，讓天逸如虎添翼

第二就是雪鐵龍獨(dú)一無二的自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)。

普通減震系統(tǒng)由減震器、彈簧及機(jī)械止動(dòng)器組成。而自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)則是在兩側(cè)各增加一個(gè)液壓止動(dòng)器（一側(cè)為拉伸止動(dòng)器，一側(cè)為壓縮止動(dòng)器），拉伸和壓縮可以進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整，車輛根據(jù)具體路況來調(diào)節(jié)高度，滿足舒適性或極限運(yùn)動(dòng)性能；當(dāng)減震器接近最大拉伸行程和壓縮行程時(shí)，減震器會(huì)吸收更多的能量，使車身與路面的接觸更加柔和。

全路況自適應(yīng)能力。在面對(duì)城市中小凸起和坑洼路面時(shí)，阻尼變化更加迅速，對(duì)路面小沖擊的響應(yīng)更加敏捷，提供更為穩(wěn)健、精準(zhǔn)的駕駛感受,讓駕乘者有“魔毯”般的體驗(yàn)；在面對(duì)顛簸幅度更大的路況時(shí)，懸架能吸收更多來自路面的沖擊，減少車身的震動(dòng)，獲得更高的通過性及更舒適的駕乘感受。

此外，PSA為該項(xiàng)技術(shù)申請(qǐng)了20項(xiàng)專利，不額外增加能耗，也不用電驅(qū)動(dòng)，幾乎不影響車輛的自重，給用戶提供超高性價(jià)比的舒適駕乘享受。

優(yōu)秀的動(dòng)力組合帶來充沛動(dòng)力

天逸取得優(yōu)異成績(jī)另一個(gè)不可不提的因素是優(yōu)秀的動(dòng)力組合，采用1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及愛信8速手自一體變速箱帶來的充沛動(dòng)力和平順換擋體驗(yàn)，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性雙管齊下。

其中，1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，可以讓駕駛者在車輛起步及中途加速時(shí)都能迅速反應(yīng)，營(yíng)造出大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛的豪華動(dòng)力享受。

另外，愛信8速手自一體變速箱更有絲滑平順的換擋體驗(yàn)、敏捷迅速的換擋響應(yīng)，極大提升了燃油效率。

在技術(shù)分享會(huì)上，東風(fēng)雪鐵龍還將作為“中國(guó)汽車舒適性研究工作組”創(chuàng)始成員單位與中汽中心咨詢簽署協(xié)議，共同推動(dòng)汽車舒適性的研究創(chuàng)新。

全文總結(jié)

汽車操控的精準(zhǔn)性和乘坐的舒適性，以及車輛安全性都與底盤有著密切關(guān)系，天逸在操控性和舒適性上的突出表現(xiàn)，也可以看出雪鐵龍底盤大師的百年積淀以及領(lǐng)先舒適的造車?yán)砟?，這也是天逸取得CCPC四冠王優(yōu)異成績(jī)的制勝秘笈。