哈弗SUV的單品表現(xiàn)非常強(qiáng)悍，常年霸占銷量冠軍的寶座，哈弗F7作為哈弗F系的旗艦車型，實力更是不容小覷，可以說是哈弗SUV智能科技的集大成者。

與哈弗H6不同，哈弗F7是一款主打智能與潮流的旗艦產(chǎn)品，定位更年輕更運(yùn)動。想必90后會更傾心于哈弗F7那源于太空的設(shè)計靈感，六邊形前臉配合“繁星”中網(wǎng)以及“北極星”霧燈的設(shè)計，再加上“恒星矩陣”LED大燈造型，酷炫又不乏內(nèi)涵。側(cè)窗形狀采用了名為“銀河夾角”設(shè)計理念，力量感也表現(xiàn)得十分突出，細(xì)節(jié)上的耐心打磨，讓哈弗F7在年輕化的獨特性上確實做了很多工作。

吉利博越相對更穩(wěn)重一些，相比哈弗F7，博越的新鮮感稍低一些，畢竟推出的時間較久，但通過先后進(jìn)行的幾次改款，通過像進(jìn)氣口、燈組、后包圍及排氣管等細(xì)節(jié)之處的調(diào)整，讓博越整體的時尚感與品質(zhì)感有所提升。

榮威RX5則是榮威品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。該車是榮威 “律動設(shè)計”理念下的首款車型，上市之初曾給人一種耳目一新的感覺。特別是車身線條與細(xì)節(jié)的處理，使整車看起來充滿力量感的同時，也頗具質(zhì)感。

從尺寸對比表不難看出，哈弗F7具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢，這也許跟車型定位相關(guān)，哈弗F7的車身長度和軸距都要比緊湊級SUV的博越和RX5更有優(yōu)勢。

坐進(jìn)車內(nèi)，哈弗F7的動感氣息撲面而來，環(huán)抱駕駛區(qū)的設(shè)計、包裹性座椅，以及偏向主駕駛一側(cè)的中控臺，再加上平底運(yùn)動造型方向盤以及換擋撥片，讓你充分理解了一臺駕駛者之車應(yīng)該就是這個樣子。同時，細(xì)節(jié)方面哈弗F7處理的也很到位，精致的旋鈕以及擋把造型，以及大量軟質(zhì)材料包裹，搭配縫線與暗銀色裝飾條，檔次感十足。

榮威RX5的內(nèi)飾整體用料和工藝也給人留下很深的印象，整體的設(shè)計感讓人輕松找到溫馨的家庭氛圍。此外，該車配備了一臺10.4英寸的中控屏無疑起點了點睛作用，而且全車的絕大部分的功能操作都集中在這塊大屏當(dāng)中，顯得很特別。

吉利博越的內(nèi)飾設(shè)計相對有些了無新意，內(nèi)飾大面積采用銀色飾板，加以真皮縫線的修飾，使得整體感覺偏“油膩”一點。銀色面板的大量使用不僅視覺效果上略顯廉價，也更容易受到陽光照射帶來光污染。

從配置方面來看，這三款SUV都可以說是很厚道的，性價比也是一個比一個高，相信這也是它們能在眾多競品車型中脫穎而出的一大法寶。當(dāng)然，結(jié)合具體的價位和細(xì)分車型來看，哈弗F7配置相對更全面一些。它全系標(biāo)配 AI語音識別功能、博世第九代ESP、ABS防抱死系統(tǒng)、HDC陡坡緩降、HHC上坡輔助、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻控制系統(tǒng)、BAS剎車輔助等系統(tǒng)，高版本車型更擁有ACC自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動剎車系統(tǒng)、駕駛疲勞探測、360全景環(huán)視等先進(jìn)的安全系統(tǒng)，甚至DOW開門預(yù)警、TSR交通限速標(biāo)志智能識別等同級獨有配置。無論是行車必備的安全配置，還是提升檔次的科技功能，哈弗F7應(yīng)有盡有。

當(dāng)然，榮威RX5的熱銷和它首次引入“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的概念不無關(guān)系。依靠著它引以為傲的車機(jī)互聯(lián)斑馬智行YunOS系統(tǒng)，應(yīng)對復(fù)雜語音指令的識別正確率和反饋速度都很不錯。同時由于推出時機(jī)較早，以及與阿里的聯(lián)合研發(fā)，讓RX5在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”營銷方面占盡先機(jī)。

哈弗F7作為一款為年輕人而生的SUV，在車機(jī)互聯(lián)方面展現(xiàn)出更強(qiáng)的實力。在F7上，哈弗完美詮釋了什么是“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”。通過語音控制車上的音樂、空調(diào)、導(dǎo)航、車窗等功能，語音識別率97%，為行業(yè)最高。通過其搭載的超級互聯(lián)系統(tǒng)，讓你擁有2000萬首歌曲版權(quán)的QQ音樂和10萬檔考拉FM電臺節(jié)目，此外，僅需一個手機(jī)和車互聯(lián)，通過APP的遠(yuǎn)程遙控的功能，可讓哈弗F7成為專屬全時私人助理，用車、維修、保養(yǎng)全不費心。此外哈弗F7還貼心支持手機(jī)無線充電，對于手機(jī)流行趨勢的跟進(jìn)速度也與年輕人保持一致。

吉利博越配備了自家的3.0智能語音系統(tǒng)，在語音命令的識別度方面也表現(xiàn)不俗，但在功能性方面還是與哈弗F7有一些差距，比如遠(yuǎn)程控制車輛，語音控制空調(diào)、車窗等還無法實現(xiàn)。同時博越8寸的液晶屏幕也是最“小巧”的。相信在科技配置上的差距需要等待下一代博越來解決了。

哈弗F7為消費者提供了1.5GDIT和2.0 GDIT兩種動力，其中1.5GDIT發(fā)動機(jī)（代號GW4B15）在哈弗F5上已有搭載，最大功率124kW，峰值扭矩285N·m。在1400rpm時即可達(dá)到峰值扭矩，升扭矩達(dá)到190Nm/L。傳動方面哈弗F7匹配自家的7速濕式雙離合變速器，傳遞效率達(dá)到95%。

榮威RX5搭載有1.5T 直列4缸 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，與哈弗F7在扭矩方面要稍弱一些。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架。

從數(shù)據(jù)來看，哈弗F7的1.5GDIT發(fā)動機(jī)無疑是主推的動力配置。其強(qiáng)大的性能表現(xiàn)與博越1.8TD發(fā)動機(jī)相當(dāng)。與7DCT的成熟匹配讓哈弗F7在平均油耗方面也更占優(yōu)勢。博越的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)則處于更弱勢的地位。不僅性能參數(shù)都落后，油耗相對也會更高，同時車船稅和購置稅方面也有更高的成本支出。

相信通過上述的比較，大家也很容易看出，三款熱門車型都有很高的人氣，但背后卻有著不同的特點?？梢哉f哈弗F7、榮威RX5更為趨同，兩者與吉利博越屬于兩類人的座駕。無論是外觀還是內(nèi)飾，中庸的吉利博越與更有潮范兒的前兩者有著較為明顯的性格差異。哈弗F7和榮威RX5作為后來者，設(shè)計思路更鮮明，特別是哈弗F7的設(shè)計更加潮流大膽，適合當(dāng)下越來越年輕的購車者。在智能互聯(lián)方面展現(xiàn)出比榮威RX5更互聯(lián)和智能化的趨勢。

可以說，在10-15萬元的細(xì)分市場上，這三款自主品牌SUV在面對一眾合資品牌SUV的競爭中有著很強(qiáng)的產(chǎn)品力。它們都是國產(chǎn)品牌的驕傲。同時不同的設(shè)計性格也更符合購車群體的需求。相信年輕消費者對顏值、智能科技等有明顯的需求偏好，會更鐘意哈弗F7和榮威RX5。不太喜歡張揚(yáng)的消費者，更穩(wěn)重的三口之家或許會對上市時間較久的博越更有好感吧。