老一輩的人說起別克品牌的車型，可能印象中都是大氣、商務(wù)、高端等等的代名詞。但對于年輕一代或者近期才開始了解汽車市場的人來說，別克車可能只有優(yōu)惠大、GL8、美國車此類印象。確實(shí)也如此，別克旗下除GL8以外的全系車型優(yōu)惠都非常大，接下來我們看看別克的SUV車型市場上普遍都有多少優(yōu)惠吧！

  昂科拉

指導(dǎo)價：12.59-15.59萬

優(yōu)惠：3萬

別克昂科拉定位是小型SUV，以前圓潤乖巧的外形也很受年輕人喜歡。換代之后，時尚的外形、干練的身材更符合現(xiàn)在年輕人的審美。但是奈何，每個月一千多臺的銷量一直不溫不火。我覺得最大的原因可能在于這款車全系三缸的動力系統(tǒng)，哪怕有1.0T和1.3T兩種動力規(guī)格，但都是三缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為125馬力和165馬力，分別匹配6AT和CVT變速箱，整體的動力表現(xiàn)比較一般。車身尺寸為4295×1798×1616mm，外觀尺寸和內(nèi)部乘坐空間都不算大，雖然日常家用還是足夠，但整體的競爭力就顯得比較一般。

內(nèi)飾方面的表現(xiàn)也中規(guī)中矩，跟現(xiàn)在很多同價位的自主品牌車型自然沒法比，但是整個設(shè)計、用料在合資車?yán)镞€算是不錯的。豐富的曲線設(shè)計、多個地方采用不同顏色的材料進(jìn)行拼接碰撞，還有時下流行的懸浮式中控屏幕，總歸還是夠用的。方向盤的樣式也足夠新穎，還有象征性的運(yùn)動化平底設(shè)計，看上去至少不會有老氣或者廉價的感覺。

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推薦理由：這個版本指導(dǎo)價為14.59萬，算上優(yōu)惠大約為11.59萬，落地價大概在13萬左右。但已經(jīng)有無鑰匙進(jìn)入\啟動、主動剎車、車道偏離預(yù)警和車道保持系統(tǒng)，像定速巡航、倒車影像、Autohold這樣的實(shí)用配置都配好了，車機(jī)系統(tǒng)還支持Carplay和Carlife，更有自動LED大燈，配置表現(xiàn)對于日常家用來說已經(jīng)非常夠用，價格方面也很合理。值得考慮！

  昂科拉GX

指導(dǎo)價：15.59-18.59萬

優(yōu)惠：3萬

昂科拉GX是上面昂科拉的衍生車型，定位比昂科拉略高一些，位于昂科拉和昂科威之間。車身尺寸為4463×1813×1644mm，是為緊湊級定位，因此整體的尺寸和空間表現(xiàn)都要比昂科拉要大上一些。外觀設(shè)計上，更偏向于昂科威一些，整體感覺更加圓潤飽滿，更為大氣一點(diǎn)。但在動力總成上，全系只有1.3T的三缸發(fā)動機(jī)，最大功率165馬力，匹配CVT變速箱，也就是昂科拉上的那套1.3T動力總成，駕駛起來動力感受也基本一致。

內(nèi)飾方面的設(shè)計也會更偏向昂科威一些，材料的運(yùn)用、整體的設(shè)計布局比起昂科拉都要更為高檔和精致一些。車內(nèi)沒有像昂科拉一樣運(yùn)用強(qiáng)調(diào)運(yùn)動化的設(shè)計，看上去更往家用、高端的方向去靠攏。撞色的內(nèi)飾風(fēng)格、內(nèi)嵌式的中控大屏、隱藏式出風(fēng)口的設(shè)計都不錯，讓整個車廂看起來確實(shí)有一些精致感。

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推薦理由：裸車價優(yōu)惠3萬后大約為14.59萬，這個價格對于一臺合資緊湊級SUV來說還算比較合理，重要的是，這個版本的配置已經(jīng)非常多了，完全足夠去享受這款車。首選配置，必要的是駕駛輔助系統(tǒng)，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警和保持、主動剎車，還有定速巡航、倒車影像以及側(cè)向的倒車預(yù)警，LED光源的遠(yuǎn)近光燈并且支持自動開啟和切換，感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)等等也沒有缺席，足夠智能化了。

  昂科威

指導(dǎo)價：18.99-27.99萬

優(yōu)惠：4.5萬

昂科威相信大家都相對熟悉，畢竟是一款曾與豐田漢蘭達(dá)同日而語的車型。但是，到了這款車的生涯末期，整臺車的設(shè)計以及關(guān)注度等等都大不如前。尤其在昂科威S出來之后，這款車看起來更加顯得過時了。這款車定位為中型SUV，車身尺寸為4694×1839×1686mm，搭載1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為169馬力和260馬力，匹配7速雙離合和9AT變速箱。動力上2.0T這版本是挺優(yōu)秀的，1.5T版本對家用來說也完全足夠。

內(nèi)飾方面比起現(xiàn)在各種充滿科技感的設(shè)計，確實(shí)顯得有些許過時，尤其是中控大屏下方那一堆塑料感極強(qiáng)的實(shí)體按鍵，無論是造型樣式還是材料觸感都感覺有些脫離這個時代。雖然如此，但整體的實(shí)用性還是不錯的，畢竟實(shí)用才是王道，大家也不想調(diào)個空調(diào)都要到中控顯示屏里翻半天吧。其余位置的用料和做工都還是不錯的，符合一臺中級車該有的水準(zhǔn)。

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推薦理由：給大家推薦的這個版本是1.5T的動力，雖然只有169馬力，但是整體的動力感受還是足夠的，而且我認(rèn)為，買這款車的車主主要都是在城市里駕駛，260馬力的動力會顯得有些贅余，同時油耗表現(xiàn)也不友好。配置上，這是新款1.5T的頂配，因?yàn)榇蠹屹I中級車，一定不會希望配置太齋。像電動尾門、座椅通風(fēng)、第二排靠背調(diào)節(jié)、原廠流媒體后視鏡這些功能我覺得都是非常實(shí)用而且能提高車主的用車感受的。算上優(yōu)惠后，這款車的裸車價在16.49萬左右，對于一款合資中級SUV來說算是不錯的了。

  昂科威S

指導(dǎo)價：21.99-27.99萬

優(yōu)惠：3.36萬

昂科威S是今年推出的新車型，同樣是衍生自原生車型昂科威，但整個外觀、內(nèi)飾的設(shè)計會更加偏向豪華一些。同時，也可以算是昂科威的換代升級車型，不過兩款車目前還是處于同堂銷售的狀態(tài)，銷量也是統(tǒng)計在一起的。兩款車加起來一個月有2萬左右的銷量，算是相當(dāng)不錯了。這款車的尺寸為4662×1883×1631mm，比起昂科威要打上一些，全系搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，動力參數(shù)比起昂科威還是削弱了一些，但不影響日常駕駛動力感受。

內(nèi)飾方面的設(shè)計就明顯比起昂科威要新穎。首先是整個中控會向駕駛員側(cè)傾斜，看上去還蠻有科技感的。儀表和中控屏幕中間采用了黑色的材料無縫銜接，看起來像是一個大聯(lián)屏。下方的功能按鍵也不再是單純的黑塑料，加上了烤漆，看上去更為精致和高級。機(jī)械式擋把也取消了，改用了按鍵式換擋，給中控騰出了一個更為簡潔的空間。材料方面也用了大量的皮質(zhì)包裹，整個車廂的高級氛圍還是有的。

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推薦理由：這個配置僅僅是這款車的次低配，但是已經(jīng)有非常不錯的配置表現(xiàn)了。駕駛輔助系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、電動尾門、全車無鑰匙進(jìn)入/啟動、主動進(jìn)氣格柵、真皮方向盤、翻毛材質(zhì)座椅、座椅電動調(diào)節(jié)、自動LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等等，各種常用的配置都已經(jīng)應(yīng)有盡有。指導(dǎo)價為23.99萬，優(yōu)惠完大約在20.99萬上下，能買到這樣動力、外觀、配置的合資車型，我個人覺得已經(jīng)算是蠻實(shí)惠的了。

  昂科旗

指導(dǎo)價：27.99-37.99萬

優(yōu)惠：5萬

昂科旗在上市之初呼聲和熱度還是蠻高的。年輕動感的外觀設(shè)計，修長不臃腫的體型讓很多不喜歡漢蘭達(dá)過于夸張且普遍的設(shè)計的人都對它垂涎欲滴，但是稍微偏高的售價讓我們敏感的消費(fèi)者望而卻步，落得平均一個月兩三千的銷量。這款車的尺寸為4981×1953×1727mm，整體尺寸比漢蘭達(dá)還要大上一小圈，但試車視覺感受又沒有漢蘭達(dá)那么臃腫。動力方面搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，和昂科威S上的一致。整體的動力感受還算比較夠用，不會明顯感覺到肉。

內(nèi)飾上的設(shè)計和昂科威S上的也保持一致，但因?yàn)檐嚿砀鼘捀?，所以視覺感受會比起昂科威S上的要更加平直一些。8英寸的中控屏幕現(xiàn)在看來稍微有點(diǎn)顯小，但是實(shí)用性還是可以的。在昂科旗開始，新的別克SUV車型都換上了按鍵式換擋，同時也沒有了那些塑料感很重的實(shí)體按鍵，整個車廂看上去精致感還是非常足的。

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推薦理由：這個配置版本的官方指導(dǎo)價為31.99萬，乍眼一看非常貴，但是別忘了這款車全系普遍有5萬以上的優(yōu)惠，算下來裸車價不到27萬，配置也已經(jīng)非常高。如果非要和漢蘭達(dá)比，哪怕漢蘭達(dá)不用加價，這款車的空間表現(xiàn)、內(nèi)飾用料表現(xiàn)、配置表現(xiàn)都是要強(qiáng)不少的，動力方面的表現(xiàn)更是要強(qiáng)上不少。如果單純論性價比來說，優(yōu)惠后的昂科旗基本可以說是完勝漢蘭達(dá)的，可是大部分朋友看到指導(dǎo)價就已經(jīng)望而卻步了，如果真有興趣，不妨去了解一下。

  寫在最后

別克的車型其實(shí)一直以來的表現(xiàn)都不錯，尤其是中高端車型的做工用料和配置都挺好的，但很奇怪的是反而像英朗這樣定位比較低的車型賣得最好。當(dāng)然，也得益于巨大的市場優(yōu)惠。我也知道，油耗高、小毛病多等固有印象讓大家對別克品牌都持有一種不信任的態(tài)度，但就目前的市場反饋來說，現(xiàn)在別克旗下各款車的表現(xiàn)口碑都不錯的，無論是性價比還是質(zhì)量。大家有興趣可以去深入了解一下！