遙想當(dāng)年，國內(nèi)汽車市場(chǎng)上汽車品牌不多的時(shí)代，在合資車幾乎實(shí)現(xiàn)一個(gè)壟斷的時(shí)間里，汽車的價(jià)格可以說是相當(dāng)昂貴，不僅一般家庭買不起車，而且一輛普通的合資轎車就可以堪當(dāng)現(xiàn)在的百萬級(jí)豪車的價(jià)格，對(duì)于消費(fèi)者來說是非常不友好的。但是現(xiàn)在不一樣了，國產(chǎn)自主品牌的加入把市場(chǎng)的整體價(jià)格拉了下來，在配置、用料以及設(shè)計(jì)上的獨(dú)辟新境讓越來越多的人喜歡上國產(chǎn)，因此現(xiàn)在的國產(chǎn)車也有了深耕三大件技術(shù)的資本，在經(jīng)過一輪的淘汰之后，當(dāng)下國內(nèi)市場(chǎng)上所保留下的國產(chǎn)品牌大部分都具備“兼優(yōu)”的實(shí)力，把價(jià)格與品質(zhì)這兩點(diǎn)呈現(xiàn)正向增長，而我今天所要介紹的這款車就是來自于國產(chǎn)轎車當(dāng)中的榮威I5，它5萬多起、6萬多配自動(dòng)擋，這車年銷超10萬+，“打工人”都養(yǎng)得起，是一輛實(shí)打?qū)嵉摹鞍傩沼密嚒薄?/p>

榮威是一個(gè)什么樣的品牌，我相信它首先存在我們腦海里的就是一個(gè)新時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)車企，當(dāng)初憑借著一款榮威RX5而在市場(chǎng)上大火，讓當(dāng)下的年輕人領(lǐng)略到了大屏智能互聯(lián)的樂趣，雖然說這款車在后期的口碑上也出現(xiàn)過一些偏差，但是截至到目前它的銷量依舊很強(qiáng)勢(shì)，特別是在榮威RX5MAX與榮威RX5PLUS上市之后，可謂是進(jìn)一步完善了榮威的產(chǎn)品體現(xiàn)。而對(duì)于榮威I5這款車，我相信很多人都不會(huì)陌生，這款車是在2018年的十月份正式上市的，在當(dāng)時(shí)這款車給我留下了深刻的印象，因?yàn)樗谏鲜兄蟮暮芏虝r(shí)間內(nèi)就展現(xiàn)出了“黑馬”的潛質(zhì)，單月銷量突破萬臺(tái)，甚至有超越吉利帝豪的趨勢(shì)，所以我當(dāng)時(shí)也寫一篇報(bào)道這款車的文章，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)真的有點(diǎn)不敢相信這款車居然會(huì)有這么強(qiáng)的潛力。

不過我們站在客觀的角度上來講，這款車的成功也不是偶然，首先這款車的定位價(jià)格親民，價(jià)格區(qū)間是在6.89——11.59萬，起步價(jià)格不高，但是還有一定的定位下調(diào)，最低配的版本5萬多就可以入手，自動(dòng)擋車型6萬多不到7萬就可以拿下，價(jià)格的優(yōu)勢(shì)算是為它奠定了一系列的熱銷基礎(chǔ)。并且在18年正式上市的時(shí)候，那個(gè)時(shí)間段也并沒有什么特別強(qiáng)勢(shì)的轎車，只有帝豪一家獨(dú)大，雖然說奇瑞有艾瑞澤5或者說艾瑞澤GX等車型，但是這兩款車型的表現(xiàn)都不算太穩(wěn)定，只能用紅極一時(shí)來形容。但是這款榮威I5從上市到現(xiàn)在為止，銷量一直都能算很不錯(cuò)的，在剛過去的11月份，這款車又賣出了11545臺(tái)，截止到目前，它已經(jīng)售出了105286臺(tái)，超過十萬臺(tái)的銷量放在哪里都能說是很牛的，畢竟它上市才兩年，而且還是一款國產(chǎn)自主品牌的車型。

我們從外觀上來看這款車，最新款的車型其實(shí)與老款區(qū)別不大，首先這款車的前臉采用的是一個(gè)很規(guī)整的倒梯形進(jìn)氣格柵，中間橫向的鍍鉻飾條進(jìn)行拉伸處理，雖然說算不上好看，沒有給人眼前一亮的既視感，但是也絕不能算差，在格柵的邊緣則是大燈，大燈里面有著一個(gè)類似于Y字型的分隔裝飾，我個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)計(jì)是很漂亮而且很傳神的。車身側(cè)面，榮威I5的腰線設(shè)計(jì)不復(fù)雜但也不單調(diào)，特別是它從引擎蓋到尾部的腰線，有著一個(gè)起伏效果，會(huì)給到人一種動(dòng)感的氣息。設(shè)計(jì)來到尾部，兩個(gè)尾燈之間采用的是一根鍍鉻的飾條銜接，配上上方的英文字母雖然說挺洋氣的，但是這個(gè)也算不上非常主流。最后就是車身尺寸了，這款車的長寬高分別為4601/1818/1489mm，軸距為2680mm。

走進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和很多幾萬元的車很相似，并沒有夸張的雙連屏，也沒有隨處可見的軟質(zhì)材料。它的內(nèi)飾看起來是比較普通的，鑲嵌式的顯示屏采用的是一個(gè)倒梯形狀態(tài)和格柵的式樣呈現(xiàn)一個(gè)呼應(yīng)效果，雖然沒有全液晶的儀表，但是液晶顯示屏的區(qū)域還是蠻大的，看起來科技感并不弱，而我個(gè)人覺得最喜歡的就是它那個(gè)方向盤，在融入了一定鍍鉻飾條的裝飾看起來非常的有時(shí)尚感。至于配置方面，這款車有胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、無鑰匙啟動(dòng)與進(jìn)入、語音控制以及車聯(lián)網(wǎng)這些，實(shí)話實(shí)說，低配版本的車型配置稍微寒酸了一點(diǎn)，中高配的車型還算不錯(cuò)。

動(dòng)力上，這款車搭載的是1.5L自然吸氣以及1.5T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大分別為120與169的最大馬力，匹配的是5擋手動(dòng)、CVT以及七檔雙離合的變速箱，就動(dòng)力來講，這個(gè)看你個(gè)人需求，1.5L的版本是有點(diǎn)肉的，百公里加速需要12S開外，但是1.5T的版本動(dòng)力是強(qiáng)勢(shì)，不過它價(jià)格高，而且還是七檔雙離合的變速箱，而榮威的雙離合變速箱口碑算是比較一般的。

總的來說，榮威I5這款車并沒有什么明顯的缺點(diǎn)，在價(jià)格合適的前提上用來家用代步是很不錯(cuò)的，畢竟1.5L的車型價(jià)格低，而且還省油，作為常規(guī)代步來講也就不需要太多的動(dòng)力儲(chǔ)備，所以說它適合一些手頭預(yù)算不高的人群，即便是“打工人”也都是可以養(yǎng)得起的，因此你們認(rèn)為這款車適合家用嗎？相比于帝豪你更青睞于誰？