相信所有司機(jī)都聽過這樣一句話：慢點(diǎn)開，注意安全。這句話是對的，它告訴我們不要超速行駛，注意行車安全，但換一個(gè)角度來看，這句話也誤導(dǎo)了不少人。慢，就一定安全嗎？交通事故都是怎樣發(fā)生的？今天我們就來通過幾個(gè)例子了解一下。

在最開始，筆者先向大家普及一個(gè)概念——速度差，所謂速度差是指兩個(gè)或者多個(gè)物體之間移動(dòng)速度的差值。從駕車的角度看，速度差大，意味著你的車輛與其他車輛之間有著明顯的速度差距，這時(shí)候如果車距又不夠大，發(fā)生突發(fā)情況反應(yīng)時(shí)間短，就會(huì)產(chǎn)生不少危險(xiǎn)情況。

以高速公路為例，一般情況下，高速公路的車道由右至左的最低限速逐漸提高，最右側(cè)供慢車和準(zhǔn)備駛離高速公路的車輛行駛，最左側(cè)為快車道，或者說是超車道。這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)就是為了盡量減小同一條車道內(nèi)的速度差，再配合合理的跟車距離，目的就是盡量提升在高速公路行車的安全性。

理想與現(xiàn)實(shí)總是有差距的，實(shí)際駕駛車輛的過程中，我們總會(huì)看到各種各樣的違章行為，拉大了速度差，縮短了我們的反應(yīng)距離，隨時(shí)可以釀成慘禍，讓人膽顫心驚，一起來看一看。

以高速公路為例，總有這樣一批人，速度不快，但有一顆向往速度的心，開著50km/h的龜速占用著最左側(cè)快車道。后方車輛想要超越，鳴笛或者閃燈統(tǒng)統(tǒng)沒用，最后只好從右側(cè)超車。自己不遵守限速規(guī)定，還連累其他車輛減速，違章，如果遇上通行高峰期，幾個(gè)這樣的司機(jī)，就能造成高速公路堵車，甚至發(fā)生事故，實(shí)在不應(yīng)該。

這起事故中，黑色奧迪A6在高速公路快車道上龜速行駛，致使后方多車緊急制動(dòng)，由于在這一過程中，車距被極大縮短，導(dǎo)致最后的拖掛卡車剎車不及，引起了多車的連環(huán)追尾，本次事故，黑色奧迪A6轎車負(fù)有不可推卸的責(zé)任。

今天，汽車對于大多數(shù)老百姓來說，依舊是貴重商品。汽車貴重當(dāng)然應(yīng)該愛惜，但汽車遠(yuǎn)不如生命重要。一些車主一旦在道路上出現(xiàn)事故，第一時(shí)間想到的往往不是撤離現(xiàn)場、疏導(dǎo)交通、避免二次事故，而是忙著聯(lián)系保險(xiǎn)，甚至與事故另一方爭執(zhí)賠償問題，用愛車如命來形容這些車主的狀態(tài)毫不夸張。這樣的做法不僅會(huì)阻塞道路，如果在高速公路上，甚至?xí)斐芍氯怂劳龅膰?yán)重二次事故。

這起事故令人印象深刻，又十分通心，司機(jī)駕駛車輛失控，與高速公路左側(cè)護(hù)欄刮擦，由于心疼愛車，司機(jī)第一時(shí)間聯(lián)系保險(xiǎn)，確認(rèn)賠償情況卻忘記了及時(shí)撤離現(xiàn)場，滯留在高速公路快車道上。這一做法形成了與正常行駛車輛極大的速度差，加上夜間視野不佳，視頻車發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，車距有限，可反應(yīng)時(shí)間短，造成了嚴(yán)重的二次事故，事故造成被撞擊的白色轎車后排乘客當(dāng)場死亡。

在高速公路上因?yàn)槁窙r不熟或者司機(jī)偶爾分神導(dǎo)致錯(cuò)過路口是很正常的事，一般來說選擇前方服務(wù)區(qū)，或者高速公路出口折返都不會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間，但總有這樣一些司機(jī)會(huì)選擇違章變道，害人害己。

一輛錯(cuò)過路口的北斗星轎車連續(xù)兩次嘗試違章變道，車速降至幾乎停止，并侵占中間車道，導(dǎo)致一輛正常行駛的卡車被迫駛?cè)敫咚僭训溃⒂诙汩W不及的第二輛卡車發(fā)生追尾事故。

駕車出行，安全永遠(yuǎn)是第一位的，安全離不開良好的駕駛習(xí)慣，不超速、不龜速行駛、不占用車道、不違章變道等是最基本的要求。人人都能遵守這些規(guī)則，我們的道路交通安全狀況才會(huì)越來越好。在這方面，交警部門也在加大打擊力度，對高速公路上龜速行駛的行為將處以200元罰款，記3分的處罰，其他違法行為也同樣有明確而嚴(yán)格的處罰標(biāo)準(zhǔn)，希望廣大駕駛員自覺守法，共同維護(hù)出行安全。