12月16日，“BEIJING-X7冬奧探享之旅”在冬奧雙城北京、崇禮舉行，我們駕駛著BEIJING-X7經(jīng)過山區(qū)道路、城市道路和高速公路，在茫茫的冰海雪原上與BEIJING-X7開啟了一段神奇的探秘之旅。

BEJING-X7的外觀大氣且時尚，與之前的硬派風格形成了鮮明的對比。大六邊形進氣格柵與全LED車燈組匹配的不錯，比較符合中國消費者的審美。

打開車門的一瞬間，迎賓模式啟動，座椅會自動后退以方便駕駛著上車，迎賓燈光也會自動開啟，有一定的儀式感。

BEIJING-X7的智能感應式尾門與“腳踢式”不同，它已經(jīng)不需要踢腳了，只需帶著鑰匙待在感應區(qū)尾門就會自動開啟，更加實用了，尾門開啟高度也可以自定義。

駕駛過程中，我發(fā)現(xiàn)了一項實用功能，就是智慧出行向?qū)?，打開后編隊中的每一個成員就能分享實時位置，車隊出游更加方便。

360°隨動3D全景影像已經(jīng)不是新鮮的配置了，在高配一些的車型上都有，能夠避免了視線盲區(qū)，提高倒車時的安全性。BEIJING-X7的AI語音助手支持122項語音控制功能，識別準確率較高，這些都是自主品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

在編隊過程中，BEIJING-X7能自動識別限速、禁止超車等標識，及時提醒駕駛著，避免違章，提高安全性。

車內(nèi)BEIJING-X7的三聯(lián)屏也是常見的設計風格，它由12.3英寸液晶儀表盤、12.3英寸中央控制屏以及空調(diào)控制屏組成，能夠?qū)崿F(xiàn)三屏聯(lián)動。行車時可以將導航地圖從中控屏幕滑動到儀表盤處，方便觀看。支持手機投屏，只要打開手機藍牙和wifi，就能把手機畫面投射到車機屏幕上。此外，中控位置設計了無線充電位，速度和有線充電相接近。

BEIJING-X7能夠?qū)崿F(xiàn)L2級自動駕駛系統(tǒng)。ACC自適應巡航系統(tǒng)能在0-150km/h的時速范圍內(nèi)實現(xiàn)自動跟車。車道保持輔助系統(tǒng)會自動識別兩側(cè)的車道線，發(fā)現(xiàn)偏航時會及時預警，但不會自動轉(zhuǎn)向。

MOD低速動態(tài)物體識別系統(tǒng)能很好的解決“鬼探頭”這一問題，在低速行駛的狀態(tài)下會快速掃描前方可能出現(xiàn)的動態(tài)物體，及時預警，預防事故發(fā)生。主動剎車系統(tǒng)能自動識別前方車輛或者行人，主動剎車，減少碰撞事故。這是一項比較實用的配置。

經(jīng)過3個小時的試駕我們到達了崇禮。在長途試駕的過程中，如果駕駛員感到疲憊，BEIJING-X7還會給予提醒，疲勞駕駛監(jiān)測功能也是很實用的，很好地杜絕了疲勞駕駛。而且智慧識別系統(tǒng)還能自動識別你的身份數(shù)據(jù)，在進入車輛后立刻將方向盤、座椅、空調(diào)、氛圍燈等設置成符合個人習慣的設定。

在整個駕駛過程中，我們能夠感覺到BEIJING-X7的座椅很舒適，這種被稱為零重力座椅能夠使身體處于自然放松的狀態(tài)，有利于長途駕駛。

在經(jīng)過山路時道路有些顛簸，但坐在車內(nèi)感受并不強烈，BEIJING-X7的底盤在提供強悍越野性能的同時，也盡量向駕乘者提供舒適平穩(wěn)的體驗，懸架濾振到位，整體乘坐會更舒適一點。

BEIJING-X7的長途行駛表現(xiàn)令很多參與者感到滿意，它讓我們看到了北京汽車的較大進步。