價格區(qū)間:17.58萬~21.38萬
競爭對手:北汽BJ40、日產途達
月銷量預測:3500輛
可買指數(shù):80%
我覺得,如果需要解釋為什么WEY坦克300的可買指數(shù)可以到80%,那這車可就太失敗了。它的定位非常奇特,以至于我仔細想來想去,坦克300似乎并沒有競爭對手?如果一個車沒有競爭對手的同時,還讓人覺得“這個可以有!”,那可買指數(shù)顯然得給到80%。
同時,有一點值得注意的是,WEY將坦克300的價位定在17.58萬~21.38萬,這是個相當微妙的價位,一方面,17萬的價格可以說是絕無僅有的——放在以前,高配的哈弗H5也差不多這個價格,就算是現(xiàn)在,頂配的21萬價格也很難找到合適的合資對手,只能找途達這種中型SUV湊數(shù)。但坦克300便宜嗎?20萬對于一個自主高端硬派越野車來說也是個很大的突破,接下來,我們細細分析一下它的配置,或許能得出更具體的答案。
▲冷知識,預定坦克300的女性車主占了總訂單的30%,為此WEY還專門成立了女性車主俱樂部
坦克300這次分出了三個配置,名字分別為探索者、挑戰(zhàn)者、征服者,也即是低配中配高配的區(qū)別。
17.58萬起步的最低配搭載了一些SUV的基本配置以及長城越野車型的亮點配置,包括全地形控制系統(tǒng),蠕行模式,坦克轉彎。作為硬派越野車,低速四驅和輪間電子限滑也是標配。不過總的來說,還是“不夠盡興”,因為與中配相比,低配少了很多越野配置,同時安全配置和舒適配置也不太像“WEY”,個人認為是因為低配的工具屬性比較明顯,這可以從手動織物座椅、無天窗、雙氣囊等配置看出來。
售價19.58萬的中配與低配相比高了兩萬元,對于20萬級別的車來說,這貴了10%的售價,但多出來的配置可以說是很值得的。首先,底盤透視是坦克300的亮點配置,后橋也比低配多了電控式差速鎖(四驅系統(tǒng)在高低配置上是有差別的,但低配可以選裝這個差速鎖,選裝價格6000元)。
安全配置方面,中配也多了側氣囊、360°全景影像,以及全套Level 2駕駛輔助系統(tǒng)(自適應巡航+車道中央保持)。舒適性配置則是多了更大的雙12.3英寸屏幕(低配為10.25英寸),以及帶加熱的電動調節(jié)皮質座椅。
▲低配的定位類似這種畫風
因此,與中配相比,很明顯低配的工具屬性要強一些,如果在大西北或者大西南跑來跑去,大多時候是在非鋪裝路面行駛,偶爾要應對輕越野的話,那么低配作為工具型越野車是夠用的。如果強調舒適性以及通過性的話,那中配不到20萬的性價比也是很高的,至少多出來的配置是值得兩萬元的。
但真正的玩家顯然不滿足中配的配置,那么,再貴1.8萬元的頂配就“差不多”了。頂配多了前橋差速鎖(中配需選裝,同樣是6000元)。不過比起越野配置,舒適配置的增加才是重頭戲,像是方向盤加熱,NAPPA真皮座椅帶通風,行李廂220V接口、燕飛力仕音響都看齊頂配VV7了,此外安全氣簾的配備也可以提高被動安全性,底盤裝甲也增加至三塊。
▲如果說低配的畫風是LC70,那高配的畫風就是這個
但為什么說是“差不多”呢?因為還有一些選裝配置,即使是頂配也是沒有的,如果選了選裝配置,就算是“頂配中的頂配”了。比如AT胎(2000元)和前絞盤(5000元),所以如果要買頂配,建議還是選裝這兩個配置——畢竟才7000元。
因此,駕仕派最推薦的配置是中配“挑戰(zhàn)者”版本+選裝前差速鎖。這個配置可以在保持看齊頂配的越野能力的同時,兼顧較高水平的舒適性和安全性。
結語:
雖說WEY坦克300的出現(xiàn)喚醒了不少消費者的“越野之魂”,但冷靜過后能買單的人確實不會太多,能超過豐田普拉多的銷量,就已經(jīng)算是坦克300的大捷了。
從分出的三個配置也可以看出,坦克300的配置組成非常明確:低配主打工具屬性,中配可兼顧舒適與越野,高配則裝上了WEY品牌能裝得上的舒適配置,因此,該買哪個配置并不會讓人糾結。
最后,讓我們期待一下,看看坦克300能不能在銷量超過普拉多吧!