什么叫成功？非要有一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)的話，一出生就買得起勞斯萊斯可不算，那只能說(shuō)明是家（投）里（胎）比較成功。但是靠自己，如果能夠買得起豪車，必然是成功的另一種詮釋。并不是一定要買勞斯萊斯或者賓利這種超一線豪華品牌才叫成功，BBA檔次感照樣不輸，而如果你能在40歲之前能開(kāi)上它，那也算是小有成就了。

它就是路虎旗下的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版。很多人以為是路虎上新款車型了，并不是，這就是以前的發(fā)現(xiàn)神行，中期改款車型直接換了一個(gè)名稱，產(chǎn)品力也是全面提升，以全新的姿態(tài)重返消費(fèi)者視野。全系2.0T+9AT，全系全時(shí)四驅(qū)，涉水深度高達(dá)600mm，一降價(jià)就是8萬(wàn)多，性價(jià)比超高。實(shí)現(xiàn)開(kāi)豪車的門(mén)檻更低，是個(gè)入手的好時(shí)機(jī)。

現(xiàn)款在售的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是今年年初2月份上市的，全系增加了48V輕混系統(tǒng)，配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率版本，入門(mén)版本也有200馬力，余下車型都是249Ps，全系標(biāo)配9AT變速箱，百公里加速最低8.2S，工信部給出綜合油耗最低7.6L，對(duì)一款中型SUV來(lái)說(shuō)還是比較出色的。

而且發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的優(yōu)勢(shì)就在于實(shí)用性，定位中型SUV，尺寸4597*1904*1727mm，軸距2741mm，對(duì)比換代只加長(zhǎng)了1mm，定位輕奢小眾的極光來(lái)說(shuō)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版更適合家用，實(shí)用性更高，加上600mm的涉水深度，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及第二代全地形反饋系統(tǒng)和透視底盤(pán)、ATPC全地形進(jìn)程控制等功能，科技配置和硬實(shí)力雙重加持，面對(duì)各種復(fù)雜的路況和地形環(huán)境，都能夠輕松應(yīng)對(duì)，城市SUV和越野出行都不在話下。

更為難得的是，這款車基礎(chǔ)配置還不低，符合一款豪車該有的樣子和體驗(yàn)。標(biāo)配8氣囊，胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通識(shí)別、主動(dòng)剎車系統(tǒng)和疲勞駕駛提示，陡坡緩降、自動(dòng)駐車以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，液晶儀表盤(pán)+液晶觸控屏，還有車聯(lián)網(wǎng)功能，全系LED燈源等等，駕乘舒適度有保障，是一款豪車該有的樣子，不得不說(shuō)不虧是曾經(jīng)定位超一線的路虎出品，入門(mén)版本也不寒酸。

當(dāng)然了，現(xiàn)在最吸引車主的還是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的終端優(yōu)惠力度，這款車至今上市不到一年，終端就有不小的降幅，從車主實(shí)際成交價(jià)格來(lái)看，35.68萬(wàn)起售的車型，現(xiàn)如今裸車已經(jīng)跌至27萬(wàn)上下，降幅超8萬(wàn)，個(gè)別地區(qū)綜合優(yōu)惠后，裸車跌破27萬(wàn)也不是沒(méi)有，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，足夠彌補(bǔ)品牌影響力的不足，對(duì)潛在車主來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)值得入手的好時(shí)機(jī)，現(xiàn)如今來(lái)圓夢(mèng)門(mén)檻更低，性價(jià)比很出色。20歲開(kāi)不違和，40歲開(kāi)也不奇怪，這就是路虎的魅力。